ŠKODA 135

Z 598 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA 135 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
8,9 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
1,17 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
110 140 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 18 569 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8 % vozů (všechna osobní auta 7,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 17,4 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 10,8 %
2002 8,7 % 15,4 %
2001 10,0 % 15,3 %
2000 15,1 % 0,0 %
1999 6,1 % 9,1 % 4,2 %
1998 7,9 % 11,1 % 8,7 %
1997 8,0 % 8,9 % 8,2 %
1996 6,0 % 11,8 %
1995 13,9 %
1994 8,6 % 6,0 % 7,6 % 13,9 % 10,2 % 11,9 % 9,2 % 10,4 % 8,1 % 12,6 % 10,2 % 7,2 % 8,5 % 7,4 % 8,3 %
1993 7,0 % 10,6 % 10,0 % 9,4 % 6,1 % 12,1 % 7,3 % 5,5 % 10,0 % 7,9 % 11,8 % 6,7 % 10,0 % 9,6 % 8,1 % 7,2 % 9,4 %
1992 10,8 % 7,5 % 9,3 % 0,0 % 16,0 % 11,8 % 12,9 % 10,5 % 5,9 % 7,2 % 7,7 % 7,6 % 8,0 % 7,8 % 7,7 %
1991 16,7 % 18,4 % 17,1 % 2,4 % 16,9 % 2,8 % 6,6 % 11,4 % 10,8 % 13,3 %
1990 13,6 % 14,3 % 15,3 % 9,1 % 15,4 % 10,5 % 7,2 % 2,7 % 8,6 % 11,3 % 9,9 % 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,7 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,0 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,2 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. poškozená, opotřebovaná nebo zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,2 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,2 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA 135 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 598 8,9 % +2,0 1,17 % +0,15 30,0 let 110 140 km
2025 625 9,8 % +2,0 1,92 % +0,73 30,0 let 110 668 km
2024 735 10,1 % +2,8 3,27 % +1,96 29,8 let 110 535 km
2023 72 5,6 % −0,9 4,17 % +3,00 29,2 let 125 047 km
2022 71 8,5 % +1,3 1,41 % −0,01 28,4 let 113 202 km
2021 91 8,8 % +1,5 0,00 % −1,53 27,6 let 124 043 km
2020 125 5,6 % −3,2 1,60 % +0,26 26,6 let 118 265 km
2019 166 10,8 % +0,8 0,60 % −0,58 25,8 let 113 566 km
2018 227 10,1 % +0,7 1,76 % −0,36 24,7 let 123 053 km
2017 314 8,6 % −1,4 3,50 % +1,10 23,4 let 117 611 km
2016 384 10,7 % +0,1 2,60 % −0,21 22,4 let 119 089 km
2015 584 9,8 % +0,3 5,14 % +1,90 21,1 let 118 455 km
2014 726 9,2 % +0,9 4,82 % +1,07 20,3 let 121 522 km
2013 895 8,9 % +0,3 5,59 % +1,59 19,3 let 121 086 km
2012 1 348 8,4 % −0,6 6,45 % +1,51 18,2 let 120 863 km
2011 1 771 8,1 % −0,4 6,61 % +0,31 17,2 let 123 864 km
2010 2 877 9,1 % +0,9 7,54 % +1,25 16,1 let 124 003 km
2009 3 612 7,9 % −0,4 6,64 % +0,40 15,1 let 124 977 km
2008 943 8,9 % −0,5 7,00 % −0,27 15,2 let 122 041 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,95 %
389 z 4 891 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
7,42 %
o 0,53 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
4 971
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
137 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
135 079 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
18 569
z 171 650 registrovaných celkem
Zaniklo
143 029
83,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
998 / 9 054
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
22,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1989; 446 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA 135

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 815 mm 3 815–4 200
Šířka 1 620 mm –
Výška 1 415 mm 1 415–1 425
Rozvor 2 450 mm –
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 875 kg 840–920
Největší přípustná hmotnost 1 325 kg 1 290–1 370
Brzděný přívěs 750 kg –
Nejvyšší rychlost 150 km/h 135–150
Spotřeba kombinovaná 7,3 l/100 km 7,3–8,2
CO₂ kombinovaně 999 g/km 100–999
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) –

Karoserie

  • HATCHBACK 42 %
  • OSOBNÍ KOMBI 28 %
  • AB HATCHBACK 8,8 %
  • HATCHBACK 5DV. 4,9 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. SZ 3,3 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5DV. 2,8 %
  • HATCHBACK 5DV.SAMONOSNÁ 1,6 %
  • AC KOMBI 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,0 %

Emisní norma

  • EURO 1 95 %
  • EURO 2 5,3 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 100 %
  • 175/70 R13 0,0 %
  • 155/70 R13 0,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 95 %
  • ano 5,4 %

Barva

  • MODRÁ-TMAVÁ 20 %
  • BÍLÁ 18 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 15 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 15 %
  • MODROZEL-TMAVÁ 9,2 %
  • MODRÁ-METAL 3,9 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 2,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
781.135 – – 1 289 cm³ benzín 8 255 108 8,3 % +1,4 0,93 % −0,09 120 974 km
781.135 – 43 kW (58 k) 1 289 cm³ benzín 2 895 244 7,8 % +0,9 0,41 % −0,61 102 752 km
781.135 B KAT – 40 kW (54 k) 1 289 cm³ benzín 2 205 156 7,1 % +0,1 2,56 % +1,54 131 049 km
781.135 B KAT – – 1 289 cm³ benzín 2 175 55 1,8 % −5,1 1,82 % +0,80 129 616 km
781.136 B KAT – – 1 289 cm³ benzín 1 018 23 – – – – 143 697 km
781.135 E – – 1 289 cm³ benzín 441 3 – – – – 131 670 km
781.135 E KAT – – 1 289 cm³ benzín 286 3 – – – – 91 337 km
781.135 K KAT-N – 42 kW (57 k) 1 289 cm³ benzín 275 19 – – – – 96 138 km
781.136 B – – 1 289 cm³ benzín 214 13 – – – – 148 273 km
781.135 K KAT-N – – 1 289 cm³ benzín 190 1 – – – – 105 815 km
781.135 B – – 1 289 cm³ benzín 159 5 – – – – 110 665 km
781.136 – – 1 289 cm³ benzín 151 2 – – – – 92 475 km
1671 1291/781.135 – – 1 350 cm³ SP 52 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
781.135 – 7,3 l – 150 km/h 875 kg 750 kg – 0 %
781.135 43 kW 7,3 l 999 g/km 150 km/h 875 kg 750 kg EURO 1 0 %
781.135 B KAT 40 kW 8,2 l 111 g/km 135 km/h 920 kg 750 kg EURO 1 0 %
781.135 B KAT – 5,8 l – 137 km/h 875 kg 750 kg – 0 %
781.136 B KAT – – – 140 km/h 920 kg 750 kg EURO 1 0 %
781.135 E – – – 140 km/h 840 kg – – –
781.135 E KAT – – – – 875 kg – – –
781.135 K KAT-N 42 kW 7,9 l 113 g/km 140 km/h 875 kg 750 kg EURO 1 0 %
781.136 B – – – – 875 kg – – –
781.135 K KAT-N – – – – 875 kg – – –
781.135 B – – – – 875 kg – – –
781.136 – – – – 920 kg 750 kg – 0 %
1671 1291/781.135 – – – – 920 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA 135 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMB1350G 742.135 24 %, 135 12 %, 135-8 12 %, 742.13 12 % 1969–1998 74 3 33,3 % +26,5 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA 135 dopadá na STK?

Z 598 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA 135 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik ŠKODA 135 najede, než skončí?

Z 4 971 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 135 079 km ve stáří 17,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA