ŠKODA Fabia I 1999–2007

1. generace modelu ŠKODA FABIA, vyráběná 1999–2007. V provozu v ČR: 259 665 vozů. Z 93 775 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA Fabia I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,05 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

9,6 %

stejně stará vozidla 9,7 %

Nezpůsobilé

1,05 %

stejně stará vozidla 1,05 %

V provozu

259 665

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

197 352 km

průměrné stáří 21,8 let

Vozový park v ČR

V provozu

259 665

z 387 155 registrovaných celkem

Zaniklo

102 652

26,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

8 611 / 16 227

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

25,4 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

6 089

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

70 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

170 132 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

16,8 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	4 259	70 %	163 778 km	16,6 let
Rakouská republika	1 356	22 %	185 388 km	17,4 let
Italská republika	155	2,5 %	166 337 km	15,1 let
Nizozemsko	112	1,8 %	191 946 km	16,1 let
Belgické království	67	1,1 %	187 081 km	15,8 let
Slovenská republika	54	0,9 %	182 777 km	19,4 let
Polská republika	26	0,4 %	221 780 km	18,1 let
Švýcarská konfederace	22	0,4 %	213 656 km	16,4 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

102 597

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

219 777 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

17,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,21 %

12 106 z 376 918 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,6 %

o 0,39 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje ŠKODA Fabia I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 960 mm	3 960–4 325
Šířka	1 646 mm	–
Výška	1 495 mm	1 436–1 495
Rozvor	2 462 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 170 kg	1 065–1 240
Největší přípustná hmotnost	1 610 kg	1 560–1 695
Brzděný přívěs	800 kg	750–1 000
Nejvyšší rychlost	162 km/h	151–186
Spotřeba kombinovaná	6,0 l/100 km	4,8–7,2
CO₂ kombinovaně	144 g/km	127–161
Spotřeba elektřiny	3 570 Wh/km	–
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	70,0–74,0

Karoserie

AB HATCHBACK 33 %
AC KOMBI 19 %
OSOBNÍ KOMBI 16 %
HATCHBACK 12 %
SEDAN 3,5 %
5 DVEŘOVÝ 3,1 %
HATCHBACK 5DV. 3,0 %
KOMBI 2,9 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 4 75 %
EURO 3 17 %
EURO 2 7,6 %

Pneumatiky

165/70 R14 85 %
185/60 R14 11 %
155/80 R13 2,6 %
205/45 R16 1,0 %

Tažné zařízení v TP

ne 59 %
ano 41 %

Barva

ŠEDÁ-METAL 20 %
ŠEDÁ 14 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,1 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,7 %
MODRÁ 7,4 %
ČERVENÁ-METAL 5,9 %
BÍLÁ 5,9 %
ČERVENÁ 5,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
BME	47 kW (64 k)	1 198 cm³	benzín	2004–2017	28 195	10 319	9,6 %	+0,1	1,05 %	+0,15	173 934 km
AQW	50 kW (68 k)	1 397 cm³	benzín	1999–2019	25 427	9 415	9,3 %	−0,4	1,10 %	−0,03	196 624 km
AWY	40 kW (54 k)	1 198 cm³	benzín	1992–2026	22 233	7 703	9,8 %	+0,1	0,95 %	−0,13	152 118 km
BMD	40 kW (54 k)	1 198 cm³	benzín	2000–2027	21 554	7 937	10,1 %	+0,5	1,06 %	+0,13	151 289 km
AZQ	47 kW (64 k)	1 198 cm³	benzín	2002–2012	20 273	7 208	10,0 %	+0,2	1,05 %	0,00	180 199 km
BKY	55 kW (75 k)	1 390 cm³	benzín	2000–2020	17 856	6 525	8,5 %	−1,1	0,97 %	+0,02	203 047 km
AZF	44 kW (60 k)	1 397 cm³	benzín	2000–2018	17 693	7 440	9,1 %	−0,6	1,25 %	+0,11	174 788 km
BBY	55 kW (75 k)	1 390 cm³	benzín	2001–2023	11 647	4 197	10,0 %	+0,2	0,79 %	−0,30	207 824 km
ASY	47 kW (64 k)	1 896 cm³	nafta	1999–2017	10 999	3 546	8,9 %	−0,9	1,24 %	+0,13	288 276 km
AME	50 kW (68 k)	1 397 cm³	benzín	1999–2008	9 861	3 245	10,0 %	+0,1	0,96 %	−0,31	186 152 km
ATD	74 kW (101 k)	1 896 cm³	nafta	1999–2019	9 615	3 119	9,5 %	−0,2	0,55 %	−0,55	301 191 km
AZE	44 kW (60 k)	1 397 cm³	benzín	2000–2021	8 961	2 542	9,9 %	0,0	1,22 %	−0,03	174 932 km
AUA	55 kW (75 k)	1 390 cm³	benzín	2000–2026	7 529	2 469	10,4 %	+0,6	0,85 %	−0,32	205 202 km
BUD	59 kW (80 k)	1 390 cm³	benzín	2005–2025	6 068	2 118	9,9 %	+0,6	1,18 %	+0,31	210 916 km
BBZ	74 kW (101 k)	1 390 cm³	benzín	2000–2012	4 853	1 817	10,2 %	+0,5	0,88 %	−0,11	212 680 km
AMF	55 kW (75 k)	1 422 cm³	nafta	2000–2024	4 306	1 369	9,5 %	−0,3	1,24 %	+0,23	276 063 km
AUB	74 kW (101 k)	1 390 cm³	benzín	1999–2017	4 298	1 468	8,3 %	−1,5	0,68 %	−0,53	211 334 km
BNV	59 kW (80 k)	1 422 cm³	nafta	2005–2017	3 556	1 310	9,8 %	+0,3	0,76 %	−0,14	272 201 km
AXR	74 kW (101 k)	1 896 cm³	nafta	2005–2014	2 952	1 046	10,4 %	+1,0	0,67 %	−0,22	294 032 km
ASY	47 kW (64 k)	1 896 cm³	BIO	1999–2010	2 767	1 028	8,6 %	−1,2	1,26 %	+0,10	301 842 km
BNM	51 kW (69 k)	1 422 cm³	nafta	2005–2024	2 569	951	10,5 %	+1,1	0,95 %	+0,05	271 997 km
ATD	74 kW (101 k)	1 896 cm³	BIO	2000–2019	2 379	852	9,4 %	−0,4	0,35 %	−0,79	313 356 km
AZQ	–	1 198 cm³	benzín	2003–2007	2 276	551	7,8 %	−2,0	1,45 %	+0,40	163 601 km
ATZ	50 kW (68 k)	1 397 cm³	benzín	1999–2014	2 113	742	8,9 %	−1,1	0,67 %	−0,60	192 592 km
ASZ	96 kW (131 k)	1 896 cm³	nafta	2002–2006	1 893	622	8,5 %	−1,3	0,32 %	−0,72	288 531 km
AQV	37 kW (50 k)	996 cm³	benzín	2001–2004	1 875	931	10,3 %	+0,6	1,72 %	+0,59	131 790 km
AZL	85 kW (116 k)	1 984 cm³	benzín	2000–2012	839	269	8,2 %	−1,5	1,12 %	+0,07	223 395 km
AWY	–	1 198 cm³	benzín	2002–2007	787	336	3,6 %	−6,2	0,30 %	−0,75	132 115 km
BLT	96 kW (131 k)	1 896 cm³	nafta	2005–2021	663	232	8,6 %	−0,8	0,86 %	−0,04	268 680 km
AQW	–	1 397 cm³	benzín	2000–2006	599	124	8,9 %	−0,8	1,61 %	+0,48	195 847 km
ASY	–	1 896 cm³	nafta	2000–2007	218	43	11,6 %	+1,9	0,00 %	−1,13	294 197 km
ATD	–	1 896 cm³	nafta	2000–2007	200	23	–	–	–	–	304 944 km
BBY	–	1 390 cm³	benzín	2000–2006	181	50	2,0 %	−7,8	2,00 %	+0,94	179 934 km
AZQ	47 kW (64 k)	1 198 cm³	?	2003–2005	178	50	12,0 %	+2,2	0,00 %	−1,07	202 879 km
AMF	–	1 422 cm³	nafta	2003–2006	169	45	8,9 %	−0,9	0,00 %	−1,03	224 471 km
ASZ	–	1 896 cm³	nafta	2003–2006	163	19	–	–	–	–	202 336 km
AMF	55 kW (75 k)	1 422 cm³	BIO	2003–2007	146	37	5,4 %	−4,3	5,41 %	+4,36	279 448 km
BME	47 kW (64 k)	1 198 cm³	?	2005–2008	135	46	10,9 %	+1,3	0,00 %	−0,91	162 467 km
BMD	40 kW (54 k)	1 198 cm³	?	2004–2007	116	44	6,8 %	−2,8	0,00 %	−0,94	148 288 km
AWY	40 kW (54 k)	1 198 cm³	?	2002–2005	108	42	9,5 %	−0,3	2,38 %	+1,30	154 917 km
AQW	50 kW (68 k)	1 397 cm³	?	2000–2004	88	31	12,9 %	+3,2	0,00 %	−1,13	201 281 km
BBZ	–	1 390 cm³	benzín	2000–2007	82	19	–	–	–	–	166 242 km
ASZ	96 kW (131 k)	1 896 cm³	BIO	2003–2006	73	30	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,09	324 914 km
BKY	55 kW (75 k)	1 390 cm³	?	2004–2007	53	12	–	–	–	–	190 242 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
BME	47 kW	6,0 l	144 g/km	162 km/h	1 165 kg	750 kg	EURO 4	0 %
AQW	50 kW	7,2 l	173 g/km	162 km/h	1 175 kg	800 kg	EURO 4	0 %
AWY	40 kW	5,9 l	144 g/km	151 km/h	1 130 kg	800 kg	EURO 4	0 %
BMD	40 kW	6,0 l	144 g/km	151 km/h	1 120 kg	800 kg	EURO 4	0 %
AZQ	47 kW	6,0 l	144 g/km	162 km/h	1 165 kg	750 kg	EURO 4	0 %
BKY	55 kW	6,5 l	156 g/km	170 km/h	1 170 kg	800 kg	EURO 4	1 %
AZF	44 kW	7,0 l	171 g/km	157 km/h	1 065 kg	800 kg	EURO 4	0 %
BBY	55 kW	6,5 l	156 g/km	170 km/h	1 170 kg	800 kg	EURO 4	1 %
ASY	47 kW	4,8 l	132 g/km	158 km/h	1 235 kg	800 kg	EURO 3	1 %
AME	50 kW	6,9 l	170 g/km	162 km/h	1 100 kg	800 kg	EURO 2	0 %
ATD	74 kW	4,9 l	135 g/km	187 km/h	1 255 kg	1 000 kg	EURO 3	1 %
AZE	44 kW	6,9 l	168 g/km	157 km/h	1 065 kg	800 kg	EURO 2	0 %
AUA	55 kW	6,7 l	161 g/km	170 km/h	1 170 kg	800 kg	EURO 4	1 %
BUD	59 kW	6,7 l	160 g/km	175 km/h	1 170 kg	800 kg	EURO 4	1 %
BBZ	74 kW	6,7 l	161 g/km	186 km/h	1 175 kg	850 kg	EURO 4	0 %
AMF	55 kW	4,6 l	124 g/km	170 km/h	1 240 kg	1 000 kg	EURO 3	0 %
AUB	74 kW	7,1 l	170 g/km	185 km/h	1 175 kg	850 kg	EURO 4	1 %
BNV	59 kW	4,7 l	127 g/km	173 km/h	1 240 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
AXR	74 kW	5,0 l	135 g/km	187 km/h	1 255 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
ASY	47 kW	4,8 l	132 g/km	154 km/h	1 235 kg	800 kg	EURO 3	0 %
BNM	51 kW	4,8 l	130 g/km	166 km/h	1 230 kg	900 kg	EURO 4	1 %
ATD	74 kW	4,9 l	135 g/km	187 km/h	1 255 kg	1 000 kg	EURO 3	1 %
AZQ	–	6,0 l	144 g/km	162 km/h	1 605 kg	750 kg	EURO 4	6 %
ATZ	50 kW	7,0 l	171 g/km	162 km/h	1 149 kg	800 kg	EURO 3	1 %
ASZ	96 kW	5,4 l	146 g/km	206 km/h	1 320 kg	1 000 kg	EURO 3	1 %
AQV	37 kW	6,6 l	999 g/km	147 km/h	1 010 kg	400 kg	EURO 3	0 %
AZL	85 kW	7,7 l	185 g/km	197 km/h	1 220 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
AWY	–	6,0 l	144 g/km	151 km/h	1 570 kg	800 kg	EURO 4	7 %
BLT	96 kW	5,3 l	143 g/km	206 km/h	1 320 kg	960 kg	EURO 4	1 %
AQW	–	7,2 l	–	164 km/h	1 100 kg	800 kg	EURO 4	0 %
ASY	–	4,8 l	132 g/km	154 km/h	1 675 kg	800 kg	EURO 2	0 %
ATD	–	–	–	187 km/h	1 695 kg	1 000 kg	–	0 %
BBY	–	6,5 l	156 g/km	170 km/h	1 610 kg	800 kg	EURO 3	0 %
AZQ	47 kW	6,0 l	144 g/km	162 km/h	1 165 kg	750 kg	EURO 4	0 %
AMF	–	4,6 l	–	168 km/h	1 680 kg	1 000 kg	EURO 3	0 %
ASZ	–	5,1 l	138 g/km	204 km/h	1 720 kg	–	EURO 3	0 %
AMF	55 kW	4,5 l	124 g/km	170 km/h	1 240 kg	1 000 kg	EURO 3	1 %
BME	47 kW	6,0 l	144 g/km	162 km/h	1 165 kg	750 kg	EURO 4	0 %
BMD	40 kW	6,0 l	144 g/km	151 km/h	1 120 kg	800 kg	EURO 4	0 %
AWY	40 kW	6,0 l	144 g/km	151 km/h	1 130 kg	800 kg	EURO 4	0 %
AQW	50 kW	7,2 l	173 g/km	164 km/h	1 100 kg	800 kg	EURO 4	0 %
BBZ	–	–	–	186 km/h	1 615 kg	850 kg	EURO 4	0 %
ASZ	96 kW	5,1 l	138 g/km	204 km/h	1 320 kg	–	EURO 3	0 %
BKY	55 kW	6,5 l	156 g/km	170 km/h	1 170 kg	800 kg	EURO 4	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA Fabia I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2018			10,3 %
2012			2,9 %										9,5 %
2011										9,4 %		3,9 %		2,1 %
2010			9,1 %						5,3 %		3,8 %		5,0 %		7,7 %
2009				9,7 %		0,0 %		7,3 %		2,7 %		4,4 %		5,7 %		4,0 %
2008	7,3 %	10,0 %	8,8 %	7,6 %	6,1 %	4,6 %	6,6 %	8,7 %	5,0 %	5,4 %	4,3 %	5,4 %	3,4 %	8,2 %	2,8 %	2,6 %	3,7 %	4,3 %
2007	10,2 %	9,7 %	9,4 %	6,9 %	7,7 %	6,0 %	7,1 %	6,8 %	6,3 %	5,3 %	5,1 %	4,5 %	5,5 %	4,2 %	3,5 %	2,7 %	1,7 %	4,1 %	3,1 %
2006	9,4 %	11,2 %	9,8 %	8,2 %	7,7 %	7,7 %	7,3 %	8,3 %	6,5 %	7,3 %	5,4 %	6,1 %	4,0 %	5,6 %	3,7 %	2,9 %	2,3 %	4,1 %	1,5 %
2005	10,1 %	10,5 %	10,4 %	8,0 %	8,5 %	7,3 %	7,7 %	8,0 %	7,7 %	6,5 %	7,6 %	5,7 %	5,7 %	5,0 %	5,5 %	3,7 %	4,3 %	2,6 %	3,4 %
2004	9,8 %	11,6 %	10,1 %	8,8 %	8,0 %	7,8 %	8,0 %	9,4 %	7,1 %	8,1 %	6,9 %	7,0 %	5,2 %	5,9 %	4,6 %	5,1 %	3,3 %	3,4 %	3,1 %
2003	9,7 %	10,4 %	10,7 %	7,9 %	9,0 %	7,2 %	9,1 %	8,6 %	8,2 %	7,3 %	8,5 %	6,3 %	6,1 %	5,6 %	6,1 %	4,6 %	5,0 %	4,1 %	4,9 %
2002	9,5 %	10,6 %	9,6 %	8,4 %	7,3 %	7,7 %	8,1 %	9,3 %	7,7 %	8,6 %	7,4 %	7,2 %	6,0 %	7,5 %	5,7 %	5,7 %	4,4 %	5,8 %	5,0 %
2001	9,9 %	10,1 %	10,1 %	8,0 %	8,5 %	7,3 %	9,1 %	9,1 %	8,3 %	7,4 %	8,1 %	7,0 %	7,0 %	6,5 %	6,9 %	5,2 %	5,2 %	4,2 %	4,7 %
2000	9,4 %	11,4 %	10,3 %	8,6 %	8,2 %	8,2 %	8,4 %	10,0 %	8,4 %	7,9 %	7,4 %	8,0 %	6,1 %	6,8 %	6,2 %	5,5 %	4,6 %	4,9 %	4,1 %
1999	12,5 %	13,3 %	8,7 %	7,4 %	4,6 %	8,8 %	9,5 %	10,3 %	8,3 %	6,6 %	11,4 %	10,1 %	7,2 %	8,8 %	4,2 %	5,9 %	3,9 %	6,3 %
1900									10,5 %						5,3 %	8,6 %	6,0 %

Nejčastější vážné závady

Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,2 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 0,9 na 100 prohlídek
Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,1 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA Fabia I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBPW16Y`	AWY 59 %, BMD 42 %, 6Y 0 %, AMY 0 %	1900–2030	33 200	7 824	10,0 %	+0,3	1,19 %	+0,18
`TMBPH16Y`	AZF 57 %, AZE 44 %, AME 0 %, AFZ 0 %	1900–2022	28 104	6 648	9,2 %	−0,6	1,20 %	+0,03
`TMBJY46Y`	AZQ 72 %, BME 28 %, AYQ 0 %, 6Y 0 %	1900–2020	24 330	5 281	10,6 %	+0,9	1,31 %	+0,30
`TMBPW46Y`	AWY 72 %, BMD 28 %, AMY 0 %, AZQ 0 %	1900–2023	20 439	5 312	9,1 %	−0,6	0,77 %	−0,26
`TMBJB16Y`	AQW 77 %, AME 24 %, AQM 0 %, AQV 0 %	1754–2023	17 373	3 046	10,3 %	+0,6	0,85 %	−0,29
`TMBNB46Y`	AME 63 %, AQW 28 %, ATZ 11 %, AZF 0 %	1900–2020	9 138	2 155	9,3 %	−0,6	1,11 %	−0,13
`TMBHY46Y`	BME 68 %, AZQ 31 %, BMD 0 %, AWY 0 %	1900–2019	8 375	2 055	10,5 %	+0,9	1,46 %	+0,52
`TMBPB16Y`	AME 59 %, AQW 39 %, ATZ 2 %, AQM 0 %	1900–2016	8 278	1 957	9,7 %	−0,2	1,12 %	−0,09
`TMBPY46Y`	AZQ 62 %, BME 38 %, AWY 0 %, 6Y 0 %	1900–2021	8 143	2 479	9,4 %	−0,2	1,09 %	+0,09
`TMBHC46Y`	BBY 36 %, BKY 35 %, AUA 30 %, BBZ 0 %	1900–2023	7 264	1 643	9,9 %	+0,1	0,91 %	−0,13
`TMBNW46Y`	BMD 94 %, AWY 5 %, 6Y 0 %, AZQ 0 %	1900–2017	7 125	1 923	10,7 %	+1,1	0,94 %	0,00
`TMBDB16Y`	AQW 101 %, AQM 0 %, AQV 0 %, AGW 0 %	1900–2021	6 734	1 751	8,4 %	−1,3	1,54 %	+0,41
`TMBHC26Y`	BKY 48 %, AUA 37 %, BBY 15 %, BBZ 0 %	1900–2021	6 705	1 909	10,1 %	+0,4	1,05 %	+0,02
`TMBJY16Y`	BME 56 %, AZQ 43 %, 6Y 0 %, AWY 0 %	1900–2018	6 365	1 604	10,1 %	+0,5	0,75 %	−0,22
`TMBPH46Y`	AZF 92 %, AZE 8 %, ATZ 0 %, AFZ 0 %	1900–2021	5 554	1 614	9,3 %	−0,4	1,55 %	+0,40
`TMBJB46Y`	AQW 94 %, AME 6 %, AQV 0 %, AQM 0 %	1753–2014	5 498	1 139	10,6 %	+0,9	0,97 %	−0,15
`TMBNC26Y`	BKY 46 %, AUA 35 %, BBY 19 %, ATZ 0 %	1900–2023	5 324	1 620	9,9 %	+0,3	0,74 %	−0,29
`TMBHB46Y`	AQW 69 %, AME 32 %, AQV 0 %, AQM 0 %	1900–2021	5 071	929	9,4 %	−0,4	1,51 %	+0,34
`TMBJC46Y`	BBY 74 %, BKY 20 %, AUA 6 %, 6Y 0 %	1900–2023	5 019	1 270	9,6 %	−0,1	0,87 %	−0,19
`TMBNH46Y`	AZF 54 %, AZE 47 %, AFZ 0 %, AEZ 0 %	1900–2021	4 788	994	10,1 %	+0,3	1,31 %	+0,13
`TMBDY46Y`	AZQ 72 %, BME 28 %, AWY 0 %, AYQ 0 %	1900–2008	4 612	1 222	11,4 %	+1,7	0,65 %	−0,33
`TMBGY26Y`	BME 92 %, AZQ 7 %, BMD 0 %, AWY 0 %	2003–2009	4 289	1 128	11,4 %	+1,9	0,98 %	+0,07
`TMBJF46Y`	ASY 100 %, 123801 0 %, 6Y 0 %, AASY 0 %	1900–2021	4 239	943	8,7 %	−1,0	1,80 %	+0,70
`TMBGS26Y`	ATD 78 %, AXR 22 %, ADT 0 %, - POLOŽKA NEBYLA 0 %	1900–2020	4 228	1 165	11,0 %	+1,3	0,52 %	−0,52
`TMBNC46Y`	AUA 43 %, BKY 34 %, BBY 23 %, 036902 0 %	1900–2017	4 154	1 015	8,6 %	−1,2	1,58 %	+0,51
`TMBHS26Y`	ATD 67 %, AXR 33 %, ASY 0 %, AKR 0 %	1900–2024	4 118	1 139	10,4 %	+0,8	0,70 %	−0,30
`TMBJC26Y`	BBY 59 %, BKY 35 %, AUA 6 %, BBZ 0 %	1900–2021	4 029	1 110	8,9 %	−0,8	0,72 %	−0,31
`TMBGC26Y`	BKY 67 %, AUA 21 %, BBY 12 %, 6Y 0 %	1900–2019	3 921	974	8,9 %	−0,8	0,82 %	−0,18
`TMBNY46Y`	BME 63 %, AZQ 37 %, AYQ 0 %, BMD 0 %	1900–2022	3 857	1 058	8,1 %	−1,5	1,04 %	+0,07
`TMBPB46Y`	AQW 71 %, ATZ 19 %, AME 11 %, AQV 0 %	1900–2018	3 582	880	9,3 %	−0,4	1,36 %	+0,20
`TMBPC26Y`	BKY 49 %, BBY 39 %, AUA 12 %, AUB 0 %	2000–2023	3 519	1 110	7,9 %	−1,7	0,81 %	−0,19
`TMBMY26Y`	BME 88 %, AZQ 11 %, 6Y 0 %, AYQ 0 %	1900–2011	3 149	912	8,2 %	−1,3	0,77 %	−0,16
`TMBPF16Y`	ASY 100 %, 014014ASY 0 %, 1 0 %, 126770 0 %	1900–2024	3 121	617	9,2 %	−0,6	1,46 %	+0,29
`TMBPA16Y`	AQV 100 %, AQW 2 %, AZE 0 %, AGV 0 %	1900–2010	3 117	927	10,8 %	+1,1	1,83 %	+0,71
`TMBHS46Y`	ATD 90 %, AXR 10 %, ADT 0 %, 143361 0 %	1900–2020	2 895	674	8,9 %	−0,8	0,30 %	−0,78
`TMBPC46Y`	BBY 58 %, BKY 34 %, AUA 8 %, BBZ 0 %	1999–2021	2 816	851	9,2 %	−0,5	0,71 %	−0,33
`TMBHF46Y`	ASY 100 %, ASY 0 %, 3970138 0 %, 6Y 0 %	1900–2023	2 632	650	6,6 %	−3,1	0,31 %	−0,78
`TMBHD46Y`	AUB 53 %, BBZ 47 %, ABU 0 %, 111662 0 %	1900–2019	2 537	531	8,9 %	−0,9	0,38 %	−0,72
`TMBNF46Y`	ASY 100 %, 035638 0 %, 076281 0 %, 6Y 0 %	1900–2019	2 528	609	9,2 %	−0,6	0,99 %	−0,19
`TMBWU26Y`	ASZ 73 %, BLT 26 %, 6Y 0 %, AZE 0 %	1900–2024	2 439	699	8,4 %	−1,2	0,57 %	−0,43
`TMBNB26Y`	ATZ 68 %, AQW 26 %, AME 6 %, AZF 0 %	1900–2018	2 436	604	10,9 %	+1,0	0,50 %	−0,74
`TMBPF46Y`	ASY 100 %, ASZ 0 %, 2001 0 %, 781.136 M 0 %	1976–2022	2 350	616	9,6 %	−0,2	0,81 %	−0,31
`TMBPW26Y`	BMD 57 %, AWY 43 %, AZQ 0 %, AMY 0 %	2001–2030	2 247	684	11,0 %	+1,3	1,32 %	+0,32
`TMBMC26Y`	BKY 63 %, AUA 23 %, BBY 14 %, AUB 0 %	1900–2021	2 191	709	8,2 %	−1,5	0,85 %	−0,16
`TMBCB46Y`	AQW 101 %, AQM 1 %, AQV 0 %, AGW 0 %	1900–2008	2 160	542	9,0 %	−0,7	0,92 %	−0,22
`TMBPH26Y`	AZF 98 %, AZE 2 %, AQW 0 %, AFZ 0 %	2000–2020	2 149	569	8,3 %	−1,4	1,58 %	+0,46
`TMBGD26Y`	BBZ 71 %, AUB 29 %, BBY 0 %, BZZ 0 %	2000–2021	2 084	554	11,2 %	+1,5	0,90 %	−0,11
`TMBND46Y`	AUB 84 %, BBZ 16 %, AUA 0 %, ATZ 0 %	1999–2024	2 081	448	9,2 %	−0,7	0,89 %	−0,30
`TMBJF16Y`	ASY 100 %, 076754 0 %, 781.136B 0 %, AQW 0 %	1900–2011	2 037	369	10,3 %	+0,6	1,08 %	−0,05
`TMBPY16Y`	BME 77 %, AZQ 22 %, BMD 0 %, AWY 0 %	1900–2010	2 002	561	8,2 %	−1,4	0,89 %	−0,04
`TMBHZ46Y`	AMF 99 %, AHF 1 %, 5A54415 0 %, 6Y 0 %	1900–2019	2 001	392	12,0 %	+2,2	2,55 %	+1,54
`TMBDY16Y`	BME 89 %, AZQ 11 %, MBE 0 %, BBZ 0 %	2002–2009	1 751	504	8,7 %	−0,7	0,60 %	−0,27
`TMBHX26Y`	BUD 100 %, BBY 0 %, BBZ 0 %, BKY 0 %	2006–2025	1 742	590	9,7 %	+0,3	0,68 %	−0,19
`TMBHD26Y`	BBZ 63 %, AUB 37 %, BZZ 0 %, 081824 0 %	2000–2021	1 688	471	9,3 %	−0,3	0,42 %	−0,58
`TMBJX26Y`	BUD 100 %, BUD 0 %, AXR 0 %, BBY 0 %	2006–2023	1 681	645	10,2 %	+0,9	1,71 %	+0,84
`TMBCY46Y`	BME 67 %, AZQ 33 %, BBY 0 %, 6Y 0 %	2002–2008	1 614	423	7,3 %	−2,3	1,18 %	+0,24
`TMBDB46Y`	AQW 101 %, AQM 0 %, AQV 0 %, 073531 0 %	1992–2008	1 606	342	9,1 %	−0,6	1,75 %	+0,63
`TMBHY26Y`	BME 92 %, AZQ 7 %, 6Y 0 %, AME 0 %	2003–2017	1 583	444	10,4 %	+1,0	1,58 %	+0,71
`TMBNS46Y`	ATD 97 %, AXR 3 %, ADT 0 %, A T D 0 %	1900–2022	1 557	370	9,7 %	0,0	0,54 %	−0,62
`TMBJK46Y`	BNV 100 %, AMF 0 %, 6Y 0 %, BNM 0 %	1900–2011	1 515	451	9,8 %	+0,3	0,67 %	−0,24
`TMBND26Y`	AUB 73 %, BBZ 27 %, AUA 0 %, AZF 0 %	1999–2018	1 455	375	8,0 %	−1,8	1,07 %	−0,06
`TMBMD26Y`	AUB 66 %, BBZ 34 %, ABU 0 %, AGN 0 %	1999–2019	1 427	352	10,5 %	+0,7	0,85 %	−0,27
`TMBJC16Y`	BKY 73 %, BBY 27 %, 6Y 0 %, 1CW 0 %	2001–2011	1 418	282	10,6 %	+1,0	0,35 %	−0,63
`TMBNS26Y`	ATD 88 %, AXR 11 %, 2000 0 %, ADT 0 %	1999–2020	1 379	336	5,4 %	−4,4	0,89 %	−0,20
`TMBNW26Y`	BMD 93 %, AWY 7 %, BND 0 %, 6Y 0 %	2002–2021	1 374	486	9,3 %	−0,2	1,44 %	+0,52
`TMBMS26Y`	ATD 92 %, AXR 8 %, ADT 0 %, 6Y 0 %	2000–2020	1 243	333	9,0 %	−0,7	0,90 %	−0,20
`TMBJY26Y`	AZQ 84 %, BME 16 %, AQZ 0 %, AZG 0 %	2003–2015	1 215	284	10,6 %	+0,8	1,06 %	+0,02
`TMBGX26Y`	BUD 99 %, BKY 0 %, BBY 0 %, BBZ 0 %	1900–2021	1 201	319	13,2 %	+3,8	0,63 %	−0,24
`TMBJS26Y`	ATD 90 %, AXR 10 %, ATP 0 %, 6Y 0 %	2002–2019	1 172	303	11,2 %	+1,5	0,66 %	−0,40
`TMBJZ46Y`	AMF 99 %, AHF 0 %, 6Y 0 %, AZQ 0 %	1900–2010	1 129	228	9,2 %	−0,6	1,32 %	+0,26
`TMBCC46Y`	AUA 62 %, BBY 23 %, BKY 16 %, 082866 0 %	1900–2008	1 063	227	12,8 %	+3,0	1,32 %	+0,22
`TMBNY26Y`	BME 87 %, AZQ 13 %, BMD 0 %, 2005 0 %	2003–2017	1 039	375	8,0 %	−1,5	0,27 %	−0,65
`TMBJX46Y`	BUD 99 %, BBY 1 %, AZQ 1 %, BMD 0 %	1998–2022	1 023	316	8,2 %	−1,1	0,63 %	−0,23
`TMBGK26Y`	BNV 99 %, BNM 0 %, AMF 0 %, 6Y 0 %	2005–2014	1 013	312	11,2 %	+1,7	1,28 %	+0,38
`TMBNH26Y`	AZF 97 %, AZE 3 %, ASY 0 %, AUB 0 %	2000–2020	980	266	12,8 %	+3,0	0,75 %	−0,42
`TMBJW16Y`	BMD 100 %, AWY 0 %, AZQ 0 %, BBY 0 %	2003–2008	969	222	9,0 %	−0,6	0,45 %	−0,48
`TMBWU46Y`	ASZ 87 %, BLT 12 %, AGN 0 %, 1 0 %	1997–2020	875	244	8,2 %	−1,5	0,00 %	−1,04
`TMBPC16Y`	BKY 91 %, BBY 9 %, 6Y 0 %	2003–2014	845	203	11,3 %	+1,7	1,97 %	+1,01
`TMBJS46Y`	ATD 90 %, AXR 10 %, ATD 359744 0 %, ATD 316323 0 %	2000–2022	819	211	11,4 %	+1,7	0,47 %	−0,57
`TMBJF26Y`	ASY 99 %, ASY 120034 0 %	2000–2014	799	209	13,4 %	+3,6	1,91 %	+0,82
`TMBGS46Y`	ATD 96 %, AXR 4 %, ARD 0 %, ASY 0 %	1900–2020	788	195	10,8 %	+1,0	0,00 %	−1,12
`TMBJZ26Y`	AMF 99 %, AHF 0 %, AMF?????? 0 %, AMF 574739 0 %	2003–2016	770	165	7,9 %	−1,9	0,61 %	−0,43
`TMBGZ26Y`	AMF 99 %, 6Y 0 %, AHF 0 %, AFM 0 %	1900–2013	719	106	11,3 %	+1,6	0,00 %	−0,97
`TMBGJ26Y`	BNM 100 %, AMF 1 %, BNV 0 %, BMN 0 %	2003–2008	662	216	7,4 %	−2,1	0,93 %	+0,02
`TMBHB26Y`	AQW 97 %, AME 3 %, 2002 0 %, AME 035691 0 %	2000–2009	643	145	9,0 %	−0,7	0,00 %	−1,13
`TMBJB26Y`	AQW 98 %, AME 3 %, AQV 0 %, AQW - 122132 0 %	2000–2021	617	138	12,3 %	+2,6	0,00 %	−1,13
`TMBHF26Y`	ASY 99 %, AJY 0 %, ASY - 118672 0 %, ASY - 129379 0 %	2000–2020	602	130	7,7 %	−2,0	1,54 %	+0,43
`TMBNZ46Y`	AMF 100 %, ASZ 0 %, BLT 0 %	2000–2019	573	150	7,3 %	−2,4	1,33 %	+0,32
`TMBNF26Y`	ASY 100 %, ASY 008536 0 %, ASY 011807 0 %, ASY 012180 0 %	1999–2012	531	141	11,3 %	+1,5	2,13 %	+0,94
`TMBMD46Y`	AUB 93 %, BBZ 7 %, 2C68010 0 %, 4M55697 0 %	1900–2016	523	115	7,0 %	−3,0	0,00 %	−1,24
`TMBMS46Y`	ATD 100 %, AXR 0 %, 1CD-FTV 0 %, ADT 0 %	1999–2017	523	110	7,3 %	−2,6	0,91 %	−0,29
`TMBHK46Y`	BNV 99 %, BNW 0 %	2005–2017	490	141	7,1 %	−2,4	0,00 %	−0,91
`TMBDC46Y`	BBY 77 %, BKY 21 %, AUA 3 %, ATZ 0 %	1900–2019	472	128	10,2 %	+0,5	0,78 %	−0,25
`TMBHJ26Y`	BNM 100 %, AMF 0 %, BMM 0 %	2005–2024	444	115	11,3 %	+1,9	0,00 %	−0,88
`TMBJD46Y`	BBZ 100 %, 492 0 %, 2010 0 %, AQW 0 %	2001–2010	444	109	11,0 %	+1,3	1,83 %	+0,77
`TMBPY26Y`	AZQ 63 %, BME 37 %, BBY 0 %, BKY 0 %	2003–2018	441	130	6,9 %	−2,7	1,54 %	+0,53
`TMBPZ46Y`	AMF 100 %, AHF 1 %, 6Y 0 %, AFN 0 %	2000–2014	424	114	6,1 %	−3,6	0,88 %	−0,17
`TMBHJ46Y`	BNM 100 %, AMF 1 %, BBY 0 %	2005–2019	422	126	14,3 %	+4,8	0,79 %	−0,10
`TMBHK26Y`	BNV 100 %, BBY 0 %, BNM 0 %	1900–2021	422	106	11,3 %	+1,9	0,94 %	+0,05
`TMBCC26Y`	AUA 67 %, BBY 21 %, BKY 14 %, 320465 1 %	2001–2018	421	119	5,0 %	−4,7	0,00 %	−1,11
`TMBHX46Y`	BUD 100 %, BBY 1 %, BBZ 1 %, BKY 1 %	2006–2011	414	132	10,6 %	+1,2	2,27 %	+1,39
`TMBJX16Y`	BUD 100 %, BBY 0 %, BKY 0 %, BME 0 %	2000–2012	410	95	6,3 %	−3,1	4,21 %	+3,32
`TMBDW16Y`	BMD 99 %, AWY 0 %, BBZ 0 %, BDM 0 %	2004–2008	400	93	15,1 %	+5,6	0,00 %	−0,88
`TMBBY26Y`	BME 83 %, AZQ 17 %, BBY 0 %	2003–2008	395	111	9,0 %	−0,6	1,80 %	+0,87
`TMBGC46Y`	AUA 51 %, BKY 38 %, BBY 11 %, AUA 082780 0 %	2000–2021	392	106	14,2 %	+4,4	0,94 %	−0,11
`TMBCD46Y`	AUB 68 %, BBZ 31 %, BBY 1 %, AQW 1 %	1900–2014	370	83	7,2 %	−2,5	1,20 %	+0,09
`TMBJJ46Y`	BNM 100 %, BMN 0 %, BNV 0 %	2005–2010	367	94	13,8 %	+4,4	0,00 %	−0,88
`TMBGE26Y`	AZL 99 %, ATD 0 %, AUM 0 %	2000–2023	361	95	5,3 %	−4,4	0,00 %	−1,04
`TMBJK26Y`	BNV	2005–2017	356	120	6,7 %	−2,8	0,83 %	−0,05
`TMBGF26Y`	ASY 99 %, AZQ 0 %	1995–2021	346	71	9,9 %	+0,1	2,82 %	+1,83
`TMBGD46Y`	AUB 62 %, BBZ 38 %, 102652 0 %, AUB - 113267 0 %	1900–2018	320	64	4,7 %	−5,0	0,00 %	−1,08
`TMBPF26Y`	ASY 100 %, ASY 030242 0 %, ASZ 0 %	2000–2009	320	89	6,7 %	−3,0	1,12 %	+0,03
`TMBJW46Y`	BMD 97 %, AWY 3 %	2001–2012	313	50	16,0 %	+6,6	0,00 %	−0,87
`TMBBC26Y`	BKY 66 %, AUA 28 %, BBY 7 %, 4A78541 0 %	2001–2007	311	68	16,2 %	+6,5	0,00 %	−1,01
`TMBPB26Y`	AQW 64 %, ATZ 28 %, AME 9 %, AFZ 0 %	2000–2008	309	70	2,9 %	−6,9	0,00 %	−1,17
`TMBHZ26Y`	AMF 98 %, AHF 1 %, BME 0 %, BNV 0 %	2002–2010	308	79	10,1 %	+0,4	1,27 %	+0,28
`TMBDF16Y`	ASY 101 %, AQM 0 %, AQW 0 %, ASY 035367 0 %	2000–2008	300	63	4,8 %	−5,0	4,76 %	+3,62
`TMBPS26Y`	ATD 98 %, AXR 2 %	1900–2017	288	64	10,9 %	+1,2	1,56 %	+0,47
`TMBGF46Y`	ASY 99 %, AME 0 %	2000–2018	246	76	9,2 %	−0,6	1,32 %	+0,17
`TMBMC46Y`	AUA 72 %, BKY 22 %, BBY 7 %, 168559 0 %	2000–2018	241	77	10,4 %	+0,6	1,30 %	+0,18
`TMBJH26Y`	AZF	2002–2015	235	55	16,4 %	+6,7	0,00 %	−1,10
`TMBCF46Y`	ASY 100 %, ASY 055533 0 %, ASY 053557 0 %, ASY 075210 0 %	2001–2022	223	47	4,3 %	−5,5	0,00 %	−1,14
`TMBMZ26Y`	AMF 99 %, AHF 1 %, 6Y 1 %, ATZ 1 %	2003–2006	222	47	10,6 %	+0,9	2,13 %	+1,15
`TMBCB26Y`	AQW 101 %, 081828 1 %, AME 1 %, AQW - 062329 1 %	1900–2008	216	72	6,9 %	−2,8	1,39 %	+0,25
`TMBJZ16Y`	AMF 98 %, AHF 1 %	2003–2008	206	30	10,0 %	+0,2	3,33 %	+2,35
`TMBMK26Y`	BNV 100 %, AMF 1 %	2004–2008	206	53	7,5 %	−2,0	0,00 %	−0,91
`TMBCS46Y`	ATD 100 %, AXR 2 %, 212998 1 %, ATD 196728 1 %	2001–2007	201	48	2,1 %	−7,6	0,00 %	−1,13
`TMBPS46Y`	ATD 91 %, AXR 9 %, ATD319450 1 %	2002–2009	195	40	5,0 %	−4,7	0,00 %	−1,09
`TMBPD46Y`	BBZ 100 %, AUB 1 %, 055929 1 %	2002–2007	192	61	9,8 %	+0,1	1,64 %	+0,61
`TMBPZ26Y`	AMF	1900–2016	179	36	8,3 %	−1,4	0,00 %	−1,04
`TMBHE26Y`	AZL 99 %, *AZL 1 %	2002–2009	178	56	5,4 %	−4,2	1,79 %	+0,87
`TMBBD26Y`	BBZ 64 %, AUB 35 %, ATZ 1 %	2001–2008	174	48	4,2 %	−5,5	0,00 %	−1,04
`TMBPJ46Y`	BNM 100 %, AMF 1 %	2005–2010	168	47	12,8 %	+3,3	2,13 %	+1,22
`TMBCY26Y`	BME 88 %, AZQ 11 %, BMD 1 %, BKY 1 %	2003–2008	158	58	8,6 %	−0,8	0,00 %	−0,90
`TMBJJ26Y`	BNM	2005–2016	148	44	18,2 %	+8,7	0,00 %	−0,89
`TMBBS26Y`	ATD 86 %, AXR 14 %, ATD 136907 1 %, ATD136907 1 %	2001–2008	146	38	13,2 %	+3,5	0,00 %	−1,07
`TMBNJ46Y`	BNM 100 %, ASY 1 %	2002–2008	143	40	12,5 %	+3,0	2,50 %	+1,59
`TMBDF46Y`	ASY 99 %, 035302 1 %, ASY 137128 1 %, ASY061295 1 %	2001–2007	142	35	8,6 %	−1,2	0,00 %	−1,14
`TMBMF46Y`	ASY 99 %, ASY 061173 1 %	2000–2012	136	39	15,4 %	+5,6	0,00 %	−1,14
`TMBGE46Y`	AZL 100 %, AZF 1 %, AZL 001346 1 %, AZL 001297 1 %	2001–2015	135	35	14,3 %	+4,6	2,86 %	+1,75
`TMBNJ26Y`	BNM 100 %, AMF 1 %, BMN 1 %, BNV 1 %	2005–2007	132	42	9,5 %	+0,1	0,00 %	−0,90
`TMBJJ16Y`	BNM 98 %, AMF 1 %, BNV 1 %, X16XEL 1 %	2005–2007	127	41	2,4 %	−7,1	2,44 %	+1,52
`TMBCD26Y`	AUB 66 %, BBZ 34 %, AUB 106571 1 %, AUB 107929 1 %	2001–2010	122	29	10,3 %	+0,7	6,90 %	+5,81
`TMBNZ26Y`	AMF	2001–2008	121	38	5,3 %	−4,5	0,00 %	−1,00
`TMBBE46Y`	AZL 102 %, AZL 001627 1 %, AZL 001994 1 %, AZL-001240 1 %	2001–2008	119	22	4,5 %	−5,2	0,00 %	−1,13
`TMBPD26Y`	BBZ 62 %, AUB 38 %, BBZ 053943 1 %	2001–2012	114	28	14,3 %	+4,7	0,00 %	−1,08
`TMBJD26Y`	BBZ 99 %, 054378 1 %, BBZ054378 1 %	2002–2011	109	31	9,7 %	+0,1	0,00 %	−1,02
`TMBPJ26Y`	BNM	2005–2015	107	35	11,4 %	+2,0	2,86 %	+1,95
`TMBME26Y`	AZL 99 %, AZL 000541 1 %, AZL000541 1 %	2000–2012	106	25	12,0 %	+2,2	0,00 %	−1,10
`TMBMJ26Y`	BNM	2005–2010	104	31	0,0 %	−9,5	0,00 %	−0,91
`TMBDC26Y`	BBY 71 %, AUA 20 %, BKY 8 %	2001–2013	103	34	5,9 %	−3,9	0,00 %	−1,10
`TMBMB46Y`	AME 58 %, AQW 41 %, AME - 032711 1 %, AME 025599 1 %	2000–2005	101	22	13,6 %	+3,9	0,00 %	−1,17
`TMBPZ16Y`	AMF 100 %, AHF 1 %	2003–2008	101	15	0,0 %	−9,8	0,00 %	−0,99
`TMBDY26Y`	AZQ 77 %, BME 20 %, BBY 1 %	2003–2008	96	25	16,0 %	+6,3	4,00 %	+2,98
`TMBBC46Y`	AUA 80 %, BBY 17 %, AQW 1 %, AUA 087868 1 %	2001–2010	90	24	16,7 %	+6,9	0,00 %	−1,15
`TMBNK46Y`	BNV 100 %, AMF 1 %, AUA 1 %, BNM 1 %	2005–2016	88	26	7,7 %	−1,8	0,00 %	−0,90
`TMBGB46Y`	AQW 58 %, AME 46 %, AME - 037655 1 %, AME 034403 1 %	2000–2003	87	15	6,7 %	−3,0	0,00 %	−1,14
`TMBMF26Y`	ASY 100 %, BBY 1 %	2000–2005	87	21	9,5 %	−0,2	0,00 %	−0,98
`TMBBD46Y`	AUB 81 %, BBZ 19 %, AUA 1 %, AUB 117003 1 %	2001–2004	85	14	7,1 %	−2,6	0,00 %	−1,15
`TMBDD46Y`	BBZ 101 %, 054069 1 %, BBZ 054069 1 %, BBZ 054780 1 %	2002–2006	82	24	8,3 %	−1,4	0,00 %	−1,05
`TMBCS26Y`	ATD 98 %, AXR 4 %	2001–2009	81	25	8,0 %	−1,7	0,00 %	−1,11
`TMBBS46Y`	ATD 100 %, ATD 142774 1 %	2001–2007	79	19	5,3 %	−4,5	0,00 %	−1,15
`TMBGZ46Y`	AMF 97 %, ATD 1 %	2003–2011	78	25	4,0 %	−5,8	0,00 %	−0,98
`TMBPJ16Y`	BNM 99 %, AZF 1 %	2002–2007	73	19	10,5 %	+0,9	0,00 %	−0,92
`TMBDW46Y`	BMD 99 %, AWY 1 %, BBY 1 %	2004–2008	72	15	6,7 %	−2,8	0,00 %	−0,87
`TMBPK46Y`	BNV	2005–2007	72	18	11,1 %	+1,6	0,00 %	−0,91
`TMBDC16Y`	BKY 62 %, BBY 40 %, AQW 2 %	2003–2008	68	11	9,1 %	−0,6	0,00 %	−1,01
`TMBDB26Y`	AQW 102 %, AQM 2 %, AQW 096446 2 %, AQW 065615 2 %	2001–2004	67	14	7,1 %	−2,5	7,14 %	+6,02
`TMBNK26Y`	BNV 100 %, BNW 2 %	2005–2009	63	20	5,0 %	−4,5	5,00 %	+4,09
`TMBCZ46Y`	AMF	2003–2006	62	13	7,7 %	−2,0	0,00 %	−1,04
`TMBBZ26Y`	AMF 98 %, AHF 2 %, AME 2 %	1900–2005	59	10	20,0 %	+10,2	0,00 %	−0,99
`TMBCX26Y`	BUD 100 %, BBY 4 %, BMD 2 %	2006–2008	57	26	7,7 %	−1,7	0,00 %	−0,89
`TMBGB26Y`	AQW 93 %, AME 4 %, ATD 2 %, BBZ 2 %	2001–2015	56	15	13,3 %	+3,8	0,00 %	−1,08
`TMBPA46Y`	AQV 102 %, AQW 4 %, AQV 003345 2 %, 004682 2 %	2001–2002	55	14	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,13
`TMBDZ46Y`	AMF	2003–2005	54	18	11,1 %	+1,3	0,00 %	−1,05
`TMBBE26Y`	AZL	2001–2007	50	7	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,09
`TMBPK26Y`	BNV	1996–2007	42	14	14,3 %	+4,9	0,00 %	−0,89
`TMBBX26Y`	BUD 100 %, BBY 12 %, AZL 2 %	2006–2008	41	14	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,88
`TMBJK16Y`	BNV 100 %, AMF 2 %	2005–2007	41	9	0,0 %	−9,5	0,00 %	−0,91
`TMBPE26Y`	AZL	2002–2018	41	9	11,1 %	+1,4	0,00 %	−1,12
`TMBNE26Y`	AZL	2004–2007	40	12	16,7 %	+7,0	8,33 %	+7,39
`TMBCX46Y`	BUD 100 %, AMF 4 %, BBY 4 %, BMD 4 %	2006–2008	27	8	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,87
`TMBDS46Y`	ATD 100 %, ATD-331458 4 %, AXR 4 %	2002–2007	27	8	12,5 %	+2,7	0,00 %	−1,10
`TMBGY46Y`	AZQ 67 %, BME 37 %	2003–2006	27	7	14,3 %	+4,6	0,00 %	−0,97
`TMBJE26Y`	AZL 93 %, ASY 4 %, ATD 4 %	2003–2004	27	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,12
`TMBME46Y`	AZL	2000–2006	26	7	28,6 %	+18,9	0,00 %	−1,09
`TMBBF46Y`	ASY	2001–2009	25	4	25,0 %	+15,3	0,00 %	−1,14
`TMBMB26Y`	AQW 48 %, AME 40 %, AME 029059 4 %, AME 034903 4 %	2000–2003	25	8	0,0 %	−9,8	12,50 %	+11,31
`TMBTY86Y`	BME 58 %, AZQ 29 %	2004–2006	24	1	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,94
`TMBCF26Y`	ASY	2001–2004	23	7	0,0 %	−9,8	14,29 %	+13,19
`TMBDX46Y`	BUD 100 %, AQW 4 %, BBY 4 %, BKY 4 %	2006–2008	23	7	28,6 %	+19,3	0,00 %	−0,85
`TMBTF86Y`	ASY 91 %, 21214 4 %	2002–2005	23	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−0,98
`TMBTB86Y`	AQW	2002–2004	22	0	–	–	–	–
`TMBBK26Y`	BNV	2005–2007	20	7	28,6 %	+19,2	0,00 %	−0,90

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	93 775	9,6 %	0,0	1,05 %	−0,01	21,8 let	197 352 km
2025	120 210	10,6 %	−0,2	1,22 %	+0,05	21,0 let	196 633 km
2024	137 313	10,0 %	−0,1	1,22 %	+0,01	20,0 let	193 219 km
2023	138 788	8,1 %	0,0	1,04 %	0,00	19,1 let	190 653 km
2022	150 551	8,0 %	−0,3	1,04 %	−0,02	18,1 let	185 162 km
2021	148 081	7,4 %	−0,1	1,16 %	+0,05	17,2 let	181 486 km
2020	153 676	8,1 %	−0,1	0,87 %	−0,10	16,2 let	175 006 km
2019	158 069	8,7 %	−0,2	0,68 %	−0,12	15,2 let	171 216 km
2018	158 911	7,5 %	−0,6	1,09 %	−0,05	14,3 let	162 553 km
2017	155 787	7,2 %	−0,6	1,31 %	+0,06	13,2 let	157 192 km
2016	155 054	7,1 %	−0,8	1,35 %	+0,08	12,2 let	146 891 km
2015	154 411	6,4 %	−0,5	1,66 %	+0,06	11,2 let	140 607 km
2014	153 896	5,5 %	−0,7	1,74 %	+0,06	10,2 let	130 069 km
2013	149 093	5,8 %	−0,6	1,77 %	+0,04	9,1 let	122 580 km
2012	151 107	5,2 %	−0,7	2,23 %	−0,09	8,2 let	112 380 km
2011	146 643	4,5 %	−0,5	2,74 %	−0,28	7,1 let	103 995 km
2010	147 472	3,8 %	−0,8	2,34 %	−0,43	6,2 let	93 711 km
2009	128 606	3,8 %	−0,7	2,09 %	−0,47	5,6 let	88 813 km
2008	24 601	4,0 %	−1,0	2,15 %	−0,83	5,2 let	86 055 km

Generace ŠKODA FABIA

Fabia I 1999–2007 · 9,6 % · 1,05 %
Fabia II 2007–2014 · 8,3 % · 0,67 %
Fabia III 2014–2021 · 3,5 % · 0,27 %
Fabia IV 2021–dosud · 1,9 % · 0,07 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 6Y (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).