ŠKODA KAMIQ

Z 9 194 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA KAMIQ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
2,4 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
0,04 %
stejně stará vozidla 0,08 %
Průměrné stáří
4,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
59 463 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 55 372 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA KAMIQ podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2022 2,3 % 3,2 %
2021 6,0 % 3,4 % 6,9 %
2020 2,3 % 2,8 % 2,7 % 1,0 %
2019 1,0 % 2,3 % 4,9 % 1,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,2 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,1 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,1 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA KAMIQ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 9 194 2,4 % −0,6 0,04 % −0,03 4,4 let 59 463 km
2025 8 793 3,2 % +0,1 0,01 % −0,06 3,6 let 51 415 km
2024 6 189 2,8 % −0,2 0,05 % −0,02 3,3 let 47 515 km
2023 1 482 1,9 % −0,4 0,00 % −0,05 3,2 let 45 895 km
2022 10 0,0 % −2,7 0,00 % −0,04 1,4 let 78 045 km
2021 8 0,0 % −1,6 0,00 % −0,01 1,1 let 40 013 km
2020 1 0,0 % −1,8 0,00 % 0,00 1,0 let 11 129 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,02 %
3 z 13 356 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,07 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
55 372
z 67 566 registrovaných celkem
Zaniklo
57
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
12 068 / 69
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2019; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
265
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
60 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
76 489 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 159 60 % 79 027 km 3,8 let
Francouzská republika 21 7,9 % 89 593 km 3 let
Italská republika 19 7,2 % 89 970 km 3,4 let
Belgické království 14 5,3 % 95 046 km 3,8 let
Dánské království 13 4,9 % 51 256 km 2,4 let
Rakouská republika 10 3,8 % 65 978 km 3,3 let
Slovenská republika 6 2,3 % – –
Švýcarská konfederace 5 1,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA KAMIQ

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 241 mm –
Šířka 1 793 mm –
Výška 1 547 mm 1 531–1 559
Rozvor 2 639 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 227 kg 1 227–1 283
Největší přípustná hmotnost 1 800 kg 1 726–1 800
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 150–1 250
Nejvyšší rychlost 195 km/h 189–218
Spotřeba kombinovaná 5,5 l/100 km 4,8–6,0
CO₂ kombinovaně 123 g/km 111–134
Hluk za jízdy 66,0 dB(A) 64,0–69,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 100 %
  • AC KOMBI 0,0 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 51 %
  • 205/55 R17 39 %
  • 215/45 R18 10 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 63 %
  • ano 37 %

Barva

  • ŠEDÁ 33 %
  • MODRÁ 18 %
  • BÍLÁ 18 %
  • ČERVENÁ 14 %
  • ČERNÁ 9,5 %
  • ORANŽOVÁ 6,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DUS Kamiq 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 14 176 7 – – – – 35 009 km
DLA Kamiq 81 kW (110 k) 999 cm³ benzín 12 461 2 243 3,3 % +0,5 0,04 % −0,01 47 277 km
DXD Kamiq 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 11 863 7 – – – – 44 213 km
DPC Kamiq 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 8 947 3 502 1,8 % −1,2 0,06 % −0,02 58 463 km
DKR Kamiq 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 3 713 2 236 2,5 % −0,7 0,00 % −0,09 61 593 km
DLA Kamiq 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 1 306 197 2,0 % −0,8 0,00 % −0,06 43 240 km
DUS Kamiq 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 965 1 – – – – 59 253 km
DGT Kamiq 85 kW (116 k) 1 598 cm³ nafta 955 496 2,2 % −1,0 0,20 % +0,11 111 633 km
DKL Kamiq 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 612 402 1,5 % −1,7 0,00 % −0,09 57 872 km
DBY Kamiq 66 kW (90 k) 999 cm³ CNG 282 132 5,3 % +2,3 0,00 % −0,08 87 635 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DUS Kamiq 85 kW 5,6 l 123 g/km 195 km/h 1 229 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
DLA Kamiq 81 kW 5,5 l 125 g/km 198 km/h 1 227 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
DXD Kamiq 110 kW 5,8 l 131 g/km 213 km/h 1 266 kg 1 250 kg EURO 6 0 %
DPC Kamiq 110 kW 5,7 l 129 g/km 215 km/h 1 277 kg 1 250 kg EURO 6 0 %
DKR Kamiq 85 kW 5,0 l 113 g/km 194 km/h 1 231 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
DLA Kamiq 70 kW 5,5 l 129 g/km 188 km/h 1 221 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
DUS Kamiq 70 kW 5,5 l 124 g/km 183 km/h 1 224 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
DGT Kamiq 85 kW 4,2 l 112 g/km 193 km/h 1 336 kg 1 250 kg EURO 6 1 %
DKL Kamiq 70 kW 5,1 l 116 g/km 181 km/h 1 214 kg 1 150 kg EURO 6 2 %
DBY Kamiq 66 kW 5,7 l 101 g/km 181 km/h 1 332 kg 1 000 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA KAMIQ podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMBGR9NW DLA 63 %, DKR 37 %, DKRF 0 %, DLAA 0 % 2019–2023 9 055 4 381 2,8 % −0,2 0,02 % −0,05
TMBGK9NW DPC 100 %, DXD 0 %, DPCA 0 %, DLA 0 % 2019–2024 7 663 3 487 1,8 % −1,2 0,06 % −0,02
TMBGP9NW DLA 52 %, DKL 47 %, DKLA 0 % 2019–2023 1 167 584 1,7 % −1,3 0,00 % −0,08
TMBGG9NW DGT 99 %, DGTA 1 % 2019–2021 905 479 2,3 % −0,9 0,21 % +0,12
TMBGH9NW DBY 2020–2022 208 122 5,7 % +2,7 0,00 % −0,08
TMBGR7NW DKR 51 %, DLA 49 %, DKRF 1 % 2019–2023 101 68 5,9 % +2,7 0,00 % −0,08
TMBGR6NW DLA 47 %, DKR 44 %, DUS 9 % 2019–2026 75 44 6,8 % +3,8 0,00 % −0,09
TMBGK7NW DPC 97 %, DPCA 3 % 2020–2022 32 18 0,0 % −3,2 0,00 % −0,09
TMBGP6NW DLA 57 %, DKL 39 %, DUS 4 % 2019–2024 28 10 0,0 % −3,3 0,00 % −0,09
TMBGH7NW DBY 2020–2021 27 10 0,0 % −3,1 0,00 % −0,08
TMBGK6NW DPC 77 %, DXD 19 %, DPCA 4 % 2019–2024 26 15 0,0 % −3,2 0,00 % −0,10
TMBGG7NW DGT 2019–2021 24 12 0,0 % −3,3 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA KAMIQ dopadá na STK?

Z 9 194 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,04 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,0 % částečně způsobilých, ŠKODA KAMIQ tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA