ŠKODA 105

Z 563 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA 105 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,78 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,76 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
7,5 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
1,78 %
stejně stará vozidla 1,01 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
50 428 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 27 973 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 49 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 16,8 % vozů (všechna osobní auta 16 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 25,4 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 4,1 %
1993 2,2 %
1988 10,5 % 10,0 % 8,4 % 6,5 % 3,6 % 7,1 % 8,2 % 10,9 % 9,7 % 12,3 % 8,6 % 6,6 % 5,2 % 5,0 % 7,4 % 8,5 % 7,1 % 7,6 % 6,0 %
1987 10,7 % 8,1 % 9,3 % 11,8 % 9,1 % 4,2 % 11,9 % 6,0 % 7,3 % 7,0 % 6,7 % 8,3 % 6,3 % 6,9 % 6,7 % 8,5 % 7,1 % 8,7 % 9,8 %
1986 11,6 % 9,1 % 10,0 % 5,3 % 5,7 % 6,3 % 9,3 % 12,3 % 7,5 % 6,6 % 6,2 % 4,2 % 5,7 % 6,6 % 8,7 % 6,0 % 6,8 % 6,1 % 10,4 %
1985 6,5 % 8,9 % 7,2 % 4,8 % 7,6 % 9,4 % 13,0 % 16,0 % 7,0 % 9,6 % 8,6 % 4,1 % 8,3 % 6,6 % 10,1 % 6,1 % 7,3 % 7,6 % 10,9 %
1984 8,6 % 7,7 % 5,7 % 3,2 % 9,3 % 3,8 % 14,2 % 13,9 % 8,6 % 6,3 % 12,4 % 7,2 % 10,3 % 7,9 % 7,7 % 7,5 % 6,9 % 9,1 % 11,8 %
1983 4,1 % 6,1 % 8,0 % 0,0 % 4,8 % 3,3 % 13,5 % 12,5 % 10,2 % 7,5 % 9,0 % 5,8 % 9,1 % 7,9 % 8,2 % 9,1 % 6,9 % 9,0 % 10,5 %
1982 0,0 % 2,6 % 6,7 % 3,4 % 2,4 % 6,7 % 8,1 % 9,0 % 9,6 % 6,6 % 6,2 % 7,8 % 8,7 % 7,6 % 6,9 % 7,1 % 7,2 % 5,1 %
1981 18,4 % 4,3 % 6,0 % 10,2 % 7,4 % 8,9 % 7,5 % 7,7 % 6,3 % 11,1 % 2,9 % 4,3 % 10,1 % 10,3 % 6,8 % 7,0 % 7,6 % 8,3 %
1980 5,4 % 4,2 % 6,7 % 4,9 % 0,0 % 9,4 % 8,5 % 5,3 % 9,4 % 7,5 % 8,7 % 11,9 % 5,3 % 8,6 % 6,9 % 4,8 % 7,3 % 8,7 %
1979 9,4 % 9,1 % 6,7 % 2,2 % 6,0 % 3,6 % 4,3 % 6,3 % 7,6 % 9,6 % 7,1 %
1978 9,7 % 2,5 % 14,3 % 5,9 % 7,7 % 8,6 % 4,8 % 5,9 % 6,9 % 11,5 % 8,9 % 6,9 % 8,9 % 9,2 % 11,9 % 10,2 % 16,9 %
1977 8,6 % 2,6 % 8,5 % 6,4 % 8,1 % 8,8 % 8,8 % 10,8 %
1976 8,6 %
1975 15,4 % 8,3 %
1974 15,8 %
1973 11,4 %
1971 5,9 %
1900 6,5 % 4,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,6 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,2 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,2 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,7 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 0,5 na 100 prohlídek
    Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,5 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  10. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,4 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro nouzové brzdění 0,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro nouzové brzdění (50 % provozního brzdění). (1.3.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA 105 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 563 7,5 % +0,6 1,78 % +0,76 29,9 let 50 428 km
2025 582 9,5 % +1,7 1,37 % +0,19 30,0 let 51 830 km
2024 767 7,3 % +0,3 1,43 % +0,19 29,9 let 51 793 km
2023 617 5,5 % −0,2 1,30 % +0,22 30,0 let 52 243 km
2022 877 7,1 % +1,1 1,25 % −0,03 30,0 let 50 636 km
2021 758 5,9 % +0,4 1,19 % −0,26 30,0 let 50 841 km
2020 1 118 10,7 % +3,5 1,79 % +0,62 30,0 let 51 189 km
2019 1 058 10,6 % +2,9 1,04 % +0,26 29,9 let 50 912 km
2018 1 433 8,0 % +0,7 2,79 % +0,87 29,9 let 51 537 km
2017 1 360 8,2 % −0,6 3,53 % +1,42 29,6 let 51 376 km
2016 1 897 8,3 % −0,7 3,32 % +0,68 29,2 let 53 315 km
2015 2 121 6,6 % −0,9 3,39 % +0,20 28,6 let 60 288 km
2014 3 200 7,4 % +0,7 4,75 % +0,84 28,1 let 66 117 km
2013 2 946 7,0 % −0,5 5,50 % +1,05 27,3 let 64 967 km
2012 5 154 8,2 % +0,3 7,16 % +1,65 26,5 let 67 501 km
2011 5 219 7,5 % 0,0 8,58 % +1,58 25,8 let 69 667 km
2010 9 806 7,4 % −0,1 8,88 % +1,08 24,8 let 71 380 km
2009 9 064 8,2 % +0,1 9,22 % +1,17 24,1 let 74 552 km
2008 2 496 9,3 % −0,4 9,62 % +0,67 22,9 let 75 877 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
16,8 %
2 232 z 13 310 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
16 %
o 0,78 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
12 554
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
73 087 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
25,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
27 973
z 208 689 registrovaných celkem
Zaniklo
175 639
84,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 558 / 3 519
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
47,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1967; 688 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA 105

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 200 mm 4 160–4 200
Šířka 1 610 mm 1 595–1 610
Výška 1 400 mm –
Rozvor 2 400 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 855 kg 855–890
Největší přípustná hmotnost 1 255 kg 1 255–1 275
Brzděný přívěs 600 kg –
Nejvyšší rychlost 130 km/h 125–130
Spotřeba kombinovaná 9,1 l/100 km 9,1–11,0
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • SEDAN 98 %
  • AA SEDAN 1,5 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 0,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,0 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Pneumatiky

  • 165/80 R13 98 %
  • 168/80 R13 0,6 %
  • 175/65 R13 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 97 %
  • ano 3,0 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 21 %
  • BÍLÁ 15 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 7,0 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 6,5 %
  • MODRÁ-SVĚTLÁ 5,6 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,4 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
  • HNĚDÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
742.10 M II – 33 kW (45 k) 1 046 cm³ benzín 14 507 114 7,9 % +1,0 1,75 % +0,73 56 118 km
742.10 – 33 kW (45 k) 1 046 cm³ benzín 11 166 58 1,7 % −5,1 1,72 % +0,71 47 223 km
742.10 – – 1 046 cm³ benzín 907 4 – – – – 58 682 km
742.10 – 34 kW (46 k) 1 046 cm³ benzín 398 51 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02 55 339 km
742.10 M II – 33 kW (45 k) 1 046 cm³ benzín 371 66 4,5 % −2,3 4,55 % +3,54 44 447 km
742.10 – 33 kW (45 k) 1 046 cm³ benzín 147 22 – – – – 55 314 km
742.10 M II – 34 kW (46 k) 1 046 cm³ benzín 53 7 – – – – 44 586 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
742.10 M II 33 kW 9,1 l – 130 km/h 875 kg 600 kg EURO 1 0 %
742.10 33 kW 11,0 l – 125 km/h 855 kg 600 kg – 0 %
742.10 – 8,6 l – 125 km/h 890 kg 600 kg – 0 %
742.10 34 kW 11,0 l – 125 km/h 855 kg 600 kg – 1 %
742.10 M II 33 kW 9,1 l 999 g/km 130 km/h 950 kg 600 kg EURO 1 1 %
742.10 33 kW 9,1 l – 130 km/h 855 kg 600 kg EURO 1 1 %
742.10 M II 34 kW 9,1 l – 125 km/h 875 kg 600 kg – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA 105 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMB10M00 742.10 34 %, 742.10-MII 18 %, 742.10-M II 6 %, 742.10 MII 6 % 1900–2021 21 456 459 8,3 % +1,4 1,74 % +0,73
TMB10MOO 742.10 38 %, 742.10-MII 18 %, 742.10 M II 7 %, 742.10-M II 5 % 1900–2008 689 53 9,4 % +2,6 0,00 % −1,02
TMB10M0S 742.10 36 %, 742.10-MII 16 %, 742.10 MII 6 %, 742.12 6 % 1900–2001 139 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
TMB10500 742.10 77 %, 742,10 7 %, 1 4 %, 742.12 2 % 1900–1997 100 4 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA 105 dopadá na STK?

Z 563 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,78 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA 105 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik ŠKODA 105 najede, než skončí?

Z 12 554 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 73 087 km ve stáří 25,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA