ŠKODA Fabia III 2014–2021

3. generace modelu ŠKODA FABIA, vyráběná 2014–2021. V provozu v ČR: 121 217 vozů. Z 44 813 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA Fabia III v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,27 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

3,5 %

stejně stará vozidla 4,2 %

Nezpůsobilé

0,27 %

stejně stará vozidla 0,15 %

V provozu

121 217

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

104 230 km

průměrné stáří 7,3 let

Vozový park v ČR

V provozu

121 217

z 154 365 registrovaných celkem

Zaniklo

769

0,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

31 913 / 466

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

6,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2013; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

2 671

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

78 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

114 827 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

6,9 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	2 090	78 %	114 621 km	7 let
Rakouská republika	200	7,5 %	103 190 km	6,6 let
Belgické království	114	4,3 %	128 845 km	6,7 let
Francouzská republika	55	2,1 %	105 597 km	6,2 let
Slovenská republika	52	1,9 %	106 101 km	5,5 let
Polská republika	31	1,2 %	147 156 km	6,8 let
Italská republika	28	1 %	136 135 km	6,2 let
Lucemburské velkovévodství	23	0,9 %	132 800 km	6,7 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

507

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

112 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

121 670 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

5,2 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,23 %

244 z 108 297 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,14 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje ŠKODA Fabia III

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 257 mm	3 992–4 313
Šířka	1 732 mm	–
Výška	1 452 mm	1 452–1 503
Rozvor	2 455 mm	1 441–2 455
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 136 kg	1 080–1 154
Největší přípustná hmotnost	1 564 kg	1 535–1 609
Brzděný přívěs	1 000 kg	800–1 100
Nejvyšší rychlost	185 km/h	160–199
Spotřeba kombinovaná	4,7 l/100 km	3,9–5,4
CO₂ kombinovaně	107 g/km	101–121
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	69,0–72,0

Karoserie

AC KOMBI 59 %
AB HATCHBACK 41 %
SG OBSLUŽNÉ VOZIDLO 0,1 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 6 99 %
EURO 5 0,8 %
EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

185/60 R15 55 %
175/70 R14 40 %
215/45 R16 4,2 %

Tažné zařízení v TP

ne 76 %
ano 24 %

Barva

BÍLÁ 28 %
MODRÁ 26 %
ŠEDÁ 16 %
ČERVENÁ 15 %
ČERNÁ 4,8 %
HNĚDÁ 3,6 %
ŽLUTÁ 3,5 %
ZELENÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
DKL	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	2018–2026	28 302	9 593	2,6 %	−0,5	0,14 %	+0,06	79 527 km
CJZ	66 kW (90 k)	1 197 cm³	benzín	2006–2026	20 963	7 470	3,9 %	−1,2	0,41 %	+0,20	116 309 km
CJZ	81 kW (110 k)	1 197 cm³	benzín	2005–2025	15 089	5 302	4,1 %	−1,0	0,11 %	−0,10	121 036 km
DKR	81 kW (110 k)	999 cm³	benzín	2018–2021	9 990	3 428	2,7 %	−0,7	0,09 %	−0,01	94 369 km
CHY	44 kW (60 k)	999 cm³	benzín	2015–2026	8 800	3 664	2,4 %	−1,5	0,27 %	+0,15	71 000 km
CHZ	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	2017–2019	8 596	4 768	3,7 %	−0,4	0,38 %	+0,25	98 383 km
CHY	55 kW (75 k)	999 cm³	benzín	2015–2026	7 709	2 304	3,4 %	−1,0	0,39 %	+0,24	103 099 km
CHZ	81 kW (110 k)	999 cm³	benzín	2017–2019	6 527	3 485	3,3 %	−0,9	0,17 %	+0,05	106 218 km
CUS	66 kW (90 k)	1 422 cm³	nafta	2014–2018	5 621	2 296	5,7 %	+0,9	0,48 %	+0,29	185 676 km
CJZC	66 kW (90 k)	1 197 cm³	benzín	2014–2017	3 556	513	6,4 %	+0,6	0,58 %	+0,32	119 018 km
CJZD	81 kW (110 k)	1 197 cm³	benzín	2014–2017	1 783	288	3,8 %	−2,0	0,00 %	−0,27	124 005 km
CUT	77 kW (105 k)	1 422 cm³	nafta	2015–2019	1 336	535	5,2 %	+0,3	0,56 %	+0,36	180 236 km
CHYA	44 kW (60 k)	999 cm³	benzín	2014–2019	787	132	6,8 %	+1,0	0,76 %	+0,49	107 834 km
CHYB	55 kW (75 k)	999 cm³	benzín	2014–2019	753	115	5,2 %	−0,5	0,00 %	−0,26	125 542 km
CUSB	66 kW (90 k)	1 422 cm³	nafta	2014–2017	641	114	6,1 %	+0,4	2,63 %	+2,37	186 166 km
CUTA	77 kW (105 k)	1 422 cm³	nafta	2014–2017	209	36	5,6 %	−0,3	0,00 %	−0,26	192 331 km
CZC	92 kW (125 k)	1 395 cm³	benzín	2018–2019	104	60	1,7 %	−2,5	0,00 %	−0,13	95 946 km
CUS	55 kW (75 k)	1 422 cm³	nafta	2015–2018	54	18	–	–	–	–	176 150 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
DKL	70 kW	4,5 l	121 g/km	189 km/h	1 136 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
CJZ	66 kW	4,7 l	107 g/km	185 km/h	1 133 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
CJZ	81 kW	4,8 l	110 g/km	199 km/h	1 153 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
DKR	81 kW	4,7 l	107 g/km	196 km/h	1 152 kg	1 100 kg	EURO 6	1 %
CHY	44 kW	4,9 l	110 g/km	160 km/h	1 081 kg	800 kg	EURO 6	1 %
CHZ	70 kW	4,4 l	101 g/km	187 km/h	1 134 kg	1 000 kg	EURO 6	1 %
CHY	55 kW	4,9 l	111 g/km	168 km/h	1 086 kg	800 kg	EURO 6	1 %
CHZ	81 kW	4,4 l	103 g/km	199 km/h	1 154 kg	1 100 kg	EURO 6	1 %
CUS	66 kW	3,6 l	94 g/km	184 km/h	1 180 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
CJZC	66 kW	4,7 l	107 g/km	182 km/h	1 109 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
CJZD	81 kW	4,8 l	110 g/km	199 km/h	1 153 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
CUT	77 kW	3,7 l	97 g/km	196 km/h	1 189 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
CHYA	44 kW	4,7 l	106 g/km	160 km/h	1 055 kg	800 kg	EURO 6	0 %
CHYB	55 kW	4,8 l	108 g/km	172 km/h	1 055 kg	800 kg	EURO 6	0 %
CUSB	66 kW	3,4 l	89 g/km	184 km/h	1 180 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
CUTA	77 kW	3,5 l	92 g/km	196 km/h	1 189 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
CZC	92 kW	4,9 l	115 g/km	203 km/h	1 182 kg	1 100 kg	EURO 6	1 %
CUS	55 kW	3,4 l	104 g/km	175 km/h	1 180 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA Fabia III podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016
2022	2,5 %	4,3 %
2021	4,1 %	2,4 %	2,2 %
2020	2,3 %	3,5 %	2,0 %	1,4 %
2019	2,6 %	2,7 %	3,5 %	1,5 %	2,3 %	4,2 %	8,6 %
2018	3,4 %	4,5 %	2,6 %	1,6 %	1,5 %	2,7 %	2,9 %	0,0 %
2017	4,2 %	3,5 %	3,6 %	1,9 %	2,3 %	1,4 %	3,2 %	8,6 %	4,3 %
2016	4,1 %	5,0 %	3,6 %	2,6 %	2,0 %	2,9 %	1,8 %	1,3 %	2,1 %	3,8 %
2015	5,2 %	4,4 %	5,3 %	2,6 %	2,9 %	1,8 %	3,5 %	1,8 %	0,7 %	0,0 %	0,0 %
2014	6,0 %	3,2 %	4,1 %	1,8 %	2,4 %	0,7 %	3,1 %	0,0 %	1,6 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,5 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,2 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,2 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,2 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,1 na 100 prohlídek
Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,0 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový válec je netěsný 0,0 na 100 prohlídek
Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA Fabia III podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBJP6NJ`	DKL 81 %, CHZ 19 %, CHZB 1 %, DKLD 1 %	2000–2026	23 554	10 601	2,9 %	−0,4	0,19 %	+0,10
`TMBEM6NJ`	CJZ 82 %, CJZC 26 %, CJCZ 0 %, BTS 0 %	2006–2024	11 568	4 008	3,6 %	−1,6	0,30 %	+0,08
`TMBJM6NJ`	CJZ 91 %, CJZC 18 %, BTS 0 %, CBZA 0 %	2005–2023	11 419	4 038	4,6 %	−0,5	0,54 %	+0,33
`TMBJR6NJ`	DKR 61 %, CHZ 39 %, CHZC 2 %, DKRC 0 %	2014–2024	10 675	4 788	3,1 %	−0,6	0,17 %	+0,06
`TMBJN6NJ`	CJZ 92 %, CJZD 17 %, CBZA 0 %, CJDZ 0 %	2006–2020	10 494	3 723	4,1 %	−1,0	0,11 %	−0,11
`TMBEP6NJ`	DKL 60 %, CHZ 40 %, CHZB 2 %, DKLD 0 %	2012–2024	9 932	4 241	3,1 %	−0,7	0,28 %	+0,17
`TMBEA6NJ`	CHY 92 %, CHYA 12 %, CHYB 0 %, CHYE 0 %	2010–2022	9 272	3 811	2,6 %	−1,4	0,29 %	+0,16
`TMBJJ6NJ`	CUS 93 %, CUSB 16 %, BTS 0 %, CUSA 0 %	2014–2025	5 884	2 113	6,1 %	+1,2	0,47 %	+0,28
`TMBEN6NJ`	CJZ 86 %, CJZD 23 %, CJDZ 0 %, BTS 0 %	2006–2022	5 638	1 919	3,9 %	−1,3	0,10 %	−0,12
`TMBER6NJ`	DKR 57 %, CHZ 43 %, CHZC 2 %, DKRC 0 %	2010–2022	5 076	2 164	2,6 %	−1,2	0,05 %	−0,07
`TMBEB6NJ`	CHY 91 %, CHYB 13 %, CHYA 0 %, CJZ 0 %	2004–2024	4 555	1 402	2,5 %	−1,8	0,14 %	−0,01
`TMBJB6NJ`	CHY 92 %, CHYB 14 %, CHY 0 %, CHY* 0 %	2014–2020	3 509	1 025	5,1 %	+0,6	0,68 %	+0,52
`TMBJT6NJ`	CUT 89 %, CUTA 16 %, AG 0 %, CUD 0 %	2014–2022	1 753	512	5,3 %	+0,3	0,59 %	+0,38
`TMBEJ6NJ`	CUS 73 %, CUSB 33 %, BSW 0 %	2014–2019	857	311	3,9 %	−1,2	1,29 %	+1,08
`TMBET6NJ`	CUT 83 %, CUTA 22 %	2014–2018	161	63	4,8 %	−0,4	0,00 %	−0,21
`TMBES6NJ`	CZC 100 %, AME 1 %, CBZA 1 %, CHZ 1 %	2018–2019	100	61	1,6 %	−2,6	0,00 %	−0,13
`TMB000NJ`	CUF 73 %, FAS AČR 2 %, POTVRZENÍ FAS AČR 2 %	2015–2021	60	20	0,0 %	−4,0	0,00 %	−0,12
`TMBJE6NJ`	CUS 97 %, CUSA 6 %	2015–2018	34	13	7,7 %	+2,8	0,00 %	−0,18
`TMBEE6NJ`	CUS 100 %, CUSA 5 %	2015–2018	22	8	0,0 %	−5,0	12,50 %	+12,31

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	44 813	3,5 %	−0,7	0,27 %	+0,12	7,3 let	104 230 km
2025	57 192	3,5 %	−0,8	0,24 %	+0,08	6,8 let	97 838 km
2024	48 924	3,0 %	−0,8	0,24 %	+0,10	5,8 let	85 953 km
2023	47 890	2,0 %	−0,9	0,15 %	+0,04	5,4 let	82 542 km
2022	36 369	1,8 %	−0,8	0,12 %	+0,04	4,5 let	71 870 km
2021	32 821	1,7 %	−1,0	0,16 %	+0,07	4,3 let	71 439 km
2020	18 603	1,9 %	−0,7	0,07 %	0,00	3,4 let	62 395 km
2019	16 750	1,9 %	−0,9	0,08 %	+0,02	3,3 let	63 154 km
2018	753	1,7 %	−1,0	0,00 %	−0,09	2,6 let	49 451 km
2017	133	2,3 %	−0,9	0,75 %	+0,55	0,9 let	44 197 km
2016	43	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,17	0,5 let	39 380 km

Generace ŠKODA FABIA

Fabia I 1999–2007 · 9,6 % · 1,05 %
Fabia II 2007–2014 · 8,3 % · 0,67 %
Fabia III 2014–2021 · 3,5 % · 0,27 %
Fabia IV 2021–dosud · 1,9 % · 0,07 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: NJ (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).