ŠKODA FAVORIT 136 L

Z 179 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA FAVORIT 136 L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 2,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,24 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
7,3 %
stejně stará vozidla 6,8 %
Nezpůsobilé
2,23 %
stejně stará vozidla 0,99 %
Průměrné stáří
29,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
77 022 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 541 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 5 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (3,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 10,7 % vozů (všechna osobní auta 10,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně ve stáří 20,7 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
1991 12,1 %
1990 9,3 % 7,1 % 10,5 % 10,5 % 8,5 % 6,5 % 11,5 % 22,0 % 9,1 % 16,3 % 9,6 % 3,6 % 6,2 % 8,1 % 9,4 % 9,4 % 6,3 % 6,9 % 8,2 %
1989 7,1 % 19,4 % 12,2 % 15,2 % 4,1 % 6,7 % 15,0 % 8,2 % 5,4 % 14,3 % 4,9 % 14,5 % 8,2 % 8,3 % 4,9 % 5,8 % 7,3 % 8,8 % 11,6 %
1988 5,6 % 10,3 % 5,1 % 7,2 % 5,4 % 8,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,1 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  3. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,6 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,6 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  9. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Palivové potrubí / hadice je netěsné nebo poškozené nebo zjevná koroze palivového potrubí / spojovacích prvků (spon) má vliv na spolehlivost a těsnost systému. (6.1.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,6 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA FAVORIT 136 L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 179 7,3 % +0,5 2,23 % +1,24 29,3 let 77 022 km
2025 173 14,5 % +6,8 1,16 % −0,02 29,7 let 94 962 km
2024 308 10,7 % +3,7 4,55 % +3,30 29,8 let 89 812 km
2023 200 14,0 % +8,3 2,00 % +0,93 29,7 let 86 988 km
2022 308 5,8 % −0,1 2,60 % +1,31 29,9 let 89 133 km
2021 137 5,8 % +0,3 1,46 % +0,03 29,5 let 83 177 km
2020 159 11,9 % +4,2 0,63 % −0,58 29,2 let 94 377 km
2019 132 15,2 % +5,6 1,52 % +0,58 28,2 let 86 056 km
2018 223 7,6 % −1,5 3,14 % +0,74 27,7 let 84 116 km
2017 153 14,4 % +4,8 3,27 % +0,56 27,0 let 86 180 km
2016 264 8,3 % −1,4 1,89 % −1,14 25,8 let 94 435 km
2015 191 9,4 % +0,6 4,71 % +1,02 24,5 let 91 847 km
2014 409 6,4 % −1,2 5,38 % +0,60 23,8 let 94 209 km
2013 325 8,6 % +0,1 4,62 % +0,05 22,5 let 93 397 km
2012 587 8,3 % −0,3 6,98 % +1,06 21,7 let 96 944 km
2011 411 7,1 % −1,1 11,19 % +3,82 20,8 let 102 618 km
2010 1 106 7,1 % −1,0 7,96 % +0,42 19,6 let 99 638 km
2009 1 187 8,1 % −0,5 6,66 % −0,82 18,3 let 100 660 km
2008 544 9,9 % +0,1 9,93 % +1,32 17,7 let 106 313 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
10,7 %
220 z 2 050 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
10,3 %
o 0,47 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 987
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
112 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
109 908 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
541
z 1 641 registrovaných celkem
Zaniklo
848
51,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 245
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA FAVORIT 136 L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 815 mm –
Šířka 1 620 mm –
Výška 1 415 mm –
Rozvor 2 450 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 840 kg 840–1 290
Největší přípustná hmotnost 1 290 kg –
Brzděný přívěs 750 kg –
Nejvyšší rychlost 150 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,0 l/100 km –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) –

Karoserie

  • HATCHBACK 5DV. 26 %
  • AB HATCHBACK 19 %
  • AA SEDAN 15 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. SZ 14 %
  • HATCHBACK 8,6 %
  • SAMONOSNÁ SEDAN SE ŠIKMOU ZÁDÍ 8,0 %
  • SEDAN 3,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 1 80 %
  • EURO 2 20 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 99 %
  • 175/70 R13 0,4 %
  • 185/70 R13 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 56 %
  • ne 44 %

Barva

  • BÍLÁ 27 %
  • ZELENÁ-PASTEL 10 %
  • ZELENÁ 8,4 %
  • HNĚDÁ-PASTEL 8,2 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 6,5 %
  • HNĚDÁ-SVĚTLÁ 5,5 %
  • HNĚDÁ 5,1 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
781.136 – 46 kW (63 k) 1 289 cm³ benzín 464 115 7,0 % +0,1 3,48 % +2,46 88 799 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
781.136 46 kW 7,0 l – 150 km/h 840 kg 750 kg EURO 1 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA FAVORIT 136 L dopadá na STK?

Z 179 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,8 % částečně způsobilých, ŠKODA FAVORIT 136 L tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik ŠKODA FAVORIT 136 L najede, než skončí?

Z 1 987 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně 109 908 km ve stáří 20,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA