ŠKODA SCALA

Z 8 897 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA SCALA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
2,6 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
0,04 %
stejně stará vozidla 0,08 %
Průměrné stáří
4,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
83 646 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 57 794 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA SCALA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2024 0,0 % 2,1 %
2023 1,0 % 1,6 % 0,8 %
2022 2,5 % 2,3 % 0,5 % 0,0 %
2021 3,3 % 3,5 % 1,0 % 2,2 % 0,6 %
2020 2,6 % 2,8 % 3,2 % 1,4 %
2019 4,8 % 2,8 % 2,8 % 2,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,1 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,1 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  7. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  9. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,1 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Brzdový válec je netěsný 0,0 na 100 prohlídek
    Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA SCALA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 8 897 2,6 % −0,4 0,04 % −0,03 4,4 let 83 646 km
2025 10 844 3,1 % −0,1 0,04 % −0,05 4,1 let 78 991 km
2024 6 704 3,0 % 0,0 0,04 % −0,03 3,1 let 66 252 km
2023 3 791 1,9 % −0,3 0,00 % −0,05 3,0 let 61 656 km
2022 184 0,5 % −1,0 0,00 % −0,10 0,3 let 21 593 km
2021 11 0,0 % −1,5 0,00 % 0,00 0,8 let 27 228 km
2020 4 0,0 % −2,1 0,00 % 0,00 0,5 let 20 486 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,08 %
14 z 16 737 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,07 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
57 794
z 67 295 registrovaných celkem
Zaniklo
94
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
9 358 / 49
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2019; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
199
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
69 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
94 853 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 138 69 % 97 640 km 3,8 let
Belgické království 9 4,5 % – –
Francouzská republika 9 4,5 % – –
Rakouská republika 9 4,5 % – –
Slovenská republika 7 3,5 % – –
Švýcarská konfederace 7 3,5 % – –
Italská republika 5 2,5 % – –
Maďarsko 5 2,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA SCALA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 362 mm 4 362–4 420
Šířka 1 793 mm –
Výška 1 493 mm 1 471–1 499
Rozvor 2 636 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 216 kg 1 209–1 273
Největší přípustná hmotnost 1 650 kg 1 630–1 724
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 000–1 250
Nejvyšší rychlost 202 km/h 192–221
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 4,2–5,8
CO₂ kombinovaně 120 g/km 108–131
Hluk za jízdy 66,0 dB(A) 64,0–70,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 100 %
  • SG POŽÁRNICKÝ 0,2 %
  • AC KOMBI 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 54 %
  • 205/50 R17 34 %
  • 205/45 R18 12 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 76 %
  • ano 24 %

Barva

  • ŠEDÁ 32 %
  • BÍLÁ 27 %
  • MODRÁ 21 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • ČERNÁ 8,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DUS Scala 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 13 716 10 – – – – 51 428 km
DLA Scala 81 kW (110 k) 999 cm³ benzín 11 516 2 357 2,9 % +0,1 0,04 % −0,02 64 487 km
DXD Scala 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 10 078 10 – – – – 59 634 km
DPC Scala 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 7 247 3 189 2,4 % −0,6 0,03 % −0,04 76 376 km
DKR Scala 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 5 182 2 190 2,9 % −0,3 0,09 % 0,00 90 240 km
DGT Scala 85 kW (116 k) 1 598 cm³ nafta 3 842 1 266 3,3 % 0,0 0,08 % −0,01 130 429 km
DUS Scala 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 2 208 4 – – – – 41 286 km
DLA Scala 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 1 734 240 2,5 % −0,3 0,00 % −0,06 77 964 km
DAD Scala 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 944 120 5,8 % +2,2 0,00 % −0,10 90 019 km
DKL Scala 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 827 402 1,0 % −2,2 0,00 % −0,09 91 769 km
DBY Scala 66 kW (90 k) 999 cm³ CNG 386 191 3,1 % 0,0 0,00 % −0,08 124 959 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DUS Scala 85 kW 5,2 l 117 g/km 202 km/h 1 217 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
DLA Scala 81 kW 5,3 l 120 g/km 202 km/h 1 216 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
DXD Scala 110 kW 5,6 l 127 g/km 221 km/h 1 255 kg 1 250 kg EURO 6 0 %
DPC Scala 110 kW 4,9 l 111 g/km 220 km/h 1 255 kg 1 250 kg EURO 6 1 %
DKR Scala 85 kW 5,0 l 113 g/km 201 km/h 1 209 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
DGT Scala 85 kW 4,2 l 108 g/km 201 km/h 1 324 kg 1 250 kg EURO 6 1 %
DUS Scala 70 kW 5,1 l 116 g/km 192 km/h 1 201 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
DLA Scala 70 kW 5,3 l 120 g/km 193 km/h 1 197 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
DAD Scala 110 kW 5,0 l 113 g/km 220 km/h 1 265 kg 1 250 kg EURO 6 1 %
DKL Scala 70 kW 5,0 l 114 g/km 188 km/h 1 192 kg 1 150 kg EURO 6 0 %
DBY Scala 66 kW 5,5 l 96 g/km 185 km/h 1 314 kg – EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA SCALA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMBER6NW DLA 49 %, DKR 41 %, DKRF 0 %, DUS 0 % 2019–2025 11 591 4 512 2,9 % −0,1 0,09 % +0,01
TMBEK6NW DPC 79 %, DAD 9 %, DXD 1 %, DPCA 0 % 2009–2024 8 110 3 399 2,4 % −0,7 0,03 % −0,05
TMBEG6NW DGT 80 %, DGTA 1 % 2015–2021 4 279 1 175 3,2 % 0,0 0,09 % −0,01
TMBEP6NW DLA 45 %, DKL 45 %, DKLA 0 %, DUS 0 % 2019–2025 1 476 577 1,4 % −1,7 0,00 % −0,08
TMBEK9NW DPC 65 %, DAD 22 %, DGT 1 %, DPCA 1 % 2019–2023 636 187 4,8 % +1,9 0,00 % −0,07
TMBEH6NW DBY 2020–2022 385 177 3,4 % +0,3 0,00 % −0,08
TMBEG9NW DGT 81 %, DGTA 0 % 2019–2021 321 66 7,6 % +4,4 0,00 % −0,09
TMBER9NW DLA 51 %, DKR 39 % 2019–2023 304 95 4,2 % +1,3 0,00 % −0,07
TMBER7NW DKR 70 %, DLA 11 % 2019–2022 235 92 1,1 % −2,0 0,00 % −0,09
TMBEK7NW DPC 68 %, DAD 17 % 2019–2022 218 54 0,0 % −3,2 0,00 % −0,09
TMBEG7NW DGT 2019–2020 128 30 0,0 % −3,2 0,00 % −0,09
TMBEP9NW DKL 78 %, DLA 3 % 2019–2022 117 68 1,5 % −1,6 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA SCALA dopadá na STK?

Z 8 897 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,04 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,0 % částečně způsobilých, ŠKODA SCALA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA