ŠKODA 120 L

Z 368 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA 120 L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,90 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,89 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
7,6 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
1,90 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
51 742 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 7 607 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 48 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 18,8 % vozů (všechna osobní auta 15,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 24,4 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
1988 2,7 % 4,1 % 6,4 % 6,7 % 7,1 % 12,0 % 6,4 % 10,8 % 8,9 % 8,6 % 8,4 % 8,6 % 6,9 % 5,5 % 5,0 % 4,1 % 5,6 % 7,3 % 9,4 %
1987 6,7 % 11,1 % 9,7 % 2,7 % 4,0 % 6,9 % 7,8 % 7,8 % 6,3 % 8,5 % 7,8 % 5,7 % 6,1 % 7,1 % 5,6 % 5,3 % 5,7 % 7,2 % 8,6 %
1986 14,3 % 6,5 % 10,6 % 7,4 % 5,8 % 10,1 % 5,7 % 6,7 % 5,8 % 13,1 % 11,0 % 6,3 % 6,3 % 5,9 % 3,5 % 5,9 % 7,6 % 7,1 % 8,9 %
1985 2,1 % 7,1 % 4,1 % 12,0 % 11,0 % 8,3 % 9,1 % 21,8 % 12,3 % 9,2 % 9,8 % 8,4 % 4,8 % 7,6 % 7,1 % 6,2 % 5,6 % 6,0 % 8,7 %
1984 4,0 % 15,2 % 20,9 % 2,3 % 8,9 % 9,9 % 6,1 % 6,0 % 6,8 % 1,4 % 5,3 % 8,2 % 7,1 % 16,5 %
1983 11,4 % 8,6 % 13,3 % 7,3 % 7,5 % 3,6 % 2,2 % 5,7 % 7,2 % 10,0 % 4,8 %
1982 15,6 % 6,9 % 9,5 %
1981 5,9 % 7,2 % 7,4 %
1980 13,3 % 9,8 % 2,6 % 8,3 % 4,4 % 5,2 % 3,1 % 8,9 %
1979 4,4 % 5,7 % 5,4 % 8,3 % 10,5 % 16,7 % 10,5 % 2,9 % 9,1 % 10,6 % 1,3 % 6,0 % 6,8 % 11,9 %
1978 6,5 % 3,2 % 6,5 % 0,0 % 0,0 % 4,8 % 5,9 % 8,2 % 10,8 % 5,6 % 7,6 % 6,0 %
1977 3,3 % 7,7 % 4,7 % 13,4 % 3,1 %
1900 10,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,6 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,1 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 0,8 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro nouzové brzdění 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro nouzové brzdění (50 % provozního brzdění). (1.3.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA 120 L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 368 7,6 % +0,7 1,90 % +0,89 30,0 let 51 742 km
2025 340 6,8 % −0,9 1,47 % +0,28 30,0 let 52 868 km
2024 513 7,2 % +0,2 1,36 % +0,11 30,0 let 50 280 km
2023 465 6,7 % +1,0 1,08 % 0,00 30,0 let 49 877 km
2022 625 6,2 % +0,3 0,96 % −0,32 30,0 let 49 696 km
2021 412 7,5 % +2,0 1,94 % +0,50 30,0 let 50 239 km
2020 613 8,0 % +0,7 2,12 % +0,95 29,9 let 50 002 km
2019 506 10,5 % +2,7 0,40 % −0,39 29,9 let 53 344 km
2018 707 7,8 % +0,4 2,83 % +0,86 29,8 let 50 069 km
2017 635 9,4 % +0,4 2,99 % +0,87 29,3 let 51 108 km
2016 955 9,2 % 0,0 3,87 % +1,21 28,9 let 52 013 km
2015 811 7,4 % −0,3 3,33 % +0,07 28,3 let 62 492 km
2014 1 257 6,2 % −0,6 5,09 % +1,10 27,5 let 68 472 km
2013 1 178 6,5 % −1,1 4,75 % +0,25 26,7 let 63 815 km
2012 1 947 5,7 % −2,3 6,27 % +0,71 26,0 let 67 534 km
2011 1 843 6,0 % −1,6 6,78 % −0,30 25,0 let 70 004 km
2010 3 847 6,2 % −1,3 7,77 % +0,03 24,2 let 74 039 km
2009 4 605 7,7 % −0,4 7,73 % −0,09 23,1 let 75 900 km
2008 1 901 9,3 % −0,2 9,00 % +0,15 22,1 let 76 914 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
18,8 %
1 068 z 5 682 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
15,7 %
o 3,08 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
5 319
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
74 370 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
24,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
7 607
z 46 329 registrovaných celkem
Zaniklo
37 400
80,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
152 / 1 170
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
53,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1968; 176 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA 120 L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 200 mm 4 160–4 200
Šířka 1 610 mm 1 595–1 610
Výška 1 400 mm –
Rozvor 2 400 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 875 kg 875–950
Největší přípustná hmotnost 1 275 kg –
Brzděný přívěs 700 kg 600–700
Nejvyšší rychlost 140 km/h 132–140
Spotřeba kombinovaná 9,2 l/100 km 8,4–9,2
CO₂ kombinovaně 130 g/km 130–999
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • SEDAN 45 %
  • AA SEDAN 31 %
  • SAMON. 4DV. 20 %
  • SAMONOSNÁ SEDAN 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 1 75 %
  • EURO 2 25 %

Pneumatiky

  • 165/80 R13 96 %
  • 165/70 R13 2,2 %
  • 165/18 R13 1,1 %
  • 185/70 R13 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 89 %
  • ano 11 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 23 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 8,7 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,6 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 5,5 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 5,1 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,9 %
  • MODRÁ-SVĚTLÁ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ŠKODA 742.12 – – 1 174 cm³ benzín 6 023 9 – – – – 55 145 km
742.12 M II – 37 kW (50 k) 1 174 cm³ benzín 687 138 5,8 % −1,1 0,72 % −0,29 52 307 km
742.12 – 38 kW (52 k) 1 174 cm³ benzín 249 55 12,7 % +5,9 1,82 % +0,80 51 136 km
742.12 M II – 36 kW (49 k) 1 174 cm³ benzín 107 22 – – – – 43 500 km
742.12 M II – 38 kW (52 k) 1 174 cm³ benzín 85 13 – – – – 45 048 km
742.12 - M II – 37 kW (50 k) 1 174 cm³ benzín 72 22 – – – – 56 403 km
ŠKODA 742.12 – 38 kW (52 k) 1 174 cm³ benzín 68 12 – – – – 49 916 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ŠKODA 742.12 – 9,2 l – 132 km/h 875 kg 700 kg EURO 1 0 %
742.12 M II 37 kW 9,2 l – 140 km/h 875 kg 700 kg EURO 1 0 %
742.12 38 kW 9,2 l – 132 km/h 875 kg 600 kg – 1 %
742.12 M II 36 kW 9,2 l – 140 km/h 875 kg 700 kg – 0 %
742.12 M II 38 kW 9,2 l – 132 km/h 875 kg 700 kg – 1 %
742.12 - M II 37 kW 9,2 l 130 g/km 140 km/h 950 kg 700 kg – 0 %
ŠKODA 742.12 38 kW 10,3 l 999 g/km 132 km/h 875 kg 600 kg – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA 120 L dopadá na STK?

Z 368 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,9 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA 120 L tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik ŠKODA 120 L najede, než skončí?

Z 5 319 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 74 370 km ve stáří 24,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA