ŠKODA 130

Z 95 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA 130 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,11 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,10 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
8,4 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
2,11 %
stejně stará vozidla 1 %
Průměrné stáří
29,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
47 675 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 640 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 41 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 22,1 % vozů (všechna osobní auta 14,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 23 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
1988 2,6 % 14,8 %
1987 10,0 % 2,8 % 13,0 % 4,7 % 7,0 % 15,6 % 15,6 % 4,7 % 13,8 % 7,5 % 8,8 % 7,7 % 9,9 % 7,8 % 8,1 % 9,4 % 9,8 %
1986 6,3 % 8,1 % 10,0 % 3,7 % 0,0 % 10,5 % 11,1 % 16,4 % 7,1 % 6,3 % 7,8 % 7,7 % 9,2 % 8,8 % 8,5 % 6,3 % 8,6 % 5,8 %
1985 10,0 % 5,7 % 8,9 % 5,9 % 4,5 % 7,7 % 5,1 % 12,6 % 8,1 % 12,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 3,2 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,1 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA 130 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 95 8,4 % +1,6 2,11 % +1,10 29,6 let 47 675 km
2025 94 9,6 % +1,9 1,06 % −0,10 29,6 let 48 238 km
2024 108 6,5 % −0,5 1,85 % +0,62 29,6 let 42 316 km
2023 118 4,2 % −1,5 0,85 % −0,23 29,7 let 49 797 km
2022 160 9,4 % +3,5 1,25 % −0,01 29,3 let 48 661 km
2021 141 1,4 % −4,1 1,42 % 0,00 29,4 let 45 947 km
2020 175 8,6 % +1,3 0,00 % −1,16 29,7 let 51 955 km
2019 197 11,7 % +3,9 0,00 % −0,79 29,4 let 42 201 km
2018 216 13,0 % +5,6 1,85 % −0,07 29,7 let 50 613 km
2017 238 6,3 % −2,2 2,94 % +0,84 29,3 let 48 822 km
2016 267 9,4 % +0,2 2,25 % −0,35 28,7 let 52 741 km
2015 362 6,9 % −1,1 2,49 % −0,73 27,3 let 57 295 km
2014 441 6,6 % −0,2 4,08 % +0,09 26,7 let 66 391 km
2013 426 8,7 % +1,1 5,40 % +0,99 25,6 let 65 511 km
2012 646 8,5 % +0,5 5,11 % −0,29 24,7 let 65 476 km
2011 707 8,1 % +0,2 6,93 % +0,09 23,8 let 72 735 km
2010 1 118 7,6 % +0,1 8,23 % +0,75 22,8 let 75 800 km
2009 1 091 10,8 % +2,7 7,24 % −0,32 21,8 let 78 596 km
2008 302 8,9 % −0,6 7,62 % −0,82 20,7 let 77 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
22,1 %
383 z 1 731 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
14,7 %
o 7,41 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 139
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
87 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
78 054 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
23 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 640
z 10 954 registrovaných celkem
Zaniklo
8 498
77,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
89 / 727
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
37,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1973; 54 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA 130

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 200 mm –
Šířka 1 610 mm –
Výška 1 400 mm –
Rozvor 2 400 mm –
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 885 kg 885–960
Největší přípustná hmotnost 1 285 kg 1 240–1 290
Brzděný přívěs 750 kg –
Nejvyšší rychlost 150 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,2 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • SEDAN 92 %
  • AA SEDAN 3,8 %
  • SPORTOVNÍ 2,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 1 33 %
  • EURO 2 33 %
  • EURO 3 33 %

Pneumatiky

  • 185/70 R13 92 %
  • 165/80 R13 3,2 %
  • 165/60 R13 1,6 %
  • 187/70 R13 1,6 %
  • 205/50 R13 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 91 %
  • ano 9,0 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 27 %
  • BÍLÁ 21 %
  • MODROZEL-SVĚTLÁ 9,2 %
  • HNĚDÁ-PASTEL 6,5 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,2 %
  • MODRÁ-SVĚTLÁ 3,2 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %
  • HNĚDÁ-ZÁKLADNÍ 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
742.13 – 43 kW (58 k) 1 289 cm³ benzín 1 478 50 6,0 % −0,9 2,00 % +0,98 53 908 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
742.13 43 kW 8,2 l – 150 km/h 885 kg 750 kg EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA 130 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMB13M00 742.13 71 %, 742,13 4 %, 7 2 %, 781.136 2 % 1900–2011 4 637 239 6,3 % −0,6 0,42 % −0,60
TMB13M0G 742.13 75 %, 742,13 5 %, 7 2 %, 742.12 2 % 1900–2008 763 25 8,0 % +1,0 0,00 % −1,03
TMB13MOO 742.13 82 %, 742,13 3 %, 781.135 2 %, 7 2 % 1900–2001 185 32 6,3 % −0,6 6,25 % +5,23
TMB13MOG 742.13 83 %, 130 518963 2 %, 742,13 2 %, 742.12 2 % 1977–1988 41 6 0,0 % −6,9 16,67 % +15,65

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA 130 dopadá na STK?

Z 95 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,11 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA 130 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik ŠKODA 130 najede, než skončí?

Z 1 139 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 78 054 km ve stáří 23 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA