Karambol.cz
ŠKODA 120
Z 1 072 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA 120 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,49 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,48 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.
Shrnutí
- 55 985 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 41 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje (1,2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 17,9 % vozů (všechna osobní auta 15,9 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 25,1 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 4,5 % | 10,3 % | |||||||||||||||||
| 2000 | 5,7 % | ||||||||||||||||||
| 1998 | 12,3 % | 9,8 % | |||||||||||||||||
| 1997 | 6,1 % | 5,0 % | |||||||||||||||||
| 1993 | 7,3 % | 3,2 % | |||||||||||||||||
| 1989 | 10,0 % | 5,7 % | 7,7 % | 10,2 % | 5,0 % | 5,9 % | 13,5 % | ||||||||||||
| 1988 | 5,1 % | 7,0 % | 10,0 % | 7,0 % | 6,6 % | 4,4 % | 6,2 % | 10,3 % | 10,0 % | 9,9 % | 6,4 % | 7,6 % | 8,3 % | 7,5 % | 7,0 % | 6,6 % | 8,0 % | 7,2 % | 7,9 % |
| 1987 | 6,8 % | 8,5 % | 4,7 % | 6,2 % | 6,7 % | 4,9 % | 11,6 % | 10,1 % | 6,0 % | 6,2 % | 7,4 % | 7,6 % | 6,4 % | 8,8 % | 8,3 % | 7,9 % | 6,9 % | 9,1 % | 7,4 % |
| 1986 | 4,1 % | 12,1 % | 6,3 % | 6,8 % | 7,4 % | 9,2 % | 7,7 % | 10,9 % | 8,0 % | 6,3 % | 6,8 % | 10,0 % | 8,1 % | 7,4 % | 8,8 % | 6,3 % | 7,6 % | 8,1 % | 9,4 % |
| 1985 | 7,6 % | 10,0 % | 7,0 % | 9,0 % | 7,1 % | 9,9 % | 16,9 % | 13,0 % | 6,7 % | 6,4 % | 7,9 % | 7,4 % | 5,8 % | 8,1 % | 8,6 % | 7,9 % | 7,7 % | 8,6 % | 10,5 % |
| 1984 | 7,3 % | 3,2 % | 5,3 % | 4,9 % | 10,7 % | 5,8 % | 10,2 % | 6,6 % | 8,9 % | 10,1 % | 8,1 % | 9,7 % | 7,8 % | 7,8 % | 7,8 % | 7,3 % | 6,9 % | 9,4 % | 12,9 % |
| 1983 | 14,0 % | 10,0 % | 6,3 % | 6,5 % | 2,7 % | 10,5 % | 12,6 % | 8,8 % | 12,2 % | 3,6 % | 9,1 % | 5,2 % | 8,9 % | 7,2 % | 8,5 % | 5,0 % | 7,9 % | 9,3 % | 12,1 % |
| 1982 | 16,7 % | 12,1 % | 6,1 % | 11,4 % | 9,1 % | 4,4 % | 2,4 % | 6,8 % | 5,2 % | 7,3 % | 9,6 % | 7,2 % | 9,1 % | 8,3 % | 7,3 % | 6,7 % | |||
| 1981 | 2,9 % | 5,1 % | 5,0 % | 6,7 % | 2,4 % | 12,7 % | 12,1 % | 11,1 % | 10,3 % | 12,5 % | 10,6 % | 4,7 % | 10,3 % | 10,9 % | 5,7 % | 7,7 % | 8,5 % | 8,8 % | |
| 1980 | 8,6 % | 8,5 % | 8,8 % | 4,3 % | 6,7 % | 1,8 % | 4,2 % | 11,5 % | 12,1 % | 9,5 % | 6,8 % | 6,5 % | 6,7 % | 6,9 % | 9,1 % | 3,8 % | 7,9 % | 8,3 % | 4,2 % |
| 1979 | 4,5 % | 8,5 % | 6,0 % | 7,8 % | 6,3 % | 9,2 % | 6,2 % | 8,1 % | 6,6 % | 9,9 % | 8,5 % | 6,0 % | 7,8 % | 7,6 % | 8,8 % | 7,6 % | 7,1 % | 6,8 % | 13,0 % |
| 1978 | 8,0 % | 5,7 % | 9,1 % | 3,2 % | 6,2 % | 3,0 % | 6,7 % | 6,4 % | 3,7 % | 7,0 % | 6,9 % | 5,3 % | 4,9 % | 6,1 % | 7,9 % | 7,1 % | 7,1 % | 6,6 % | 10,8 % |
| 1977 | 0,0 % | 3,3 % | 10,4 % | 15,4 % | 12,9 % | 1,8 % | 8,2 % | 10,1 % | 6,6 % | 8,0 % | 6,1 % | 8,3 % | 9,0 % | 7,5 % | 7,5 % | ||||
| 1976 | 19,4 % | 4,7 % | 19,1 % | ||||||||||||||||
| 1975 | 16,3 % | ||||||||||||||||||
| 1974 | 7,9 % | 2,2 % | |||||||||||||||||
| 1971 | 15,2 % | 9,8 % | |||||||||||||||||
| 1900 | 12,2 % | 4,1 % | 5,5 % | 6,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
1,2 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,1 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
1,0 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,9 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,7 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole
0,6 na 100 prohlídek
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,5 na 100 prohlídek
Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,7 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,3 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení
0,1 na 100 prohlídek
Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.6.2, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Spojení nebo upevnění součástí stabilizátoru je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v pohyblivém uložení stabilizátoru (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.4.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA 120 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 072 | 6,5 % | −0,3 | 1,49 % | +0,48 | 30,0 let | 51 214 km |
| 2025 | 1 068 | 8,0 % | +0,2 | 0,75 % | −0,44 | 30,0 let | 51 385 km |
| 2024 | 1 358 | 7,3 % | +0,3 | 1,84 % | +0,59 | 30,0 let | 48 984 km |
| 2023 | 1 123 | 6,7 % | +1,0 | 1,25 % | +0,17 | 29,9 let | 52 290 km |
| 2022 | 1 504 | 6,9 % | +1,0 | 1,53 % | +0,25 | 29,9 let | 50 164 km |
| 2021 | 1 361 | 6,7 % | +1,1 | 2,28 % | +0,83 | 29,9 let | 51 279 km |
| 2020 | 1 898 | 9,8 % | +2,5 | 2,05 % | +0,88 | 29,9 let | 50 724 km |
| 2019 | 1 963 | 10,1 % | +2,3 | 1,32 % | +0,54 | 29,9 let | 51 504 km |
| 2018 | 2 582 | 8,2 % | +0,9 | 3,06 % | +1,10 | 29,8 let | 51 090 km |
| 2017 | 2 436 | 7,6 % | −1,3 | 3,04 % | +0,91 | 29,5 let | 51 736 km |
| 2016 | 3 304 | 7,6 % | −1,5 | 3,54 % | +0,88 | 29,1 let | 52 889 km |
| 2015 | 3 759 | 7,7 % | +0,1 | 3,91 % | +0,68 | 28,4 let | 62 617 km |
| 2014 | 5 460 | 7,2 % | +0,5 | 4,91 % | +0,95 | 27,7 let | 66 261 km |
| 2013 | 5 172 | 7,7 % | +0,2 | 4,87 % | +0,40 | 26,9 let | 66 848 km |
| 2012 | 8 398 | 8,0 % | +0,1 | 6,68 % | +1,17 | 26,1 let | 68 455 km |
| 2011 | 8 670 | 7,0 % | −0,5 | 8,32 % | +1,30 | 25,3 let | 70 035 km |
| 2010 | 15 554 | 7,5 % | 0,0 | 8,58 % | +0,87 | 24,4 let | 73 127 km |
| 2009 | 14 563 | 8,1 % | +0,1 | 8,97 % | +1,07 | 23,8 let | 76 194 km |
| 2008 | 4 044 | 9,1 % | −0,7 | 9,72 % | +0,80 | 22,6 let | 77 105 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1968; 1 827 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje ŠKODA 120
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 200 mm | 4 160–4 200 |
| Šířka | 1 610 mm | 1 595–1 610 |
| Výška | 1 400 mm | – |
| Rozvor | 2 400 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 875 kg | 855–890 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 275 kg | 1 255–1 290 |
| Brzděný přívěs | 700 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 140 km/h | 132–150 |
| Spotřeba kombinovaná | 9,2 l/100 km | 8,8–9,2 |
| CO₂ kombinovaně | 999 g/km | 124–999 |
| Hluk za jízdy | 80,0 dB(A) | 78,0–80,0 |
Karoserie
- SEDAN 97 %
- AA SEDAN 2,0 %
- SEDAN 4DV. 0,6 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,0 %
Emisní norma
- EURO 1 100 %
Pneumatiky
- 165/80 R13 98 %
- 165/70 R13 0,9 %
- 175/70 R13 0,5 %
Tažné zařízení v TP
- ne 95 %
- ano 4,7 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 20 %
- BÍLÁ 15 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 8,0 %
- MODRÁ-SVĚTLÁ 5,8 %
- ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 5,3 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %
- HNĚDÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 742.12 M II | – | 36 kW (49 k) | 1 174 cm³ | benzín | 38 196 | 369 | 7,0 % | +0,2 | 1,90 % | +0,88 | 49 938 km |
| 742.12 X M II | – | 40 kW (54 k) | 1 174 cm³ | benzín | 9 359 | 77 | 6,5 % | −0,4 | 2,60 % | +1,58 | 48 068 km |
| 742.12 | – | 38 kW (52 k) | 1 174 cm³ | benzín | 4 000 | 24 | – | – | – | – | 57 343 km |
| 742.12 M II | – | 37 kW (50 k) | 1 174 cm³ | benzín | 1 579 | 298 | 5,0 % | −1,8 | 0,67 % | −0,34 | 52 386 km |
| Š-120 | – | – | 1 174 cm³ | benzín | 630 | 1 | – | – | – | – | 58 347 km |
| 742.12 | – | 38 kW (52 k) | 1 174 cm³ | benzín | 408 | 72 | 5,6 % | −1,3 | 1,39 % | +0,37 | 57 834 km |
| 742.12 M II | – | 38 kW (52 k) | 1 174 cm³ | benzín | 249 | 34 | 5,9 % | −1,0 | 0,00 % | −1,02 | 55 440 km |
| 742.12 X M II | – | 41 kW (55 k) | 1 174 cm³ | benzín | 186 | 36 | 11,1 % | +4,2 | 2,78 % | +1,76 | 52 680 km |
| Š 728 | – | 47 kW (64 k) | 1 172 cm³ | benzín | 134 | 3 | – | – | – | – | 38 265 km |
| 742.12 X | – | 43 kW (58 k) | 1 174 cm³ | benzín | 133 | 16 | – | – | – | – | 46 176 km |
| 742.12 X M II | – | 43 kW (58 k) | 1 174 cm³ | benzín | 112 | 15 | – | – | – | – | 46 488 km |
| 742.12 M I | – | 37 kW (50 k) | 1 174 cm³ | benzín | 91 | 19 | – | – | – | – | 57 339 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 742.12 M II | 36 kW | 9,2 l | 999 g/km | 140 km/h | 875 kg | 700 kg | EURO 1 | 0 % |
| 742.12 X M II | 40 kW | 9,2 l | 999 g/km | 150 km/h | 885 kg | 700 kg | EURO 1 | 0 % |
| 742.12 | 38 kW | 9,2 l | – | 132 km/h | 855 kg | 700 kg | – | 0 % |
| 742.12 M II | 37 kW | 9,2 l | 999 g/km | 140 km/h | 875 kg | 700 kg | EURO 1 | 0 % |
| Š-120 | – | – | – | – | 880 kg | – | – | – |
| 742.12 | 38 kW | 9,2 l | – | 132 km/h | 875 kg | 600 kg | – | 0 % |
| 742.12 M II | 38 kW | 9,2 l | 999 g/km | 132 km/h | 875 kg | 700 kg | EURO 1 | 0 % |
| 742.12 X M II | 41 kW | 9,2 l | – | 150 km/h | 890 kg | 700 kg | – | 0 % |
| Š 728 | 47 kW | – | – | 150 km/h | 795 kg | – | – | 1 % |
| 742.12 X | 43 kW | 9,2 l | 124 g/km | 142 km/h | 965 kg | 600 kg | EURO 1 | 0 % |
| 742.12 X M II | 43 kW | 9,2 l | – | 142 km/h | 890 kg | 700 kg | – | 1 % |
| 742.12 M I | 37 kW | 9,2 l | – | 132 km/h | 875 kg | 700 kg | – | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA 120 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TMB12M00 |
742.12 31 %, 742.12-MII 20 %, 742.12 M II 9 %, 742.12-M II 7 % | 1900–2020 | 43 057 | 1 006 | 6,4 % | −0,5 | 1,09 % | +0,08 |
TMB12M0L |
742.12X 19 %, 742.12 19 %, 742.12X-MII 17 %, 742.12 X M II 5 % | 1900–2008 | 2 120 | 50 | 6,0 % | −0,9 | 2,00 % | +0,98 |
TMB12MGL |
742.12X 21 %, 742.12 21 %, 742.12X-MII 14 %, 742.12 X M II 8 % | 1885–2008 | 1 574 | 50 | 8,0 % | +1,1 | 4,00 % | +2,98 |
TMB12MOO |
742.12 M II 27 %, 742.12 22 %, 742.12-MII 18 %, 742.12 MII 6 % | 1900–2008 | 1 470 | 149 | 4,7 % | −2,2 | 0,67 % | −0,34 |
TMB12M0G |
742.12-MII 25 %, 742.12 22 %, 742.12 M II 10 %, 742.12-M II 8 % | 1971–2008 | 146 | 3 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
TMB12MOL |
742.12 X M II 24 %, 742.12 19 %, 742.12X-MII 13 %, 742.12X 7 % | 1971–2008 | 100 | 11 | 9,1 % | +2,2 | 0,00 % | −1,02 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA 1057,5 % (6,9 %)
- PEUGEOT 30912,0 % (7,1 %)
- ŠKODA 120 L7,6 % (6,9 %)
- OPEL KADETT3,8 % (6,9 %)
- ŠKODA 1254,1 % (6,9 %)
- ŠKODA 105 L4,3 % (6,9 %)
Časté otázky
Jak ŠKODA 120 dopadá na STK?
Z 1 072 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,49 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA 120 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik ŠKODA 120 najede, než skončí?
Z 19 134 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 74 190 km ve stáří 25,1 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely ŠKODA
- OCTAVIA6,8 % · 0,51 %
- FABIA7,8 % · 0,75 %
- SUPERB5,5 % · 0,22 %
- RAPID4,6 % · 0,19 %
- YETI5,2 % · 0,24 %
- FELICIA9,5 % · 1,74 %
- KODIAQ2,4 % · 0,02 %
- KAROQ2,2 % · 0,04 %
- ROOMSTER8,1 % · 0,62 %
- KAMIQ2,4 % · 0,04 %
- SCALA2,6 % · 0,04 %
- CITIGO4,0 % · 0,33 %
- FAVORIT8,1 % · 1,36 %
- OCTAVIA RS2,4 % · 0,00 %
- 1358,9 % · 1,17 %
- 1057,5 % · 1,78 %
- OCTAVIA SCOUT4,6 % · 0,00 %
- 136 L10,0 % · 1,75 %
- 1103,2 % · 0,25 %
- 1004,3 % · 0,76 %
- 120 L7,6 % · 1,90 %
- 1000 MB3,2 % · 0,29 %
- ENYAQ RS3,8 % · 1,73 %
- 1254,1 % · 0,00 %
- FORMAN10,8 % · 2,08 %
- 135 L10,0 % · 2,16 %
- FELICIA LXI9,0 % · 2,36 %
- 105 L4,3 % · 0,48 %
- FAVORIT 13512,6 % · 1,45 %
- ENYAQ 804,9 % · 0,00 %
- FAVORIT 136 L7,3 % · 2,23 %
- ENYAQ 80X5,4 % · 0,60 %
- ENYAQ 600,7 % · 0,70 %
- 1367,9 % · 1,75 %
- 1308,4 % · 2,11 %
- 130 RAPID1,1 % · 0,00 %
- FELICIA LX10,0 % · 1,11 %
- 110 R4,6 % · 0,00 %
- 136 RAPID4,0 % · 0,00 %
- 125 L11,3 % · 0,00 %
- OCTAVIA COMBI SLX9,7 % · 0,00 %
- FORMAN 1358,2 % · 1,64 %
- OCTAVIA SLX8,6 % · 0,00 %
- FELICIA FUN5,5 % · 3,64 %
- 135 LS5,8 % · 3,85 %
- 100 L0,0 % · 1,96 %
- 1000 MB DE LUXE2,0 % · 0,00 %
- 136 LS8,2 % · 2,04 %
- 12038,3 % · 0,00 %
- FELICIA GLXI6,3 % · 6,25 %
- GARDE10,9 % · 0,00 %
- 12022,3 % · 0,00 %
- 4400,0 % · 0,00 %
- FAVORIT 135 L3,4 % · 0,00 %
- 130 L17,9 % · 0,00 %
- 105 S13,0 % · 0,00 %
- OCTAVIA GLX9,1 % · 0,00 %
- FELICIA GLX14,3 % · 0,00 %
- OCTAVIA SUPER5,3 % · 0,00 %
- FELICIA COMBI LXI6,3 % · 0,00 %
- 120 LS0,0 % · 0,00 %
- 110 L15,4 % · 0,00 %
- FAVORIT 135 LXI0,0 % · 7,69 %
- FAVORIT 136 LS0,0 % · 0,00 %
- 120 GLS9,1 % · 0,00 %
- FAVORIT 135 LX18,2 % · 9,09 %
- FAVORIT 135 LS0,0 % · 0,00 %
- 110014,3 % · 0,00 %
- 136 L FAVORIT16,7 % · 16,67 %
- FELICIA KOMBI GLX0,0 % · 0,00 %
- 135 FORMAN20,0 % · 0,00 %
- FELICIA KOMBI LXI0,0 % · 0,00 %
- FELICIA COMBI GLXI0,0 % · 0,00 %
- FAVORIT 135 GLX100,0 % · 0,00 %