SCANIA R580 nákladní N2, N3

Z 88 pravidelných technických prohlídek nákladních aut SCANIA R580 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,27 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,69 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SCANIA: 7,6 % a 0,59 %.

Částečně způsobilé
11,4 %
stejně stará vozidla 9,9 %
Nezpůsobilé
2,27 %
stejně stará vozidla 0,59 %
Průměrné stáří
9,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
629 619 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 123 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 54 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (3,4 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 2,3 na 100 prohlídek
    Chybějící části nápadného značení (pruhu) zjevně ovlivňují funkci nápadného značení (nedostatečné vyznačení obrysu vozidla) nebo poškození nápadného značení zjevně ovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,3 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 2,3 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Vadně upevněný nebo namontovaný vzduchojem 2,3 na 100 prohlídek
    Uchycení vzduchojemu je uvolněné nebo neodpovídá požadavkům nebo jeho způsob montáže neodpovídá požadavkům. (1.1.9.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Kloubové spojení hřídele volantu s hřídelí převodky řízení opotřebované nebo není spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
    Kloubové nebo pružné spojení hřídele volantu s hřídelí převodky řízení je nadměrně opotřebované, nebo poškozené nebo spojovací prvky, je-li vyžadováno, nejsou viditelně zajištěny. (2.1.1.6.1, 2. řízení)
  9. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut SCANIA R580 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 88 11,4 % +1,5 2,27 % +1,69 9,4 let 629 619 km
2025 100 7,0 % −3,6 1,00 % +0,39 8,6 let 616 615 km
2024 94 7,4 % −2,3 0,00 % −0,76 7,4 let 562 833 km
2023 70 8,6 % +1,1 0,00 % −0,57 6,1 let 462 638 km
2022 61 8,2 % +0,8 0,00 % −0,58 5,9 let 489 510 km
2021 59 5,1 % −0,9 0,00 % −0,49 4,6 let 417 127 km
2020 51 2,0 % −4,1 1,96 % +1,63 4,2 let 369 396 km
2019 39 2,6 % −3,6 0,00 % −0,28 3,9 let 371 479 km
2018 32 6,3 % −0,5 0,00 % −0,61 4,3 let 415 374 km
2017 29 3,4 % −3,1 0,00 % −0,80 4,1 let 369 255 km
2016 20 5,0 % −6,9 0,00 % −1,32 5,6 let 435 756 km
2015 7 14,3 % +0,7 0,00 % −2,72 9,3 let 755 383 km
2014 7 0,0 % −10,2 0,00 % −2,56 8,4 let 835 000 km
2013 7 0,0 % −10,4 0,00 % −3,06 7,4 let 902 427 km
2012 9 0,0 % −9,6 0,00 % −3,21 6,1 let 750 904 km
2011 18 11,1 % +4,6 0,00 % −3,64 4,4 let 634 651 km
2010 10 10,0 % +3,8 0,00 % −3,54 3,8 let 591 001 km
2009 12 0,0 % −5,2 0,00 % −3,22 3,1 let 481 611 km

Vozový park v ČR

V provozu
123
z 151 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
21 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
53,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SCANIA R580

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 955 mm 5 955–9 100
Šířka 2 550 mm –
Výška 4 000 mm 3 496–4 000
Rozvor 3 700 mm 2 250–4 700
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 9 216 kg 9 216–14 105
Největší přípustná hmotnost 30 000 kg 19 000–35 000
Brzděný přívěs 24 000 kg 5 000–53 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 79,0–80,0

Karoserie

  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 64 %
  • BA NÁKLADNÍ AUTOMOBIL 26 %
  • VALNÍKOVÝ 1,6 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 51 %
  • 4×4 49 %

Emisní norma

  • EURO 6 95 %
  • EURO 5 2,4 %
  • EURO 4 1,2 %
  • EURO 3 1,2 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 73 %
  • 385/55 R22 11 %
  • 305/70 R22 5,7 %
  • 315/80 R22 5,7 %
  • 315/60 R22 2,4 %
  • 355/50 R22 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 98 %
  • ne 1,6 %

Barva

  • BÍLÁ 31 %
  • ČERVENÁ 24 %
  • MODRÁ 15 %
  • ŽLUTÁ 8,1 %
  • ŠEDÁ 5,7 %
  • ČERNÁ 4,9 %
  • ORANŽOVÁ 3,3 %
  • ZELENÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DC16 102 – 427 kW (581 k) 16 353 cm³ nafta 71 54 14,8 % +4,6 0,00 % −0,59 740 583 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DC16 102 427 kW – – 90 km/h 9 216 kg 24 000 kg EURO 6 37 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SCANIA R580 dopadá na STK?

Z 88 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,27 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,9 % částečně způsobilých, SCANIA R580 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SCANIA