ŠKODA Fabia II 2007–2014

2. generace modelu ŠKODA FABIA, vyráběná 2007–2014. V provozu v ČR: 142 566 vozů. Z 56 361 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA Fabia II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,67 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

8,3 %

stejně stará vozidla 8,3 %

Nezpůsobilé

0,67 %

stejně stará vozidla 0,59 %

V provozu

142 566

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

167 330 km

průměrné stáří 15,3 let

Vozový park v ČR

V provozu

142 566

z 161 492 registrovaných celkem

Zaniklo

7 125

4,4 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

9 604 / 2 197

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

28,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 9 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

7 717

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

83 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

146 796 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

12,2 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	6 412	83 %	145 592 km	12,3 let
Rakouská republika	669	8,7 %	148 126 km	12,2 let
Italská republika	146	1,9 %	144 720 km	10,6 let
Belgické království	125	1,6 %	157 185 km	11,7 let
Nizozemsko	92	1,2 %	172 368 km	13,4 let
Francouzská republika	73	0,9 %	149 698 km	10,8 let
Slovenská republika	49	0,6 %	155 415 km	12,4 let
Polská republika	37	0,5 %	210 695 km	12,5 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

6 741

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

192 711 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

11,8 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,64 %

942 z 148 033 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,96 %

o 0,32 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje ŠKODA Fabia II

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 992 mm	3 992–4 247
Šířka	1 642 mm	–
Výška	1 551 mm	1 498–1 551
Rozvor	2 462 mm	2 451–2 462
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 115 kg	1 095–1 224
Největší přípustná hmotnost	1 591 kg	1 550–1 679
Brzděný přívěs	800 kg	800–1 200
Nejvyšší rychlost	155 km/h	155–191
Spotřeba kombinovaná	5,9 l/100 km	4,2–6,5
CO₂ kombinovaně	140 g/km	109–155
Hluk za jízdy	72,0 dB(A)	70,0–74,0

Karoserie

AB HATCHBACK 39 %
AC KOMBI 26 %
OSOBNÍ KOMBI 17 %
HATCHBACK 10 %
5 DVEŘOVÝ 6,5 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,6 %

Emisní norma

EURO 4 52 %
EURO 5 47 %
EURO 6 0,8 %

Pneumatiky

185/60 R14 73 %
165/70 R14 18 %
185/60 R15 4,0 %
195/55 R15 2,8 %
205/45 R16 1,1 %

Tažné zařízení v TP

ne 72 %
ano 28 %

Barva

ŠEDÁ 14 %
BÍLÁ 13 %
ŠEDÁ-METAL 12 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
MODRÁ 8,4 %
ČERVENÁ 8,3 %
ČERNÁ 6,2 %
MODRÁ-METAL 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
CBZA	63 kW (86 k)	1 197 cm³	benzín	2002–2026	25 280	10 493	6,6 %	−0,7	0,51 %	+0,05	151 994 km
BXW	63 kW (86 k)	1 390 cm³	benzín	2006–2026	21 038	8 007	8,3 %	−0,7	0,76 %	+0,07	185 143 km
BZG	51 kW (69 k)	1 198 cm³	benzín	2006–2020	16 578	6 698	10,8 %	+1,7	0,67 %	−0,06	157 510 km
BBM	44 kW (60 k)	1 198 cm³	benzín	2005–2013	14 472	5 592	10,1 %	+1,0	0,89 %	+0,15	142 637 km
CGPA	51 kW (69 k)	1 198 cm³	benzín	2009–2025	11 401	4 696	7,8 %	−0,2	0,60 %	+0,06	145 427 km
CHFA	44 kW (60 k)	1 198 cm³	benzín	2004–2013	9 637	3 635	9,1 %	+0,6	0,55 %	−0,03	129 407 km
CGGB	63 kW (86 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2015	7 422	2 710	5,5 %	−1,5	0,59 %	+0,19	144 343 km
CAYA	55 kW (75 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2019	4 813	1 810	7,8 %	+0,4	1,05 %	+0,60	247 268 km
BTS	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2007–2011	4 320	1 654	10,0 %	+0,9	0,42 %	−0,28	186 150 km
CBZ	63 kW (86 k)	1 197 cm³	benzín	2001–2021	3 130	977	7,0 %	−0,5	0,31 %	−0,16	160 417 km
CBZB	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	2007–2020	2 914	1 168	8,0 %	+0,4	0,43 %	−0,07	163 948 km
CAYB	66 kW (90 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2015	2 772	1 072	6,2 %	−1,5	0,75 %	+0,26	249 514 km
CGPB	44 kW (60 k)	1 198 cm³	benzín	2011–2015	2 245	1 090	5,0 %	−2,3	0,83 %	+0,36	116 447 km
BNM	51 kW (69 k)	1 422 cm³	nafta	2006–2016	1 889	748	9,6 %	+0,6	1,47 %	+0,77	249 816 km
BNV	59 kW (80 k)	1 422 cm³	nafta	2007–2024	1 875	782	9,1 %	0,0	0,51 %	−0,18	252 145 km
BSW	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	2006–2017	1 608	621	9,2 %	+0,1	0,48 %	−0,23	275 965 km
BLS	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	2007–2014	1 414	516	8,1 %	−0,9	0,39 %	−0,32	258 937 km
CAYC	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2024	1 272	494	6,3 %	−1,3	0,61 %	+0,13	254 351 km
BMS	59 kW (80 k)	1 422 cm³	nafta	2006–2011	1 228	441	13,2 %	+4,1	1,13 %	+0,44	236 313 km
CGP	51 kW (69 k)	1 198 cm³	benzín	2009–2015	1 064	378	10,1 %	+1,9	0,79 %	+0,25	160 251 km
CBZ	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	2010–2015	925	283	6,4 %	−1,2	0,00 %	−0,48	161 867 km
CHF	44 kW (60 k)	1 198 cm³	benzín	2009–2012	796	272	9,9 %	+1,4	1,84 %	+1,27	153 106 km
CGG	63 kW (86 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2015	778	281	5,7 %	−1,9	1,07 %	+0,58	170 192 km
CAY	66 kW (90 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2015	570	200	9,0 %	+1,4	0,00 %	−0,48	228 851 km
CFWA	55 kW (75 k)	1 199 cm³	nafta	2010–2016	387	135	6,7 %	−1,0	0,00 %	−0,51	204 627 km
CGP	44 kW (60 k)	1 198 cm³	benzín	2011–2015	384	129	10,9 %	+3,9	0,78 %	+0,37	137 625 km
CAY	55 kW (75 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2025	376	135	5,2 %	−2,3	0,00 %	−0,48	222 185 km
CAVE	132 kW (179 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2012	335	136	4,4 %	−3,7	0,00 %	−0,56	168 357 km
CAY	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2022	319	115	12,2 %	+4,6	0,87 %	+0,39	229 655 km
CFW	55 kW (75 k)	1 199 cm³	nafta	2010–2019	191	65	12,3 %	+4,6	1,54 %	+1,03	194 216 km
cggb	63 kW (86 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2014	128	55	5,5 %	−2,2	0,00 %	−0,49	147 940 km
CAV	132 kW (179 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2012	107	39	5,1 %	−2,7	2,56 %	+2,03	178 991 km
CBZA	63 kW (86 k)	1 197 cm³	?	2010–2014	86	27	–	–	–	–	154 482 km
BBM	44 kW (60 k)	1 198 cm³	?	2007–2009	64	31	6,5 %	−2,7	0,00 %	−0,74	152 063 km
BZG	51 kW (69 k)	1 198 cm³	?	2007–2009	53	17	–	–	–	–	146 253 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
CBZA	63 kW	5,2 l	121 g/km	178 km/h	1 136 kg	1 100 kg	EURO 5	1 %
BXW	63 kW	6,5 l	155 g/km	175 km/h	1 135 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
BZG	51 kW	5,9 l	140 g/km	163 km/h	1 125 kg	800 kg	EURO 4	0 %
BBM	44 kW	5,9 l	140 g/km	155 km/h	1 115 kg	800 kg	EURO 4	0 %
CGPA	51 kW	5,5 l	128 g/km	163 km/h	1 095 kg	800 kg	EURO 5	1 %
CHFA	44 kW	5,9 l	140 g/km	155 km/h	1 105 kg	800 kg	EURO 4	0 %
CGGB	63 kW	5,9 l	139 g/km	176 km/h	1 124 kg	1 000 kg	EURO 5	0 %
CAYA	55 kW	4,2 l	109 g/km	167 km/h	1 224 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
BTS	77 kW	6,9 l	165 g/km	192 km/h	1 165 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
CBZ	63 kW	5,2 l	121 g/km	178 km/h	1 136 kg	1 100 kg	EURO 5	1 %
CBZB	77 kW	5,3 l	124 g/km	193 km/h	1 150 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
CAYB	66 kW	4,2 l	109 g/km	177 km/h	1 224 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
CGPB	44 kW	5,5 l	128 g/km	155 km/h	1 095 kg	800 kg	EURO 5	1 %
BNM	51 kW	4,8 l	127 g/km	164 km/h	1 200 kg	900 kg	EURO 4	1 %
BNV	59 kW	4,6 l	120 g/km	173 km/h	1 225 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
BSW	77 kW	4,9 l	129 g/km	191 km/h	1 265 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
BLS	77 kW	5,1 l	135 g/km	191 km/h	1 265 kg	1 200 kg	EURO 4	2 %
CAYC	77 kW	4,2 l	109 g/km	190 km/h	1 239 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
BMS	59 kW	4,8 l	127 g/km	172 km/h	1 225 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
CGP	51 kW	5,5 l	128 g/km	164 km/h	1 115 kg	800 kg	EURO 5	2 %
CBZ	77 kW	5,3 l	124 g/km	193 km/h	1 150 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CHF	44 kW	5,9 l	140 g/km	155 km/h	1 105 kg	800 kg	EURO 4	1 %
CGG	63 kW	5,9 l	139 g/km	175 km/h	1 104 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
CAY	66 kW	4,2 l	109 g/km	177 km/h	1 224 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CFWA	55 kW	3,4 l	89 g/km	172 km/h	1 219 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
CGP	44 kW	5,5 l	128 g/km	155 km/h	1 095 kg	800 kg	EURO 5	2 %
CAY	55 kW	4,2 l	109 g/km	166 km/h	1 204 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
CAVE	132 kW	6,2 l	148 g/km	224 km/h	1 318 kg	–	EURO 5	0 %
CAY	77 kW	4,2 l	109 g/km	190 km/h	1 239 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CFW	55 kW	3,8 l	99 g/km	166 km/h	1 189 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
cggb	63 kW	5,9 l	139 g/km	176 km/h	1 124 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
CAV	132 kW	6,2 l	148 g/km	224 km/h	1 318 kg	–	EURO 5	1 %
CBZA	63 kW	5,2 l	121 g/km	178 km/h	1 136 kg	1 100 kg	EURO 5	0 %
BBM	44 kW	5,9 l	140 g/km	155 km/h	1 115 kg	800 kg	EURO 4	0 %
BZG	51 kW	5,9 l	140 g/km	163 km/h	1 125 kg	800 kg	EURO 4	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA Fabia II podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2022			8,1 %
2015	8,5 %	5,7 %	4,8 %	4,5 %	4,3 %	3,7 %	0,0 %	2,1 %
2014	5,6 %	5,1 %	4,3 %	2,9 %	3,0 %	4,1 %	2,4 %	4,0 %	1,5 %	1,7 %
2013	7,6 %	5,5 %	5,1 %	3,6 %	4,2 %	2,7 %	3,0 %	1,9 %	1,8 %	1,7 %	3,2 %	0,0 %	2,4 %
2012	6,2 %	7,4 %	5,9 %	5,0 %	3,6 %	3,0 %	3,1 %	3,5 %	2,1 %	3,3 %	1,7 %	1,4 %	0,0 %	2,0 %
2011	8,2 %	6,6 %	6,9 %	4,4 %	4,7 %	3,6 %	4,6 %	3,4 %	3,4 %	2,3 %	3,1 %	1,2 %	1,1 %	2,4 %	1,5 %
2010	7,8 %	9,5 %	7,3 %	6,5 %	5,2 %	4,7 %	4,4 %	5,0 %	3,2 %	4,0 %	2,4 %	2,4 %	1,4 %	2,4 %	0,0 %	1,0 %
2009	10,7 %	9,9 %	9,7 %	6,5 %	6,4 %	4,8 %	5,8 %	4,9 %	5,2 %	3,2 %	4,1 %	2,3 %	3,1 %	1,5 %	2,0 %	1,8 %	0,8 %
2008	9,3 %	10,9 %	8,8 %	7,6 %	6,0 %	5,9 %	5,5 %	6,3 %	4,6 %	5,3 %	3,8 %	3,9 %	2,6 %	3,1 %	2,1 %	1,0 %	2,3 %	1,4 %
2007	10,5 %	9,6 %	10,6 %	7,0 %	8,1 %	5,7 %	7,4 %	5,7 %	5,5 %	4,1 %	6,2 %	4,0 %	4,7 %	3,8 %	4,3 %	2,3 %	0,5 %	0,8 %	0,0 %

Nejčastější vážné závady

Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Výfukový systém netěsný 0,6 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,5 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA Fabia II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBJM25J`	CBZA 96 %, CBZ 10 %, CBZB 0 %, CZBA 0 %	1900–2023	12 473	5 254	6,9 %	−0,4	0,51 %	+0,05
`TMBEM25J`	CBZA 96 %, CBZ 9 %, BBM 0 %, CHFA 0 %	1900–2023	11 723	4 833	5,8 %	−1,5	0,56 %	+0,10
`TMBAA25J`	BBM 74 %, CHFA 26 %, CHF 2 %, BZG 0 %	1900–2022	9 007	2 996	10,2 %	+1,2	0,73 %	+0,03
`TMBBA25J`	BBM 74 %, CHFA 26 %, CHF 1 %, BZG 0 %	1900–2022	8 478	3 111	9,6 %	+0,6	0,77 %	+0,06
`TMBBH25J`	BZG 83 %, CGPA 16 %, CGP 1 %, BBM 0 %	1900–2021	8 379	3 160	9,9 %	+0,8	0,54 %	−0,19
`TMBEA25J`	CHFA 62 %, CGPB 30 %, CHF 7 %, CGP 6 %	1900–2022	6 695	2 612	6,9 %	−0,8	0,73 %	+0,21
`TMBGH25J`	BZG 62 %, CGPA 37 %, CGP 3 %, BBM 0 %	1753–2022	5 219	1 957	9,9 %	+1,0	0,97 %	+0,31
`TMBJC25J`	CGGB 77 %, BXW 20 %, CGG 7 %, BTS 0 %	1900–2022	5 102	1 861	7,2 %	−0,2	0,70 %	+0,23
`TMBGC25J`	BXW 100 %, BXV 0 %, BXM 0 %, BWX 0 %	1900–2023	4 242	1 686	8,8 %	−0,1	1,13 %	+0,46
`TMBJH25J`	CGPA 78 %, BZG 17 %, CGP 10 %, CBZA 0 %	2001–2020	4 034	1 490	8,7 %	+0,8	0,60 %	+0,06
`TMBJS25J`	CAYA 97 %, CAY 13 %, CAYC 2 %, CACY 0 %	1900–2019	3 968	1 320	7,3 %	0,0	1,06 %	+0,62
`TMBEH25J`	CGPA 96 %, CGP 9 %, BZG 0 %, BBM 0 %	2000–2022	3 891	1 663	6,2 %	−1,3	0,36 %	−0,13
`TMBEC25J`	CGGB 95 %, CGG 10 %, BXW 0 %, CGCB 0 %	1900–2020	3 761	1 377	3,7 %	−3,3	0,36 %	−0,04
`TMBBC25J`	BXW 100 %, BXV 0 %, BXM 0 %, BWX 0 %	1999–2023	3 312	1 190	6,7 %	−2,3	0,76 %	+0,05
`TMBGC65J`	BXW 100 %, BXV 0 %, BWX 0 %, BXW?????? 0 %	1900–2024	2 827	1 109	9,0 %	0,0	0,45 %	−0,23
`TMBJJ25J`	CAYB 92 %, CAY 20 %, CAYC 0 %, CFWA 0 %	2010–2019	2 570	853	6,0 %	−1,7	0,82 %	+0,33
`TMBJM65J`	CBZA 67 %, CBZ 39 %, CBZ* 1 %, BZG 0 %	2001–2023	1 963	798	10,2 %	+2,6	0,13 %	−0,35
`TMBBC65J`	BXW 100 %, BXV 0 %, BXM 0 %, BXW* 0 %	2006–2023	1 960	787	8,6 %	−0,5	0,51 %	−0,21
`TMBCH25J`	BZG 92 %, CGPA 7 %, CGP 0 %, BBM 0 %	2007–2020	1 922	710	8,3 %	−0,8	0,42 %	−0,32
`TMBCA25J`	BBM 90 %, CHFA 10 %, CHF 1 %, BMM 0 %	1997–2011	1 820	703	10,4 %	+1,2	1,56 %	+0,82
`TMBEM65J`	CBZA 66 %, CBZ 41 %, CBZ* 0 %, *CBZ 0 %	2010–2023	1 687	699	6,7 %	−0,8	0,43 %	−0,05
`TMBES25J`	CAYA 91 %, CAY 18 %, CAYC 2 %, BSW 0 %	1753–2020	1 544	485	7,0 %	−0,5	0,82 %	+0,35
`TMBAA65J`	BBM 53 %, CHFA 33 %, CHF 20 %, CHF* 0 %	2006–2023	1 532	568	12,9 %	+3,9	0,88 %	+0,23
`TMBFH25J`	BZG 59 %, CGPA 39 %, CGP 4 %, CGFA 0 %	2007–2011	1 448	520	10,4 %	+1,5	1,35 %	+0,69
`TMBAH25J`	BZG 74 %, CGPA 24 %, CGP 3 %, BBM 0 %	2000–2013	1 431	507	11,4 %	+2,4	0,20 %	−0,51
`TMBFC65J`	BXW 100 %, BXM 0 %, BXV 0 %	2006–2023	1 285	557	9,2 %	+0,2	0,90 %	+0,27
`TMBHH25J`	BZG 84 %, CGPA 16 %, CGP 1 %, BGZ 0 %	2006–2015	1 230	461	10,6 %	+1,6	0,87 %	+0,17
`TMBJN25J`	CBZB 92 %, CBZ 16 %, CBZA 1 %, CBZC 0 %	2001–2015	1 112	482	9,3 %	+1,8	0,62 %	+0,13
`TMBJN65J`	CBZB 69 %, CBZ 37 %, CBZ* 1 %, CBZA 0 %	1900–2022	1 094	456	6,1 %	−1,6	0,44 %	−0,07
`TMBDH25J`	BZG 90 %, CGPA 9 %, CGP 1 %, BBM 0 %	2007–2010	1 035	348	11,5 %	+2,3	0,29 %	−0,46
`TMBGF25J`	BNV 64 %, BMS 36 %, BNW 0 %	2005–2016	941	304	11,8 %	+2,8	0,99 %	+0,31
`TMBJL25J`	CAYC 98 %, CAY 12 %, BTS 0 %, CAFC 0 %	2010–2014	892	308	6,5 %	−1,1	0,65 %	+0,17
`TMBCC25J`	BXW 100 %, BXM 0 %, BXV 0 %, BXW* 0 %	1900–2011	877	319	7,5 %	−1,6	0,94 %	+0,19
`TMBJC65J`	BXW 48 %, CGGB 43 %, CGG 15 %, CGG* 1 %	1900–2022	834	325	8,6 %	+0,2	0,92 %	+0,33
`TMBEN25J`	CBZB 92 %, CBZ 13 %, CBZA 1 %, CBZC 0 %	2001–2016	819	318	6,9 %	−0,7	0,00 %	−0,49
`TMBHC25J`	BXW 100 %, BZG 1 %, BXV 1 %, BXM 0 %	2007–2016	809	334	8,7 %	−0,3	0,30 %	−0,40
`TMBBH65J`	BZG 80 %, CGPA 14 %, CGP 8 %, BBZ 0 %	1997–2022	804	303	11,2 %	+2,1	0,66 %	−0,07
`TMBFA25J`	BBM 51 %, CHFA 47 %, CHF 4 %, 2009 0 %	2008–2013	790	254	9,8 %	+0,9	0,79 %	+0,15
`TMBCC65J`	BXW 100 %, BMX 0 %, BXM 0 %, BXV 0 %	1997–2022	779	303	7,6 %	−1,6	0,99 %	+0,21
`TMBGD65J`	BTS 100 %, *BTS 0 %, AQW 0 %, BME 0 %	2007–2022	776	333	10,2 %	+1,2	0,00 %	−0,67
`TMBGE25J`	BNM 100 %, BNV 0 %, ABU 0 %, BNH 0 %	2007–2021	765	253	11,1 %	+2,1	2,37 %	+1,71
`TMBBF25J`	BNV 80 %, BMS 20 %, BME 0 %, 284658 0 %	2006–2026	729	268	8,6 %	−0,3	0,00 %	−0,67
`TMBDC25J`	BXW 100 %, BXV 0 %, AUA 0 %, BBM 0 %	2007–2011	714	280	4,3 %	−4,8	1,43 %	+0,69
`TMBAC65J`	BXW 100 %, BKW 0 %	2006–2022	710	305	9,5 %	+0,5	0,00 %	−0,64
`TMBBE25J`	BNM 100 %, BMN 0 %, BMS 0 %	1900–2022	646	236	9,3 %	+0,2	1,69 %	+0,94
`TMBJA25J`	CGPB 48 %, CHFA 46 %, CGP 9 %, CHF 6 %	2010–2015	575	227	9,3 %	+1,6	1,32 %	+0,82
`TMBFH65J`	BZG 58 %, CGPA 26 %, CGP 19 %, CGP* 0 %	2006–2023	573	244	18,9 %	+9,9	0,82 %	+0,19
`TMBJL65J`	CAYC 69 %, CAY 44 %, CA 0 %, CAY* 0 %	2010–2017	523	213	8,9 %	+1,3	0,94 %	+0,45
`TMBBA65J`	BBM 82 %, CHFA 13 %, CHF 6 %, *BBM 0 %	2006–2022	522	207	8,7 %	−0,5	0,00 %	−0,74
`TMBJF25J`	BNV 99 %, BMS 1 %, BNW 0 %	1900–2011	522	201	8,0 %	−1,1	0,50 %	−0,21
`TMBGG25J`	BSW 72 %, BLS 28 %, ATD 0 %	2007–2021	505	179	8,9 %	−0,1	0,00 %	−0,67
`TMBEN65J`	CBZB 62 %, CBZ 44 %, BBM 0 %, CBZ* 0 %	2010–2020	496	221	7,2 %	−0,4	0,00 %	−0,50
`TMBJJ65J`	CAYB 69 %, CAY 42 %, CAY* 0 %, CAYC 0 %	2010–2020	496	194	8,2 %	+0,7	0,00 %	−0,48
`TMBEJ25J`	CAYB 85 %, CAY 27 %, CAXB 0 %, CAY* 0 %	2010–2015	473	189	7,9 %	+0,3	1,06 %	+0,58
`TMBAH65J`	BZG 51 %, CGPA 37 %, CGP 20 %, HATCHBACK 0 %	2007–2020	466	177	16,4 %	+7,4	0,56 %	−0,09
`TMBFC25J`	BXW 100 %, BWW 0 %, BZG 0 %	2006–2020	464	161	10,6 %	+1,7	1,86 %	+1,23
`TMBJD65J`	BTS	1997–2015	460	189	12,2 %	+3,1	0,00 %	−0,71
`TMBJG25J`	BSW 96 %, BLS 5 %, 2008 0 %, ASW 0 %	2000–2012	458	171	8,8 %	−0,3	0,58 %	−0,11
`TMBEA45J`	CHFA 90 %, CGPB 10 %, CHF 5 %, CGPA 1 %	2010–2012	446	180	7,2 %	−0,9	0,56 %	+0,01
`TMBAC25J`	BXW 100 %, 5J 0 %, BXM 0 %, VW BXW 0 %	2007–2011	445	162	10,5 %	+1,5	0,62 %	−0,04
`TMBGG65J`	BLS 83 %, BSW 18 %	2007–2022	434	170	7,1 %	−2,0	0,00 %	−0,68
`TMBJS65J`	CAYA 91 %, CAY 25 %	2010–2014	427	121	14,0 %	+6,5	0,83 %	+0,35
`TMBGH65J`	BZG 68 %, CGPA 22 %, CGP 14 %, AZQ 0 %	2007–2022	419	158	15,8 %	+6,8	2,53 %	+1,86
`TMBGD25J`	BTS 100 %, BZS 0 %	2007–2022	407	170	8,8 %	−0,2	0,00 %	−0,68
`TMBJD25J`	BTS 101 %, BTE 0 %	2008–2017	401	156	12,2 %	+3,2	0,64 %	−0,06
`TMBJG65J`	BLS 63 %, BSW 37 %, ATD 0 %	2007–2020	392	133	7,5 %	−1,6	0,00 %	−0,71
`TMBHC65J`	BXW	2007–2015	361	161	7,5 %	−1,6	1,24 %	+0,54
`TMBGF65J`	BMS 83 %, BNV 17 %, BMS* 0 %	2005–2017	358	112	12,5 %	+3,5	1,79 %	+1,11
`TMBBD65J`	BTS	2007–2020	348	132	10,6 %	+1,6	1,52 %	+0,82
`TMBDC65J`	BXW 100 %, AUA 0 %, BXV 0 %	2007–2021	347	129	7,0 %	−2,2	0,00 %	−0,75
`TMBCD65J`	BTS 100 %, BXW 0 %	2007–2010	329	125	5,6 %	−3,6	0,80 %	+0,04
`TMBCG65J`	BLS 62 %, BSW 38 %	2007–2018	322	114	12,3 %	+3,1	0,88 %	+0,12
`TMBHD65J`	BTS	2007–2010	296	114	12,3 %	+3,2	0,00 %	−0,72
`TMBHG65J`	BLS 74 %, BSW 26 %, ATD 0 %	2007–2014	296	93	14,0 %	+4,9	1,08 %	+0,37
`TMBEP65J`	CAVE 65 %, CAV 28 %, CTHE 8 %, CTH 5 %	2010–2018	294	115	4,3 %	−3,5	0,87 %	+0,35
`TMBEC65J`	CGGB 71 %, CGG 39 %, CGG* 2 %, BSW 0 %	2010–2020	280	110	4,5 %	−2,9	0,91 %	+0,44
`TMBBD25J`	BTS	2007–2014	273	84	11,9 %	+2,8	1,19 %	+0,49
`TMBJK25J`	CFWA 74 %, CFW 41 %	2001–2020	263	98	7,1 %	−0,7	1,02 %	+0,50
`TMBHD25J`	BTS 98 %, BZG 2 %	2007–2010	257	95	9,5 %	+0,4	0,00 %	−0,69
`TMBJH65J`	CGPA 59 %, CGP 25 %, BZG 23 %, CGFPA 0 %	2008–2014	248	110	4,5 %	−3,6	0,91 %	+0,35
`TMBDD25J`	BTS	2007–2010	245	83	10,8 %	+1,7	0,00 %	−0,75
`TMBDD65J`	BTS	2006–2020	244	95	6,3 %	−2,9	0,00 %	−0,77
`TMBBF65J`	BMS 83 %, BNV 17 %	2006–2020	214	71	9,9 %	+0,7	2,82 %	+2,06
`TMBEH65J`	CGPA 64 %, CGP 43 %, CGP 1 %, CGP 1 %	2010–2021	210	93	6,5 %	−1,1	0,00 %	−0,50
`TMBCD25J`	BTS 100 %, BXW 1 %	2007–2010	204	68	5,9 %	−3,3	0,00 %	−0,75
`TMBEK25J`	CFWA 61 %, CFW 52 %	2001–2023	196	58	13,8 %	+6,0	0,00 %	−0,52
`TMBEL65J`	CAYC 60 %, CAY 49 %, CAY 1 %, CAY* 1 %	2010–2018	194	69	10,1 %	+2,7	0,00 %	−0,46
`TMBFF65J`	BMS 98 %, BNV 2 %	2005–2017	165	48	20,8 %	+11,9	2,08 %	+1,47
`TMBEJ65J`	CAYB 64 %, CAY 42 %, CAYA 1 %, BTS 1 %	2010–2015	162	48	6,3 %	−1,3	0,00 %	−0,47
`TMBBG65J`	BLS 77 %, BSW 24 %	2007–2010	153	59	6,8 %	−2,4	0,00 %	−0,74
`TMBDF25J`	BNV 99 %, BMS 1 %	2007–2010	153	48	8,3 %	−0,9	0,00 %	−0,76
`TMBBG25J`	BSW 86 %, BLS 13 %, CGPA 1 %	2007–2017	150	61	9,8 %	+0,7	1,64 %	+0,92
`TMBDG65J`	BLS 65 %, BSW 35 %, ASY 1 %	2006–2010	150	56	5,4 %	−3,8	0,00 %	−0,76
`TMBDG25J`	BSW 96 %, BLS 4 %, BNM 1 %	2007–2010	137	38	10,5 %	+1,4	2,63 %	+1,88
`TMBAE25J`	BNM 81 %, CHFA 11 %, CGPB 7 %, CHGA 1 %	2007–2014	136	36	8,3 %	−0,8	0,00 %	−0,70
`TMBJP65J`	CAVE 68 %, CAV 32 %, CTHE 6 %, CTH 3 %	2010–2014	126	54	11,1 %	+3,1	1,85 %	+1,32
`TMBDH65J`	BZG 91 %, CGPA 8 %, CGP 1 %	2007–2012	114	42	9,5 %	+0,3	0,00 %	−0,75
`TMBFE25J`	BNM	2007–2010	113	47	4,3 %	−4,7	0,00 %	−0,62
`TMBEA65J`	CGPB 32 %, CHFA 31 %, CHF 26 %, CGP 19 %	2008–2014	110	38	2,6 %	−5,0	2,63 %	+2,13
`TMBCH65J`	BZG 90 %, CGPA 8 %, CGP 3 %, BBM 1 %	2007–2018	107	44	4,5 %	−4,7	0,00 %	−0,78
`TMBGE65J`	BNM 100 %, BMN 1 %	2007–2010	103	37	2,7 %	−6,4	2,70 %	+2,02
`TMBES65J`	CAYA 72 %, CAY 43 %	2010–2017	99	38	5,3 %	−2,2	0,00 %	−0,46
`TMBGA25J`	CHFA 99 %, CHF 3 %	2009–2010	99	58	3,4 %	−5,2	0,00 %	−0,59
`TMBJK65J`	CFWA 79 %, CFW 31 %	2010–2023	98	36	5,6 %	−1,7	0,00 %	−0,45
`TMBJE25J`	BNM	2008–2010	97	34	5,9 %	−3,1	0,00 %	−0,70
`TMBFA65J`	BBM 67 %, CHFA 25 %, CHF 10 %	2008–2017	92	40	7,5 %	−1,4	0,00 %	−0,63
`TMBHF25J`	BNV 91 %, BMS 8 %, BMV 1 %, BZG 1 %	1900–2010	91	33	9,1 %	+0,1	3,03 %	+2,35
`TMBAF65J`	BMS 94 %, BNV 7 %	2007–2010	85	28	10,7 %	+1,8	0,00 %	−0,66
`TMBHG25J`	BSW 66 %, BLS 21 %, BZG 8 %, CGPA 5 %	2007–2011	85	36	2,8 %	−6,3	0,00 %	−0,70
`TMBEL25J`	CAYC 93 %, CAY 16 %	2010–2014	83	27	0,0 %	−7,5	0,00 %	−0,48
`TMBFF25J`	BNV 90 %, BMS 10 %, BMV 1 %	2008–2010	80	23	13,0 %	+4,2	0,00 %	−0,63
`TMBCF65J`	BMS 61 %, BNV 40 %	2007–2024	76	21	19,0 %	+9,8	0,00 %	−0,77
`TMBDF65J`	BMS 66 %, BNV 34 %	2006–2009	76	17	17,6 %	+8,4	0,00 %	−0,78
`TMBJF65J`	BNV 57 %, BMS 43 %	2007–2010	75	33	6,1 %	−3,1	0,00 %	−0,72
`TMBEP25J`	CAVE 89 %, CTHE 8 %, CAV 7 %, BXW 3 %	2010–2013	74	34	8,8 %	+0,7	0,00 %	−0,56
`TMBBE65J`	BNM	2006–2016	63	24	12,5 %	+3,4	0,00 %	−0,72
`TMBCG25J`	BSW 79 %, BLS 13 %, BXW 7 %	2007–2010	56	10	10,0 %	+0,8	0,00 %	−0,79
`TMBAE65J`	BNM	2007–2010	55	20	20,0 %	+10,8	0,00 %	−0,73
`TMBFE65J`	BNM	2008–2016	55	16	12,5 %	+3,5	0,00 %	−0,65
`TMBCF25J`	BNV 90 %, BMS 10 %, BXW 2 %	2007–2011	50	12	8,3 %	−0,9	0,00 %	−0,75
`TMBCE25J`	BNM 92 %, CGGB 8 %	2007–2013	49	12	33,3 %	+24,2	0,00 %	−0,74
`TMBDE25J`	BNM	2007–2010	46	17	5,9 %	−3,3	0,00 %	−0,79
`TMBAF25J`	BNV	2007–2017	43	15	0,0 %	−8,7	0,00 %	−0,60
`TMBHF65J`	BMS 58 %, BNV 37 %, BZG 2 %	2007–2012	43	14	14,3 %	+5,2	0,00 %	−0,72
`TMBCE65J`	BNM	2007–2009	35	10	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,86
`TMBFG25J`	BSW	2008–2010	34	10	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,70
`TMBYCB5J`	BXW	2008–2009	33	6	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,78
`TMB0005J`	BVZ 66 %, FAS 7 %, POTVRZENÍ FAS 7 %, BV2 3 %	2009–2015	29	1	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,59
`TMBAD25J`	BTS 100 %, 2009 4 %	2007–2009	28	9	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,64
`TMBYHB5J`	BZG	2008–2009	26	1	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,67
`TMBHH65J`	BZG 92 %, CGPA 8 %	2008–2009	25	6	33,3 %	+24,2	0,00 %	−0,75
`TMBJP25J`	CAVE 96 %, CAV 4 %, CTHE 4 %	2010–2012	25	9	0,0 %	−7,9	0,00 %	−0,54
`TMBYEB5J`	BNM 100 %, BNV 4 %	2008–2009	25	6	16,7 %	+7,7	0,00 %	−0,71
`TMBEK65J`	CFWA 88 %, CFW 17 %	2010–2014	24	9	11,1 %	+3,4	0,00 %	−0,49
`TMBXAB5J`	BBM	2007–2008	24	3	33,3 %	+24,2	0,00 %	−0,73
`TMBKC25J`	BXW	2009–2010	23	12	0,0 %	−8,9	0,00 %	−0,59
`TMBKD65J`	BTS	2009–2010	23	10	0,0 %	−9,0	10,00 %	+9,40
`TMBHE65J`	BNM	2008–2010	22	3	33,3 %	+24,3	0,00 %	−0,62
`TMBCA65J`	BBM 95 %, CHFA 5 %	2007–2009	21	5	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,80
`TMBKC65J`	BXW	2009–2010	20	9	11,1 %	+2,1	0,00 %	−0,61

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	56 361	8,3 %	0,0	0,67 %	+0,08	15,3 let	167 330 km
2025	64 400	8,5 %	−0,3	0,73 %	+0,08	14,6 let	162 750 km
2024	68 750	7,6 %	−0,5	0,71 %	+0,07	13,4 let	155 681 km
2023	62 105	5,8 %	−0,7	0,63 %	+0,10	12,6 let	148 551 km
2022	65 289	5,2 %	−1,2	0,55 %	+0,06	11,4 let	140 308 km
2021	58 191	4,4 %	−1,2	0,61 %	+0,11	10,6 let	132 952 km
2020	60 893	4,6 %	−1,2	0,46 %	+0,07	9,4 let	124 053 km
2019	56 070	4,3 %	−1,4	0,27 %	0,00	8,6 let	116 503 km
2018	59 284	3,5 %	−1,3	0,42 %	+0,01	7,4 let	105 353 km
2017	53 049	3,1 %	−1,0	0,44 %	+0,02	6,6 let	96 403 km
2016	50 673	3,0 %	−0,9	0,47 %	+0,04	5,8 let	88 607 km
2015	44 380	2,4 %	−0,8	0,47 %	−0,05	5,1 let	79 265 km
2014	38 397	2,3 %	−0,8	0,54 %	−0,06	4,6 let	73 748 km
2013	28 289	2,4 %	−1,0	0,46 %	−0,15	4,1 let	63 102 km
2012	22 781	2,1 %	−1,1	0,54 %	−0,41	3,4 let	57 021 km
2011	11 151	2,2 %	−0,8	0,65 %	−0,81	3,3 let	52 403 km
2010	549	1,1 %	−3,7	0,73 %	−2,08	1,8 let	58 430 km
2009	278	1,1 %	−4,9	0,72 %	−2,76	1,2 let	45 932 km
2008	44	0,0 %	−6,9	0,00 %	−4,24	0,7 let	47 362 km

Generace ŠKODA FABIA

Fabia I 1999–2007 · 9,6 % · 1,05 %
Fabia II 2007–2014 · 8,3 % · 0,67 %
Fabia III 2014–2021 · 3,5 % · 0,27 %
Fabia IV 2021–dosud · 1,9 % · 0,07 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 5J (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).