ŠKODA FELICIA LXI

Z 212 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA FELICIA LXI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 2,36 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,07 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
9,0 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
2,36 %
stejně stará vozidla 1,29 %
Průměrné stáří
27,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
134 456 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 705 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,6 % vozů (všechna osobní auta 6,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 18,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA FELICIA LXI podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2001 0,0 % 5,5 % 13,7 % 6,1 % 6,7 % 4,7 % 7,1 % 8,2 % 8,3 %
2000 18,4 % 3,1 % 3,9 % 5,3 % 7,8 % 6,3 % 10,2 % 14,3 % 6,5 % 2,6 % 1,3 % 3,8 % 4,1 % 7,7 % 5,0 % 13,5 % 9,4 %
1999 9,1 % 2,4 % 3,0 % 13,8 % 9,7 % 7,1 % 7,8 % 10,0 % 8,1 % 6,1 % 6,0 % 7,3 % 4,1 % 10,0 % 4,8 % 4,2 % 5,0 %
1998 5,3 % 3,2 % 4,8 % 2,7 % 4,5 % 9,4 % 8,3 % 16,1 % 7,0 % 10,9 % 6,1 % 2,0 % 5,2 % 9,1 % 5,0 % 5,7 % 5,4 % 4,3 % 1,8 %
1997 11,5 % 9,3 % 1,2 % 3,9 % 11,0 % 15,6 % 9,8 % 6,3 % 7,0 % 6,3 % 1,2 % 3,7 % 5,8 % 7,5 % 2,0 % 7,2 % 6,7 %
1996 6,1 % 19,6 % 0,0 % 4,8 % 7,7 % 8,5 % 6,1 % 3,8 % 9,6 % 11,3 % 3,6 % 5,7 % 10,4 % 8,3 % 2,3 %
1995 0,0 % 0,0 % 3,4 % 6,1 % 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,9 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Způsob montáže nebo uchycení brzdového potrubí neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nesprávně uchycené nebo vedené, takže může dojít k jeho poškození nebo minimální poloměr ohybu nebo minimální vzdálenost od tepelného zdroje u PA brzdového potrubí neodpovídá požadavkům a zvyšuje riziko jeho poškození. (1.1.11.4.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,5 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA FELICIA LXI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 212 9,0 % −0,3 2,36 % +1,07 27,5 let 134 456 km
2025 230 10,4 % −0,3 0,43 % −1,08 26,5 let 146 911 km
2024 275 6,9 % −3,5 3,27 % +1,54 25,3 let 138 896 km
2023 314 2,5 % −5,5 2,87 % +1,39 24,2 let 145 767 km
2022 352 5,4 % −3,1 2,84 % +1,30 23,0 let 150 657 km
2021 352 8,2 % +0,4 1,14 % −0,49 21,9 let 136 365 km
2020 419 8,6 % −0,4 2,39 % +0,87 20,9 let 141 709 km
2019 577 9,9 % −0,3 2,43 % +1,08 20,1 let 141 713 km
2018 533 9,2 % −0,3 3,56 % +1,72 18,9 let 145 743 km
2017 517 8,7 % −0,8 4,84 % +2,72 18,2 let 139 859 km
2016 584 6,5 % −3,4 2,05 % −0,20 17,2 let 138 992 km
2015 549 3,3 % −5,8 2,55 % −0,24 16,4 let 141 533 km
2014 653 5,1 % −3,2 2,60 % −0,41 15,4 let 138 056 km
2013 773 6,0 % −2,3 3,36 % +0,19 14,5 let 134 831 km
2012 400 5,5 % −2,8 4,75 % +0,78 13,3 let 124 425 km
2011 638 4,7 % −2,4 6,74 % +1,78 12,1 let 117 552 km
2010 783 6,5 % −0,4 3,07 % −1,82 11,2 let 118 363 km
2009 1 216 6,9 % +0,3 3,21 % −1,42 10,4 let 108 589 km
2008 174 4,6 % −2,5 5,17 % −0,11 9,9 let 108 828 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,59 %
88 z 1 917 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,45 %
o 1,86 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 245
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
169 015 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 705
z 17 977 registrovaných celkem
Zaniklo
13 962
77,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
160 / 1 150
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
10 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA FELICIA LXI

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 883 mm 3 855–3 883
Šířka 1 635 mm –
Výška 1 415 mm –
Rozvor 2 450 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 935 kg 935–1 010
Největší přípustná hmotnost 1 420 kg –
Brzděný přívěs 900 kg –
Nejvyšší rychlost 162 km/h 150–162
Spotřeba kombinovaná 6,7 l/100 km 6,7–7,6
CO₂ kombinovaně 160 g/km –
Hluk za jízdy 72,7 dB(A) 72,7–74,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 56 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. SZ 16 %
  • HATCHBACK 14 %
  • HATCHBACK 5DV. 6,1 %
  • AA SEDAN 1,9 %
  • HATCHBACK 5DV.SAMONOSNÁ 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,2 %

Emisní norma

  • EURO 2 95 %
  • EURO 1 3,4 %
  • EURO 3 1,5 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 99 %
  • 165/80 R13 0,6 %
  • 166/70 R13 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 88 %
  • ano 12 %

Barva

  • ČERVENÁ-TMAVÁ 24 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 17 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ZELENÁ-METAL 7,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,7 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,2 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,1 %
  • MODRÁ-METAL 4,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
781.136 B KAT – – 1 289 cm³ benzín 2 030 166 4,8 % −3,4 0,60 % −0,62 123 912 km
781.136 M – 50 kW (68 k) 1 289 cm³ benzín 479 126 11,1 % +1,3 2,38 % +1,05 146 870 km
781.136 B KAT – 50 kW (68 k) 1 289 cm³ benzín 76 20 – – – – 129 422 km
781.136 B – 50 kW (68 k) 1 289 cm³ benzín 68 21 – – – – 119 832 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
781.136 B KAT – 7,4 l – 150 km/h 935 kg 900 kg EURO 1 0 %
781.136 M 50 kW 6,7 l 160 g/km 162 km/h 1 010 kg 900 kg EURO 2 1 %
781.136 B KAT 50 kW 7,4 l – 150 km/h 935 kg 900 kg EURO 2 6 %
781.136 B 50 kW 7,4 l – 150 km/h 935 kg 900 kg EURO 2 3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA FELICIA LXI dopadá na STK?

Z 212 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,36 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, ŠKODA FELICIA LXI tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik ŠKODA FELICIA LXI najede, než skončí?

Z 1 245 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 169 015 km ve stáří 18,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA