ŠKODA 125 L

Z 62 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA 125 L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,02 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
11,3 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
53 028 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 338 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 5 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 19,4 % vozů (všechna osobní auta 11,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 20,7 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
1990 2,9 % 3,3 %
1989 11,8 % 10,2 % 7,8 % 7,1 % 6,2 % 9,4 % 13,3 % 7,4 % 11,1 % 7,8 % 6,1 % 9,4 % 8,1 % 5,2 % 5,5 % 6,3 % 7,6 % 7,8 % 5,4 %
1988 8,8 % 4,7 % 8,5 % 7,6 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 3,2 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,6 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
  7. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,6 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,6 na 100 prohlídek
    Nesprávný způsob montáže pneumatiky (např. směrová pneumatika nebo umístění ventilku ve dvojité montáži). (5.2.3.1.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA 125 L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 62 11,3 % +4,4 0,00 % −1,02 30,0 let 53 028 km
2025 59 8,5 % +0,8 1,69 % +0,51 30,0 let 51 885 km
2024 93 9,7 % +2,7 1,08 % −0,18 30,0 let 51 423 km
2023 131 7,6 % +1,9 1,53 % +0,45 30,0 let 53 633 km
2022 117 6,0 % +0,1 5,13 % +3,85 30,0 let 49 836 km
2021 94 8,5 % +3,0 1,06 % −0,38 30,0 let 51 905 km
2020 114 12,3 % +5,0 1,75 % +0,58 30,0 let 54 259 km
2019 113 8,8 % −0,2 3,54 % +2,69 29,5 let 55 004 km
2018 170 11,2 % +2,1 3,53 % +1,06 28,5 let 59 477 km
2017 156 7,1 % −2,5 5,77 % +3,08 27,6 let 55 379 km
2016 235 5,5 % −4,1 2,13 % −0,85 26,4 let 57 847 km
2015 196 8,2 % −0,5 4,59 % +0,85 25,5 let 65 727 km
2014 364 7,7 % +0,2 4,12 % −0,72 24,4 let 67 840 km
2013 246 6,1 % −2,4 5,28 % +0,61 23,4 let 69 181 km
2012 501 7,2 % −1,3 5,59 % −0,44 22,3 let 68 432 km
2011 384 6,3 % −1,9 9,90 % +2,36 21,3 let 70 802 km
2010 857 7,2 % −0,9 8,05 % +0,27 20,5 let 76 443 km
2009 875 7,3 % −1,3 7,54 % −0,12 19,2 let 76 032 km
2008 380 6,1 % −4,0 9,74 % +0,61 18,8 let 80 476 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
19,4 %
234 z 1 206 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
11,1 %
o 8,28 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 016
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
87 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
78 039 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
338
z 591 registrovaných celkem
Zaniklo
102
17,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 146
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1988; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA 125 L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 200 mm –
Šířka 1 610 mm –
Výška 1 400 mm –
Rozvor 2 400 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 875 kg 875–950
Největší přípustná hmotnost 1 275 kg –
Brzděný přívěs 700 kg –
Nejvyšší rychlost 140 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,4 l/100 km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • SEDAN 57 %
  • AA SEDAN 36 %
  • SAMONOSNÁ SEDAN 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 50 %
  • 165/80 R13 50 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 63 %
  • ne 37 %

Barva

  • BÍLÁ 31 %
  • HNĚDÁ-PASTEL 10 %
  • ZELENÁ-PASTEL 10 %
  • HNĚDÁ 8,6 %
  • ZELENÁ 7,7 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,9 %
  • HNĚDÁ-TMAVÁ 5,6 %
  • ŠEDÁ-TMAVÁ 4,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
742.12 M II – 37 kW (50 k) 1 174 cm³ benzín 267 62 4,8 % −2,0 0,00 % −1,02 50 622 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
742.12 M II 37 kW 8,4 l – 140 km/h 950 kg 700 kg EURO 1 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA 125 L dopadá na STK?

Z 62 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA 125 L tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik ŠKODA 125 L najede, než skončí?

Z 1 016 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 78 039 km ve stáří 20,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA