ŠKODA 136

Z 114 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA 136 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,75 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,74 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
7,9 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
1,75 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
90 750 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 4 350 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 26 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (4,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 10,1 % vozů (všechna osobní auta 10 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně ve stáří 20 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
1994 7,3 % 2,9 %
1991 3,1 %
1990 6,4 % 13,3 % 21,1 % 7,5 % 16,4 % 4,5 % 7,2 % 8,7 % 10,2 % 7,7 % 7,8 % 6,4 %
1989 12,8 % 9,4 % 3,2 % 11,0 % 9,1 % 6,7 % 8,8 % 9,4 % 9,1 % 9,8 % 10,1 % 9,1 %
1988 6,5 % 10,0 % 12,8 % 5,0 % 8,6 % 6,8 % 8,8 % 8,9 % 11,5 % 5,6 % 8,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 4,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,8 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Bezpečnostní pás, je-li vyžadován, chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Sedadlo vozidla, je-li vyžadováno, není vybaveno bezpečnostním pásem. (7.1.2.1, 7. jiné vybavení)
  7. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,9 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu 0,9 na 100 prohlídek
    Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformované nebo provedení dveří neodpovídá požadavkům. (6.2.3.3.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA 136 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 114 7,9 % +1,0 1,75 % +0,74 30,0 let 90 750 km
2025 85 14,1 % +6,3 0,00 % −1,20 29,9 let 77 112 km
2024 127 4,7 % −2,4 3,15 % +1,87 29,9 let 83 371 km
2023 31 16,1 % +10,2 0,00 % −1,11 29,3 let 63 935 km
2022 48 4,2 % −1,8 2,08 % +0,80 30,0 let 80 171 km
2021 50 8,0 % +2,2 4,00 % +2,54 29,6 let 68 549 km
2020 77 13,0 % +5,4 1,30 % +0,10 29,5 let 70 236 km
2019 95 15,8 % +6,7 1,05 % +0,15 29,0 let 85 609 km
2018 139 9,4 % +0,6 2,88 % +0,56 28,2 let 79 480 km
2017 146 10,3 % +0,4 2,74 % +0,14 27,1 let 87 017 km
2016 209 11,0 % +1,2 2,39 % −0,53 25,8 let 83 260 km
2015 247 11,7 % +3,1 3,64 % +0,05 24,5 let 93 290 km
2014 379 6,9 % −0,7 3,96 % −0,57 23,8 let 92 524 km
2013 370 9,2 % +0,8 6,49 % +1,97 22,5 let 102 319 km
2012 667 8,2 % −0,3 8,25 % +2,52 21,5 let 101 863 km
2011 701 9,3 % +1,2 9,42 % +2,21 20,3 let 100 833 km
2010 1 373 8,7 % +0,7 8,30 % +0,96 19,2 let 103 403 km
2009 1 392 8,2 % −0,3 9,41 % +2,09 18,3 let 104 601 km
2008 465 7,7 % −1,9 8,17 % −0,41 17,8 let 103 042 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
10,1 %
182 z 1 802 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
10 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 052
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
112 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
114 523 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
4 350
z 34 989 registrovaných celkem
Zaniklo
28 898
82,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
587 / 1 154
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
23,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1988; 135 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA 136

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 855 mm 3 815–4 200
Šířka 1 620 mm 1 610–1 620
Výška 1 415 mm 1 400–1 415
Rozvor 2 450 mm 2 400–2 450
Míst k sezení 2 2–5
Provozní hmotnost 840 kg 840–920
Největší přípustná hmotnost 1 290 kg 1 290–1 335
Brzděný přívěs 750 kg –
Nejvyšší rychlost 150 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 7,4–7,9
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) –

Karoserie

  • HATCHBACK 63 %
  • SEDAN 20 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. SZ 6,5 %
  • HATCHBACK 5DV. 3,5 %
  • AB HATCHBACK 3,5 %
  • AA SEDAN 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 1 93 %
  • EURO 2 3,7 %
  • EURO 3 3,7 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 98 %
  • 185/70 R13 1,3 %
  • 165/76 R13 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 97 %
  • ano 3,3 %

Barva

  • BÍLÁ 26 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 10 %
  • ZELENÁ-PASTEL 7,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,8 %
  • HNĚDÁ-PASTEL 6,2 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,6 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,4 %
  • HNĚDÁ-SVĚTLÁ 4,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
781.136 – – 1 289 cm³ benzín 2 442 31 0,0 % −6,9 3,23 % +2,21 109 841 km
781.136 X – 50 kW (68 k) 1 289 cm³ benzín 1 035 17 – – – – 87 049 km
742.136 – 46 kW (63 k) 1 289 cm³ benzín 372 25 – – – – 57 395 km
781.136 B KAT – 50 kW (68 k) 1 289 cm³ benzín 163 31 6,5 % −0,4 0,00 % −1,02 133 030 km
781.136 B – – 1 289 cm³ benzín 137 2 – – – – 60 776 km
781.136 X – – 1 289 cm³ benzín 72 1 – – – – 103 316 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
781.136 – 7,0 l – 150 km/h 840 kg 750 kg – 0 %
781.136 X 50 kW 7,4 l – 150 km/h 875 kg 750 kg EURO 1 0 %
742.136 46 kW 7,9 l – 150 km/h 890 kg 750 kg EURO 1 0 %
781.136 B KAT 50 kW 7,5 l 999 g/km 150 km/h 875 kg 750 kg EURO 1 0 %
781.136 B – – – – 920 kg – – –
781.136 X – – – – 920 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA 136 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMB1360G 742.136 78 %, 742,136 4 %, 781.136 2 %, 742 136 1 % 1900–2008 357 14 0,0 % −6,9 7,14 % +6,13

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA 136 dopadá na STK?

Z 114 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,75 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, ŠKODA 136 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik ŠKODA 136 najede, než skončí?

Z 2 052 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně 114 523 km ve stáří 20 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA