MERCEDES-BENZ ATEGO 815 nákladní N2, N3

Z 156 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 815 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,11 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,1 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé
7,1 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,11 %
Průměrné stáří
23,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
446 592 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 298 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 63 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 17,6 % vozů (všechna nákladní auta 21,2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010STK 2009
2004 2,9 % 10,5 %
2002 6,5 % 18,8 %
2000 5,4 % 2,6 % 9,4 % 14,3 % 11,8 % 6,5 % 4,7 % 9,1 % 12,1 % 14,3 % 27,8 % 22,9 % 29,0 % 17,6 % 17,8 % 11,1 %
1999 12,5 % 6,5 % 15,2 % 18,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nadměrné opotřebení univerzálních kloubů u převodového ústrojí (axiální a radiální vůle) 1,3 na 100 prohlídek
    V universálních kloubech u převodového ústrojí jsou zjevně větší vůle než provozní (axiální a radiální). (6.1.7.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 1,3 na 100 prohlídek
    Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, které neumožňuje řidiči poskytovat tímto zařízením předepsaný nebo jasný výhled z vozidla směrem dozadu nebo do strany popřípadě před vozidlo. (3.3.4.2, 3. výhledy)
  6. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,6 na 100 prohlídek
    Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu 0,6 na 100 prohlídek
    Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformované nebo provedení dveří neodpovídá požadavkům. (6.2.3.3.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,6 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 815 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 156 7,1 % −3,5 0,00 % −1,11 23,5 let 446 592 km
2025 236 7,6 % −4,0 1,27 % −0,10 22,6 let 471 732 km
2024 255 8,2 % −2,5 0,78 % −0,53 21,5 let 469 270 km
2023 171 2,9 % −5,6 0,00 % −1,31 20,7 let 475 997 km
2022 176 7,4 % −2,6 1,14 % −0,35 19,8 let 514 595 km
2021 161 10,6 % +0,6 0,00 % −1,73 19,2 let 481 138 km
2020 165 9,1 % −2,5 1,82 % +0,50 17,9 let 513 816 km
2019 196 11,2 % −2,6 0,51 % −0,70 17,2 let 505 514 km
2018 195 14,9 % +0,1 1,54 % −0,88 16,2 let 484 839 km
2017 171 15,8 % −0,1 2,34 % −0,35 15,0 let 510 699 km
2016 157 18,5 % −3,2 2,55 % −0,67 13,8 let 510 649 km
2015 190 17,4 % +2,6 1,05 % −2,49 13,0 let 494 482 km
2014 184 13,0 % +1,7 2,17 % −1,02 11,9 let 490 262 km
2013 178 14,6 % +3,4 3,93 % −0,02 11,1 let 455 908 km
2012 168 13,7 % +2,3 1,79 % −3,02 10,0 let 460 710 km
2011 161 9,9 % +0,6 3,11 % −2,95 9,0 let 451 863 km
2010 240 10,0 % +0,7 3,33 % −2,57 7,9 let 419 598 km
2009 241 12,0 % +3,5 2,07 % −3,84 6,9 let 397 426 km
2008 42 11,9 % +2,4 2,38 % −4,52 6,7 let 431 789 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
17,6 %
88 z 501 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
21,2 %
o 3,68 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
298
z 764 registrovaných celkem
Zaniklo
106
13,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
223 / 137
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
55,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ATEGO 815

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 000 mm 5 950–8 200
Šířka 2 550 mm 2 350–2 550
Výška 3 550 mm 2 500–3 650
Rozvor 4 220 mm 3 020–4 820
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 4 910 kg 4 100–5 050
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–8 600
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–10 510
Nejvyšší rychlost 112 km/h 85–119
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 22 %
  • BA VALNÍKOVÝ 21 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 15 %
  • VALNÍKOVÝ 13 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 8,7 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 5,0 %
  • SKŘÍŇOVÁ 3,7 %
  • VALNÍKOVÁ 2,1 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,1 %

Emisní norma

  • EURO 3 60 %
  • EURO 2 26 %
  • EURO 1 14 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 91 %
  • 235/75 R17 6,0 %
  • 215/70 R17 2,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 60 %
  • ano 40 %

Barva

  • BÍLÁ 55 %
  • ČERNÁ 7,1 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,1 %
  • MODRÁ 3,7 %
  • ČERVENÁ 3,7 %
  • ŽLUTÁ 3,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
OM 904 LA – 112 kW (152 k) 4 249 cm³ nafta 83 40 12,5 % +1,7 0,00 % −1,14 457 512 km
OM 904 LA.III/2 – 112 kW (152 k) 4 249 cm³ nafta 75 45 2,2 % −8,2 0,00 % −1,10 512 115 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
OM 904 LA 112 kW – – 112 km/h 5 040 kg 10 500 kg EURO 1 1 %
OM 904 LA.III/2 112 kW – – 112 km/h 3 900 kg 10 500 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ATEGO 815 dopadá na STK?

Z 156 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ATEGO 815 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ