ŠKODA FAVORIT 135

Z 207 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA FAVORIT 135 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,43 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
12,6 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
1,45 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
101 051 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 541 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,1 % vozů (všechna osobní auta 7,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně ve stáří 18,3 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
1994 15,8 % 10,5 % 6,2 % 21,9 % 8,8 % 8,2 % 9,7 %
1993 16,9 % 9,1 % 5,2 % 7,1 % 4,9 % 20,0 % 2,3 % 7,0 % 6,4 % 3,1 % 9,8 % 7,0 % 11,1 % 6,8 % 13,0 % 10,2 % 8,5 % 6,9 % 5,8 %
1992 10,5 % 11,3 % 9,8 % 8,5 % 6,5 % 7,8 % 13,2 % 10,9 % 15,8 % 8,1 % 2,4 % 7,2 % 11,0 % 7,5 % 8,3 % 7,2 % 10,5 % 8,3 %
1991 10,0 % 8,2 %
1990 11,3 % 8,1 % 5,6 % 4,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA FAVORIT 135 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 207 12,6 % +5,7 1,45 % +0,43 30,0 let 101 051 km
2025 293 9,6 % +1,8 0,68 % −0,50 30,0 let 108 486 km
2024 465 8,0 % +0,8 0,43 % −0,87 29,9 let 105 361 km
2023 150 6,7 % +0,5 0,00 % −1,12 29,7 let 100 286 km
2022 134 5,2 % −1,7 2,24 % +0,84 29,0 let 91 306 km
2021 105 15,2 % +7,8 1,90 % +0,40 27,9 let 99 816 km
2020 132 6,8 % −1,8 0,76 % −0,56 27,0 let 100 327 km
2019 142 15,5 % +5,6 2,11 % +0,95 25,5 let 98 426 km
2018 149 10,7 % +1,3 4,03 % +1,96 24,8 let 118 921 km
2017 195 8,7 % −1,4 3,08 % +0,71 23,8 let 100 017 km
2016 213 8,9 % −1,6 7,98 % +5,15 22,8 let 122 325 km
2015 224 5,4 % −4,3 6,25 % +2,98 21,5 let 111 290 km
2014 304 9,9 % +1,5 2,96 % −0,78 20,5 let 111 532 km
2013 398 8,8 % +0,1 5,53 % +1,54 19,3 let 115 963 km
2012 467 9,2 % +0,1 5,57 % +0,53 18,8 let 114 500 km
2011 535 9,2 % +0,7 5,23 % −1,12 17,4 let 112 454 km
2010 742 8,1 % −0,3 3,91 % −2,59 16,7 let 112 585 km
2009 1 272 8,3 % 0,0 5,42 % −0,85 15,4 let 109 027 km
2008 265 6,8 % −2,5 7,55 % +0,34 15,0 let 118 696 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,13 %
138 z 1 935 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
7,6 %
o 0,47 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 617
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
112 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
123 327 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
541
z 1 440 registrovaných celkem
Zaniklo
653
45,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
11 / 235
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1990; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA FAVORIT 135

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 855 mm 3 815–3 855
Šířka 1 620 mm –
Výška 1 415 mm –
Rozvor 2 450 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 875 kg 875–950
Největší přípustná hmotnost 1 325 kg –
Brzděný přívěs 750 kg –
Nejvyšší rychlost 150 km/h 137–150
Spotřeba kombinovaná 7,3 l/100 km 7,3–7,9
CO₂ kombinovaně 7 g/km 7–999
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) –

Karoserie

  • AB HATCHBACK 20 %
  • AA SEDAN 19 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. SZ 14 %
  • HATCHBACK 5DV. 10,0 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 9,8 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ 5,0 %
  • HATCHBACK 4,4 %
  • SAMONOSNÁ-SEDAN SE ŠIKMOU ZÁDÍ 3,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,4 %

Emisní norma

  • EURO 1 84 %
  • EURO 2 16 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 99 %
  • 155/70 R13 0,6 %
  • 165/40 R13 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 57 %
  • ne 43 %

Barva

  • BÍLÁ 17 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 14 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 14 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ČERVENÁ 10 %
  • MODROZEL-TMAVÁ 8,2 %
  • MODRÁ 6,8 %
  • ŠEDÁ 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
781.135 – 43 kW (58 k) 1 289 cm³ benzín 445 107 10,3 % +3,4 1,87 % +0,85 99 943 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
781.135 43 kW 7,3 l 7 g/km 150 km/h 875 kg 750 kg EURO 1 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA FAVORIT 135 dopadá na STK?

Z 207 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,45 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA FAVORIT 135 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik ŠKODA FAVORIT 135 najede, než skončí?

Z 1 617 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně 123 327 km ve stáří 18,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA