ŠKODA 100

Z 394 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA 100 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,76 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
4,3 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,76 %
stejně stará vozidla 1,01 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
49 811 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 32 108 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 57 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 22,8 % vozů (všechna osobní auta 20,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 29,6 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
1977 6,1 % 3,3 % 12,5 % 12,5 % 5,9 % 7,9 % 5,1 % 2,5 % 9,1 % 5,9 % 6,6 % 8,2 % 4,0 %
1976 8,0 % 5,5 % 6,0 % 5,6 % 6,0 % 1,6 % 3,0 % 3,8 % 5,8 % 3,3 % 1,2 % 5,3 % 3,8 % 5,1 % 4,0 % 7,5 % 5,1 % 6,3 % 7,4 %
1975 6,2 % 6,5 % 2,7 % 2,9 % 2,6 % 4,5 % 7,2 % 4,2 % 8,3 % 6,4 % 6,7 % 5,8 % 4,4 % 4,9 % 5,9 % 7,1 % 4,8 % 7,2 % 10,8 %
1974 0,0 % 3,3 % 11,1 % 8,6 % 2,5 % 3,0 % 4,1 % 4,9 % 3,5 % 5,3 % 6,9 % 6,5 % 3,2 % 7,7 % 5,7 % 4,4 % 5,5 % 7,3 % 6,2 %
1973 2,2 % 7,7 % 4,2 % 6,8 % 5,5 % 5,2 % 9,0 % 10,2 % 5,7 % 10,7 % 1,4 % 7,4 % 5,4 % 4,6 % 4,1 % 5,1 % 7,2 % 7,1 % 21,2 %
1972 0,0 % 5,9 % 8,5 % 5,0 % 4,5 % 5,1 % 1,9 % 7,4 % 9,4 % 7,7 % 3,9 % 6,0 % 4,4 % 6,3 % 3,7 % 5,7 % 9,3 % 4,8 % 10,9 %
1971 10,9 % 3,2 % 5,5 % 3,2 % 3,1 % 1,5 % 6,8 % 7,6 % 3,5 % 8,9 % 6,3 % 4,5 % 9,3 % 10,7 % 7,9 % 8,1 % 8,1 % 5,8 % 19,3 %
1970 2,6 % 5,7 % 0,0 % 5,5 % 5,6 % 0,0 % 1,5 % 2,4 % 6,4 % 4,2 % 4,4 % 5,8 % 2,2 % 9,8 % 10,1 % 3,8 % 7,2 % 3,0 % 13,0 %
1969 0,0 % 5,9 % 5,6 % 5,3 % 2,4 % 2,3 % 2,8 % 2,0 % 1,9 % 5,8 % 7,9 % 0,0 % 7,0 % 9,2 % 5,2 % 15,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,5 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  5. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
  9. Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 0,3 na 100 prohlídek
    Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení. (1.1.15.6.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,3 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,3 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA 100 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 394 4,3 % −2,6 0,76 % −0,25 29,9 let 49 811 km
2025 437 5,7 % −2,0 1,83 % +0,65 30,0 let 51 074 km
2024 486 6,0 % −1,0 1,03 % −0,22 30,0 let 49 219 km
2023 469 4,7 % −1,0 1,28 % +0,20 30,0 let 50 882 km
2022 517 4,3 % −1,7 1,55 % +0,27 30,0 let 50 321 km
2021 492 3,0 % −2,5 2,03 % +0,59 30,0 let 50 174 km
2020 604 5,1 % −2,1 1,32 % +0,15 30,0 let 49 755 km
2019 655 5,8 % −1,9 0,76 % −0,02 29,9 let 51 278 km
2018 713 6,0 % −1,2 2,66 % +0,77 30,0 let 49 454 km
2017 763 6,4 % −1,7 1,57 % −0,54 29,9 let 51 310 km
2016 800 4,9 % −3,6 1,75 % −0,86 29,8 let 53 400 km
2015 1 009 6,1 % −0,7 2,48 % −0,55 29,9 let 62 133 km
2014 1 035 5,4 % −0,7 3,96 % +0,47 29,7 let 65 230 km
2013 1 021 6,8 % −0,4 4,80 % +0,63 29,8 let 66 225 km
2012 1 309 5,7 % −1,3 5,04 % −0,16 29,7 let 68 436 km
2011 1 381 6,2 % −0,5 5,94 % −0,69 29,8 let 70 330 km
2010 2 009 6,9 % −0,2 7,37 % −0,21 29,5 let 75 619 km
2009 2 012 5,9 % −1,1 8,05 % +0,17 29,7 let 76 672 km
2008 555 11,5 % +1,0 9,55 % +0,80 29,7 let 77 089 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
22,8 %
873 z 3 821 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
20,9 %
o 1,94 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 452
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
76 019 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
29,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
32 108
z 231 774 registrovaných celkem
Zaniklo
196 243
84,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
911 / 2 512
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
58,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1965; 971 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA 100

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 155 mm –
Šířka 1 620 mm –
Výška 1 380 mm –
Rozvor 2 400 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 805 kg 805–820
Největší přípustná hmotnost 1 180 kg 1 180–1 195
Brzděný přívěs 600 kg 400–600
Nejvyšší rychlost 125 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 7,2–7,6
CO₂ kombinovaně 111 g/km –
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) –

Karoserie

  • SEDAN 98 %
  • AA SEDAN 1,8 %
  • SEDAN SAMONOSNÁ 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,0 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Pneumatiky

  • 165/80 R13 50 %
  • 155/80 R14 25 %
  • 185/60 R13 25 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 97 %
  • ano 2,9 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 22 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 8,3 %
  • MODRÁ-SVĚTLÁ 7,7 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 3,7 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ŠKODA 722 – 35 kW (48 k) 988 cm³ benzín 27 904 256 3,5 % −3,4 0,00 % −1,01 37 533 km
ŠKODA 722 – 35 kW (48 k) 988 cm³ benzín 1 158 165 3,6 % −3,2 1,82 % +0,80 50 604 km
ŠKODA 722 – 36 kW (48 k) 988 cm³ benzín 101 17 – – – – 54 648 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ŠKODA 722 35 kW 7,2 l 111 g/km 125 km/h 805 kg 600 kg EURO 1 0 %
ŠKODA 722 35 kW 7,2 l – 125 km/h 805 kg 600 kg EURO 1 0 %
ŠKODA 722 36 kW 7,2 l – 125 km/h 895 kg 600 kg – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA 100 dopadá na STK?

Z 394 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,76 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA 100 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ŠKODA 100 najede, než skončí?

Z 1 452 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 76 019 km ve stáří 29,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA