DAF FA LF45.220 nákladní N2, N3

Z 54 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF FA LF45.220 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 9,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,93 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
20,4 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
1,85 %
stejně stará vozidla 0,92 %
Průměrné stáří
17,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
652 569 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 42 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 90 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (7,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,6 % vozů (všechna nákladní auta 10,8 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF FA LF45.220 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 15,2 % 16,7 % 17,1 % 6,5 % 11,6 % 2,9 %
2007 15,2 % 13,2 % 16,7 % 17,5 % 18,6 % 27,1 % 29,7 % 5,6 % 23,3 % 22,6 % 8,8 % 7,8 % 8,8 % 2,9 %
2006 15,2 % 7,9 % 9,3 % 20,0 % 16,0 % 14,6 % 20,0 % 3,3 % 3,2 % 4,0 % 7,1 % 3,3 %
2005 4,8 % 10,2 %
2004 7,9 % 10,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 7,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 5,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Brzdový válec je netěsný 3,7 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 3,7 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Nadměrná vůle v ložisku kola 3,7 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 3,7 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 3,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Hydraulické zařízení netěsné 1,9 na 100 prohlídek
    Z hydraulického zařízení odkapává olej. (6.2.9.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,9 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF FA LF45.220 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 54 20,4 % +9,7 1,85 % +0,93 17,4 let 652 569 km
2025 64 12,5 % +0,8 1,56 % +0,51 17,3 let 701 179 km
2024 72 16,7 % +5,7 1,39 % +0,29 16,1 let 651 841 km
2023 103 11,7 % +2,3 0,97 % −0,14 14,9 let 698 582 km
2022 123 13,0 % +2,2 2,44 % +1,28 14,3 let 683 219 km
2021 153 11,8 % +1,2 0,65 % −0,54 13,2 let 696 416 km
2020 169 10,7 % −0,6 0,00 % −0,91 12,3 let 659 930 km
2019 197 14,7 % +1,7 0,51 % −0,32 11,4 let 662 239 km
2018 193 19,2 % +5,5 2,59 % +1,00 10,6 let 656 317 km
2017 208 18,8 % +4,4 3,85 % +2,01 9,9 let 630 542 km
2016 209 24,4 % +5,7 3,83 % +1,75 8,9 let 594 128 km
2015 153 21,6 % +9,1 1,31 % −1,15 8,3 let 543 564 km
2014 148 5,4 % −3,8 2,70 % +0,40 7,3 let 491 906 km
2013 145 12,4 % +3,0 2,07 % −0,41 6,5 let 487 133 km
2012 139 18,0 % +9,5 2,16 % −0,78 5,6 let 433 364 km
2011 155 9,7 % +3,6 2,58 % −0,97 4,4 let 370 242 km
2010 355 6,8 % +1,1 3,38 % +0,33 3,3 let 314 666 km
2009 433 7,9 % +3,1 2,77 % +0,02 2,6 let 256 194 km
2008 125 4,8 % −0,1 2,40 % −0,22 2,3 let 245 874 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,63 %
12 z 213 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
10,8 %
o 5,14 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
42
z 73 registrovaných celkem
Zaniklo
10
13,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
15 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
74 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF FA LF45.220

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 200 mm 5 700–10 200
Šířka 2 550 mm 2 300–2 550
Výška 3 600 mm 2 580–3 780
Rozvor 5 000 mm 3 150–5 400
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 4 530 kg 4 100–5 690
Největší přípustná hmotnost 12 000 kg 7 490–12 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–12 470
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–120
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 43 %
  • VALNÍKOVÝ 13 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 13 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 7,5 %
  • PLOŠINOVÝ 2,5 %
  • SPECIÁLNÍ 2,5 %
  • SKŘÍŇOVÝ 2,5 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 2,5 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,4 %

Emisní norma

  • EURO 3 38 %
  • EURO 4 31 %
  • EURO 5 31 %

Pneumatiky

  • 245/70 R17 80 %
  • 225/75 R17 13 %
  • 215/75 R17 5,0 %
  • 245/75 R17 2,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 69 %
  • ne 31 %

Barva

  • BÍLÁ 67 %
  • ŽLUTÁ 9,5 %
  • MODRÁ 7,1 %
  • ČERVENÁ 4,8 %
  • ŠEDÁ 2,4 %
  • ORANŽOVÁ 2,4 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 2,4 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF FA LF45.220 dopadá na STK?

Z 54 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,85 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, DAF FA LF45.220 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF