ŠKODA OCTAVIA SLX

Z 58 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA OCTAVIA SLX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,35 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
8,6 %
stejně stará vozidla 9,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,35 %
Průměrné stáří
26,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
347 460 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 375 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 89 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4 % vozů (všechna osobní auta 6,3 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024
1999 11,8 %
1998 2,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 1,7 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,7 na 100 prohlídek
    V prostoru pro řidiče nebo cestující se vyskytují díly, které mohou způsobit zranění osob nebo nesplňují příslušné požadavky. (6.2.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. zčernalá žárovka) nebo poškozený tak, že zjevně ovlivňuje fotometrické vlastnosti brzdové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Dveře nelze náležitě otevřít nebo zavřít 1,7 na 100 prohlídek
    Dveře nelze z venku nebo zevnitř otevřít nebo spolehlivě zavřít nebo nelze dveře otevřít v plném rozsahu. (6.2.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí zadní mlhová svítilna nebo zpětný světlomet nebo směrová svítilna na straně přivrácené ke kraji vozovky nebo na některé straně vozidla nesvítí obrysové, doplňkové obrysové nebo boční obrysové svítilny nebo zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.10.4.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 1,7 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 1,7 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 1,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná vzdálenost od podlahy (rezerva) na konci zdvihu ovládacího prvku kapalinové brzdy. (1.1.2.1.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA OCTAVIA SLX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 58 8,6 % −1,2 0,00 % −1,35 26,9 let 347 460 km
2025 74 13,5 % +2,6 1,35 % −0,14 25,7 let 333 307 km
2024 98 12,2 % +1,7 2,04 % +0,32 25,0 let 321 829 km
2023 17 0,0 % −8,2 11,76 % +10,23 24,5 let 327 388 km
2022 39 2,6 % −6,0 2,56 % +0,98 23,4 let 285 552 km
2021 21 9,5 % +1,6 4,76 % +3,13 21,9 let 272 493 km
2020 29 6,9 % −2,2 3,45 % +1,90 21,1 let 304 141 km
2019 17 0,0 % −10,3 0,00 % −1,42 20,3 let 274 482 km
2018 37 2,7 % −6,9 5,41 % +3,49 19,0 let 282 271 km
2017 21 4,8 % −4,8 0,00 % −2,17 18,3 let 280 076 km
2016 44 4,5 % −5,6 0,00 % −2,32 17,6 let 264 351 km
2015 16 0,0 % −9,2 0,00 % −2,94 16,7 let 276 679 km
2014 12 0,0 % −8,5 0,00 % −3,22 16,0 let 229 133 km
2012 4 25,0 % +16,6 25,00 % +20,86 13,8 let 250 520 km
2011 6 0,0 % −7,2 0,00 % −5,08 12,5 let 174 280 km
2010 7 0,0 % −6,8 0,00 % −4,85 11,1 let 170 665 km
2009 10 0,0 % −6,5 0,00 % −4,53 10,0 let 162 568 km
2008 2 0,0 % −6,7 0,00 % −4,97 9,0 let 193 505 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,02 %
9 z 224 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,28 %
o 2,26 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
375
z 783 registrovaných celkem
Zaniklo
328
41,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 61
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
86,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA OCTAVIA SLX

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 511 mm –
Šířka 1 731 mm –
Výška 1 429 mm 1 429–1 448
Rozvor 2 517 mm 2 498–2 517
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 360 kg 1 285–1 400
Největší přípustná hmotnost 1 795 kg 1 775–1 860
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–1 300
Nejvyšší rychlost 178 km/h 178–201
Spotřeba kombinovaná 5,1 l/100 km 5,0–8,4
CO₂ kombinovaně 138 g/km 138–206
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • LIFTBACK 36 %
  • LIFTBACK 5DV. 17 %
  • AA SEDAN 11 %
  • AC KOMBI 9,1 %
  • HATCHBACK 5DV. 6,5 %
  • LIFTBACK 5DV.SAMONOSNÁ 4,2 %
  • AB HATCHBACK 2,9 %
  • KOMBI 2,6 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,8 %

Emisní norma

  • EURO 2 96 %
  • EURO 3 3,8 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 94 %
  • 175/80 R14 4,2 %
  • 205/55 R16 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 60 %
  • ne 40 %

Barva

  • STŘÍBRNÁ-METAL 12 %
  • ŠEDÁ-METAL 10 %
  • BÍLÁ 9,0 %
  • MODRÁ-METAL 8,7 %
  • ZELENÁ-METAL 8,4 %
  • ŠEDÁ 7,6 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,3 %
  • STŘÍBRNÁ 6,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
AGR – 66 kW (90 k) 1 896 cm³ nafta 113 32 9,4 % −0,5 0,00 % −1,36 331 090 km
AHF – 81 kW (110 k) 1 896 cm³ nafta 109 36 13,9 % +4,0 2,78 % +1,43 360 895 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
AGR 66 kW 5,1 l 138 g/km 178 km/h 1 360 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
AHF 81 kW 5,0 l – 192 km/h 1 365 kg 1 200 kg EURO 2 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA OCTAVIA SLX dopadá na STK?

Z 58 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,9 % částečně způsobilých, ŠKODA OCTAVIA SLX tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA