ŠKODA FELICIA GLXI

Z 48 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA FELICIA GLXI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 6,25 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 5,01 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
6,3 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
6,25 %
stejně stará vozidla 1,24 %
Průměrné stáří
28,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
153 012 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 494 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,7 % vozů (všechna osobní auta 6,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 19 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2019STK 2017STK 2016STK 2015STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1999 0,0 % 4,2 %
1998 2,1 % 6,5 % 3,8 %
1997 6,1 % 2,6 % 11,9 % 2,6 % 5,7 % 4,4 % 7,9 % 8,6 % 5,0 %
1996 5,7 %
1995 4,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,1 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 2,1 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční 2,1 na 100 prohlídek
    Korekce sklonu světlometů není plně funkční. (4.1.5.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 2,1 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Vadný nebo nespolehlivý akumulátor 2,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nelze spolehlivě nastartovat. (4.13.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 2,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 4,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,1 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA FELICIA GLXI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 48 6,3 % −2,4 6,25 % +5,01 28,5 let 153 012 km
2025 59 5,1 % −5,0 5,08 % +3,60 27,7 let 144 641 km
2024 87 6,9 % −3,3 0,00 % −1,79 26,4 let 166 519 km
2023 75 2,7 % −5,3 1,33 % −0,20 25,2 let 134 204 km
2022 59 1,7 % −6,7 5,08 % +3,48 24,1 let 155 328 km
2021 31 3,2 % −4,6 0,00 % −1,71 22,9 let 143 503 km
2020 40 7,5 % −1,5 2,50 % +0,88 22,0 let 148 098 km
2019 89 3,4 % −6,9 0,00 % −1,41 20,9 let 146 479 km
2018 86 4,7 % −5,2 3,49 % +1,41 20,3 let 157 487 km
2017 105 8,6 % −1,2 0,95 % −1,29 19,2 let 150 087 km
2016 161 3,1 % −7,1 0,62 % −1,85 18,3 let 156 795 km
2015 129 2,3 % −7,1 3,10 % +0,13 17,4 let 150 486 km
2014 109 7,3 % −1,3 2,75 % −0,49 16,5 let 146 992 km
2013 162 2,5 % −6,1 2,47 % −0,95 15,5 let 146 379 km
2012 93 5,4 % −3,2 7,53 % +3,30 14,4 let 136 407 km
2011 167 6,0 % −1,6 4,19 % −1,11 13,3 let 132 781 km
2010 156 7,1 % −0,4 5,77 % +0,37 12,6 let 129 349 km
2009 316 6,3 % −0,8 5,70 % +0,69 11,2 let 122 323 km
2008 24 8,3 % +0,6 4,17 % −1,63 11,0 let 147 863 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,65 %
18 z 493 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,78 %
o 3,13 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
322
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
171 159 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 494
z 11 692 registrovaných celkem
Zaniklo
9 571
81,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
90 / 537
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
20,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA FELICIA GLXI

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 855 mm 3 855–3 883
Šířka 1 635 mm –
Výška 1 415 mm –
Rozvor 2 450 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 920 kg 920–1 010
Největší přípustná hmotnost 1 370 kg 1 370–1 420
Brzděný přívěs 900 kg –
Nejvyšší rychlost 162 km/h 150–162
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 6,7–7,6
CO₂ kombinovaně 160 g/km 122–160
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,7–74,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 42 %
  • HATCHBACK 18 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. SZ 16 %
  • HATCHBACK 5DV. 8,6 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 4,6 %
  • AA SEDAN 4,3 %
  • HATCHBACK 5DV.SAMONOSNÁ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,9 %

Emisní norma

  • EURO 2 88 %
  • EURO 1 11 %
  • EURO 6 0,8 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 98 %
  • 175/60 R14 0,7 %
  • 165/80 R13 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 91 %
  • ano 9,0 %

Barva

  • ČERVENÁ-TMAVÁ 25 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 17 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ZELENÁ-METAL 9,0 %
  • MODRÁ-METAL 8,2 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,7 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 4,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
781.136 B KAT – – 1 289 cm³ benzín 963 46 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02 131 124 km
781.136 B – – 1 289 cm³ benzín 238 23 – – – – 132 693 km
781.136 M – 50 kW (68 k) 1 289 cm³ benzín 137 41 9,8 % 0,0 2,44 % +1,09 143 246 km
781.136 B – 50 kW (68 k) 1 289 cm³ benzín 84 16 – – – – 151 542 km
781.136 B KAT – 50 kW (68 k) 1 289 cm³ benzín 55 13 – – – – 170 281 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
781.136 B KAT – 7,4 l – 150 km/h 920 kg 900 kg EURO 1 25 %
781.136 B – 7,4 l – 150 km/h 935 kg 900 kg EURO 2 0 %
781.136 M 50 kW 6,7 l 160 g/km 162 km/h 1 010 kg 900 kg EURO 2 1 %
781.136 B 50 kW 7,4 l – 150 km/h 1 010 kg 900 kg EURO 2 1 %
781.136 B KAT 50 kW 7,4 l – 150 km/h 920 kg 900 kg EURO 2 10 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA FELICIA GLXI dopadá na STK?

Z 48 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 6,25 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, ŠKODA FELICIA GLXI tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ŠKODA FELICIA GLXI najede, než skončí?

Z 322 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 171 159 km ve stáří 19 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA