MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 nákladní N2, N3

Z 190 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,53 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,41 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,1 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé
10,5 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
0,53 %
stejně stará vozidla 0,94 %
Průměrné stáří
17,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
393 582 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 234 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 49 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,9 % vozů (všechna nákladní auta 10,5 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023
2011 13,3 % 3,0 % 13,3 %
2008 18,8 % 12,5 % 13,3 %
2005 20,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  5. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 1,6 na 100 prohlídek
    Poškození nebo nepovolená úprava (např. u motocyklu) zařízení pro nepřímý výhled, které se nachází níže než 2 m nad vozovkou, při kterých jsou na povrchu konstrukce (ochranné pouzdro) ostré hrany, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (3.3.4.3, 3. výhledy)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,6 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,5 na 100 prohlídek
    Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,5 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. poškozená, opotřebovaná nebo zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 190 10,5 % 0,0 0,53 % −0,41 17,6 let 393 582 km
2025 244 14,8 % +3,0 0,00 % −0,93 16,2 let 409 767 km
2024 245 6,5 % −4,3 0,82 % −0,28 15,0 let 434 084 km
2023 253 10,7 % +1,4 0,40 % −0,61 13,9 let 412 497 km
2022 243 9,5 % −1,0 1,65 % +0,56 12,9 let 393 105 km
2021 233 11,6 % +1,6 1,29 % +0,10 12,1 let 402 978 km
2020 229 10,5 % −0,2 0,87 % +0,01 10,9 let 373 939 km
2019 211 12,8 % +0,8 0,95 % +0,24 10,0 let 357 303 km
2018 199 12,1 % −0,1 0,50 % −0,89 9,1 let 338 506 km
2017 195 11,8 % −0,4 1,54 % −0,07 8,4 let 364 246 km
2016 158 12,7 % −3,4 0,63 % −1,26 8,0 let 334 268 km
2015 154 10,4 % −0,9 3,90 % +1,54 7,7 let 368 416 km
2014 139 10,1 % +1,4 2,16 % −0,11 7,2 let 351 979 km
2013 133 7,5 % −1,5 1,50 % −1,05 6,4 let 324 974 km
2012 119 9,2 % +0,9 1,68 % −1,34 5,5 let 310 512 km
2011 102 11,8 % +5,0 0,00 % −4,03 5,0 let 315 651 km
2010 77 5,2 % −1,6 2,60 % −1,39 4,5 let 315 341 km
2009 55 10,9 % +5,0 3,64 % −0,01 3,5 let 247 742 km
2008 6 0,0 % −3,6 0,00 % −1,86 1,3 let 123 392 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,86 %
36 z 365 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
10,5 %
o 0,63 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
234
z 370 registrovaných celkem
Zaniklo
11
3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
107 / 18
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
41,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ATEGO 1218

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 850 mm 6 100–9 800
Šířka 2 550 mm 2 400–2 600
Výška 3 100 mm 2 650–4 000
Rozvor 3 560 mm 3 300–5 360
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 6 500 kg 5 190–7 019
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg –
Brzděný přívěs 10 010 kg 3 500–10 010
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–112
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 43 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 14 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 8,8 %
  • VALNÍKOVÝ 7,8 %
  • SKŘÍŇOVÝ 4,9 %
  • POJÍZDNÁ DÍLNA 3,9 %
  • VALNÍKOVÁ 3,4 %
  • KAF/HS-N 2,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 39 %
  • EURO 5 26 %
  • EURO 3 23 %
  • EURO 6 12 %

Pneumatiky

  • 265/70 R19 84 %
  • 285/70 R19 8,2 %
  • 275/70 R22 4,3 %
  • 245/70 R17 1,7 %
  • 245/70 R19 1,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 81 %
  • ano 19 %

Barva

  • BÍLÁ 41 %
  • MODRÁ 13 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 8,5 %
  • ČERVENÁ 7,7 %
  • ZELENÁ 4,7 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,3 %
  • ŽLUTÁ 3,4 %
  • ORANŽOVÁ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
OM 904 LA.III/5 – 130 kW (177 k) 4 249 cm³ nafta 62 41 9,8 % −0,5 0,00 % −1,07 475 261 km
OM 904 LA.IV/3 – 130 kW (177 k) 4 249 cm³ nafta 54 44 11,4 % +0,7 2,27 % +1,37 364 646 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
OM 904 LA.III/5 130 kW – – 90 km/h 5 520 kg 9 010 kg EURO 3 0 %
OM 904 LA.IV/3 130 kW – – 90 km/h 6 500 kg 10 010 kg EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 dopadá na STK?

Z 190 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,53 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ