ŠKODA Fabia IV 2021–dosud

4. generace modelu ŠKODA FABIA, vyráběná 2021–dosud. V provozu v ČR: 32 360 vozů. Z 2 822 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA Fabia IV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,07 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

1,9 %

stejně stará vozidla 2,8 %

Nezpůsobilé

0,07 %

stejně stará vozidla 0,06 %

V provozu

32 360

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

49 578 km

průměrné stáří 3,3 let

Vozový park v ČR

V provozu

32 360

z 44 555 registrovaných celkem

Zaniklo

0 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

12 118 / 60

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

0,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2020; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

32 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

58 390 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

2,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	30	32 %	64 325 km	2,4 let
Slovenská republika	23	25 %	54 179 km	1,7 let
Francouzská republika	14	15 %	72 786 km	2,5 let
Rakouská republika	10	11 %	41 099 km	1,7 let
Belgické království	4	4,3 %	–	–
Španělské království	3	3,2 %	–	–
Estonská republika	2	2,2 %	–	–
Dánské království	1	1,1 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0 %

0 z 2 802 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,07 %

jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje ŠKODA Fabia IV

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 108 mm	4 108–4 170
Šířka	1 780 mm	–
Výška	1 463 mm	1 461–1 479
Rozvor	2 552 mm	2 551–2 552
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 159 kg	1 122–1 198
Největší přípustná hmotnost	1 610 kg	1 570–1 680
Brzděný přívěs	1 100 kg	800–1 100
Nejvyšší rychlost	202 km/h	175–222
Spotřeba kombinovaná	5,1 l/100 km	5,0–5,6
CO₂ kombinovaně	117 g/km	113–127
Hluk za jízdy	66,0 dB(A)	65,0–68,0

Karoserie

AB HATCHBACK 100 %
SG PRO PŘEVOZ LABORATORNÍHO MATERIÁLU 0,0 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,0 %

Emisní norma

EURO 6 100 %
EURO 5 0,1 %
EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

185/65 R15 72 %
195/55 R16 18 %
215/45 R17 7,5 %
215/40 R18 2,5 %

Tažné zařízení v TP

ne 87 %
ano 13 %

Barva

ŠEDÁ 28 %
BÍLÁ 24 %
MODRÁ 18 %
ČERVENÁ 11 %
ORANŽOVÁ 10 %
ČERNÁ 7,3 %
ZELENÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
DUS	85 kW (116 k)	999 cm³	benzín	2024–2026	7 367	1	–	–	–	–	43 557 km
DSG	59 kW (80 k)	999 cm³	benzín	2021–2026	6 841	577	1,9 %	−0,9	0,00 %	−0,06	57 601 km
DLA	81 kW (110 k)	999 cm³	benzín	2021–2025	6 064	1 146	2,0 %	−0,8	0,09 %	+0,03	47 393 km
DUS	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	2014–2026	5 559	0	–	–	–	–	–
DLA	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	2021–2025	4 686	934	1,9 %	−0,9	0,11 %	+0,05	47 093 km
DXD	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2023–2026	1 382	12	–	–	–	–	33 010 km
DXD	130 kW (177 k)	1 498 cm³	benzín	2025–2026	195	0	–	–	–	–	–
DPC	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2022–2023	176	116	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,06	49 554 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise
DUS	85 kW	5,1 l	115 g/km	202 km/h	1 198 kg	1 100 kg	EURO 6
DSG	59 kW	5,2 l	117 g/km	175 km/h	1 126 kg	800 kg	EURO 6
DLA	81 kW	5,2 l	118 g/km	203 km/h	1 168 kg	1 100 kg	EURO 6
DUS	70 kW	5,0 l	114 g/km	190 km/h	1 159 kg	1 000 kg	EURO 6
DLA	70 kW	5,1 l	117 g/km	191 km/h	1 149 kg	1 000 kg	EURO 6
DXD	110 kW	5,5 l	125 g/km	222 km/h	1 240 kg	1 200 kg	EURO 6
DXD	130 kW	5,6 l	127 g/km	228 km/h	1 271 kg	–	EURO 6
DPC	110 kW	5,7 l	129 g/km	225 km/h	1 244 kg	1 200 kg	EURO 6

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024
2023			0,0 %
2022	1,9 %	0,0 %
2021	2,5 %	2,1 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,5 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,1 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 0,1 na 100 prohlídek
Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,1 na 100 prohlídek
Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,1 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,1 na 100 prohlídek
Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,1 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA Fabia IV podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBER6PJ`	DLA 100 %, DUS 0 %, DLAA 0 %	2021–2025	1 895	1 113	2,1 %	−0,7	0,09 %	+0,03
`TMBEP6PJ`	DLA 100 %, DLAC 0 %, DLACC16161 0 %	2021–2023	1 475	933	2,0 %	−0,7	0,11 %	+0,05
`TMBEE6PJ`	DSG	2021–2025	912	577	1,9 %	−0,9	0,00 %	−0,06
`TMBER9PJ`	DLA	2021–2022	139	43	0,0 %	−3,0	0,00 %	−0,06
`TMBEK6PJ`	DPC 95 %, DXD 5 %	2022–2023	104	99	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,06
`TMBEK9PJ`	DPC 67 %, DXD 33 %	2022–2024	33	29	0,0 %	−2,7	0,00 %	−0,07
`TMBEP9PJ`	DLA	2021–2022	33	14	7,1 %	+4,3	0,00 %	−0,06

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 822	1,9 %	−0,9	0,07 %	+0,01	3,3 let	49 578 km
2025	1 773	2,0 %	−0,9	0,17 %	+0,10	3,2 let	47 940 km
2024	53	0,0 %	−3,1	0,00 %	−0,22	1,1 let	22 353 km

Generace ŠKODA FABIA

Fabia I 1999–2007 · 9,6 % · 1,05 %
Fabia II 2007–2014 · 8,3 % · 0,67 %
Fabia III 2014–2021 · 3,5 % · 0,27 %
Fabia IV 2021–dosud · 1,9 % · 0,07 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: PJ (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).