ŠKODA Yeti 2009–2017

1. generace modelu ŠKODA YETI, vyráběná 2009–2017. V provozu v ČR: 50 147 vozů. Z 18 573 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA Yeti v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,24 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

5,2 %

stejně stará vozidla 6,9 %

Nezpůsobilé

0,24 %

stejně stará vozidla 0,4 %

V provozu

50 147

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

177 438 km

průměrné stáří 12,4 let

Vozový park v ČR

V provozu

50 147

z 57 313 registrovaných celkem

Zaniklo

631

1,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

6 239 / 296

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

34 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

3 662

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

79 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

151 881 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

9,6 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	2 892	79 %	150 485 km	9,6 let
Rakouská republika	246	6,7 %	151 543 km	10,2 let
Italská republika	198	5,4 %	164 055 km	10 let
Belgické království	110	3 %	147 534 km	9,8 let
Francouzská republika	74	2 %	161 078 km	8,7 let
Švýcarská konfederace	31	0,8 %	137 997 km	8,5 let
Nizozemsko	24	0,7 %	188 721 km	12,2 let
Lucemburské velkovévodství	21	0,6 %	170 910 km	9,3 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

393

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

202 777 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

9,9 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,22 %

103 z 46 903 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,41 %

o 0,2 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje ŠKODA Yeti

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 223 mm	4 222–4 223
Šířka	1 793 mm	–
Výška	1 691 mm	–
Rozvor	2 576 mm	2 575–2 576
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 340 kg	1 340–1 555
Největší přípustná hmotnost	1 885 kg	1 885–2 105
Brzděný přívěs	1 200 kg	1 200–2 100
Nejvyšší rychlost	175 km/h	174–200
Spotřeba kombinovaná	6,1 l/100 km	5,1–6,8
CO₂ kombinovaně	159 g/km	128–169
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	71,0–75,0

Karoserie

AC KOMBI 80 %
KOMBI 19 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,4 %

Pohon

jedna náprava 54 %
4×4 46 %

Emisní norma

EURO 5 71 %
EURO 6 28 %
EURO 4 0,4 %

Pneumatiky

215/60 R16 82 %
205/50 R17 16 %
205/55 R16 2,0 %

Tažné zařízení v TP

ano 67 %
ne 33 %

Barva

BÍLÁ 20 %
ŠEDÁ 16 %
HNĚDÁ 11 %
ČERNÁ 8,7 %
MODRÁ 6,9 %
ČERVENÁ 6,6 %
ZELENÁ 6,3 %
HNĚDÁ-METAL 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
CBZB	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	2009–2016	5 792	2 457	6,3 %	−1,5	0,20 %	−0,30	150 769 km
CFHF	81 kW (110 k)	1 968 cm³	nafta	2009–2018	5 675	2 359	6,1 %	−1,5	0,21 %	−0,27	218 808 km
CYV	81 kW (110 k)	1 197 cm³	benzín	2015–2017	4 389	1 341	3,3 %	−1,8	0,00 %	−0,22	109 822 km
CBZ	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	2009–2020	3 791	1 212	4,2 %	−2,8	0,41 %	+0,01	147 681 km
CFH	81 kW (110 k)	1 968 cm³	nafta	2009–2015	3 748	1 257	3,9 %	−2,8	0,16 %	−0,21	200 297 km
CFHC	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2009–2019	3 432	1 340	6,6 %	−1,1	0,52 %	+0,04	220 644 km
DFS	81 kW (110 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2018	3 311	1 474	3,4 %	−1,6	0,27 %	+0,06	175 604 km
CFHA	81 kW (110 k)	1 968 cm³	nafta	2009–2016	3 103	1 266	3,8 %	−3,9	0,39 %	−0,10	208 924 km
CFH	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2009–2016	2 436	859	7,3 %	+0,5	0,12 %	−0,27	203 010 km
CAXA	90 kW (122 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2015	2 344	898	6,1 %	−1,2	0,33 %	−0,11	146 970 km
CAX	90 kW (122 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2017	1 889	575	6,1 %	−0,6	0,35 %	−0,01	144 670 km
CZC	92 kW (125 k)	1 395 cm³	benzín	2015–2024	1 873	643	2,8 %	−2,3	0,16 %	−0,06	114 554 km
CDAA	118 kW (160 k)	1 798 cm³	benzín	2009–2026	1 150	423	5,9 %	−2,4	0,47 %	−0,09	175 746 km
CBDB	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2009–2014	984	341	7,0 %	−1,8	0,29 %	−0,30	248 636 km
DFS	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2018	946	377	3,4 %	−1,6	0,00 %	−0,21	177 601 km
CUU	81 kW (110 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2021	874	192	5,7 %	0,0	0,00 %	−0,25	180 110 km
CZD	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	2008–2017	732	262	6,1 %	+1,1	0,38 %	+0,17	107 607 km
CFJA	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2010–2024	626	235	8,5 %	+1,1	0,00 %	−0,47	228 161 km
CFJ	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2010–2015	527	190	4,2 %	−2,5	0,00 %	−0,37	207 049 km
CUU	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2016	475	96	4,2 %	−1,5	0,00 %	−0,25	198 320 km
CAY	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	2011–2016	343	115	3,5 %	−3,3	0,00 %	−0,37	189 302 km
CAYC	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2015	333	126	5,6 %	−1,8	0,00 %	−0,44	206 923 km
CDA	118 kW (160 k)	1 798 cm³	benzín	2009–2018	244	91	5,5 %	−1,9	0,00 %	−0,46	166 183 km
CBD	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2009–2011	222	75	2,7 %	−6,2	0,00 %	−0,60	229 651 km
CEGA	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2009–2011	201	90	11,1 %	+2,3	0,00 %	−0,59	245 379 km
CEG	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2009–2011	62	18	–	–	–	–	233 065 km
CDA	112 kW (152 k)	1 798 cm³	benzín	2012–2015	61	23	–	–	–	–	131 732 km
cfh	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2013	54	20	–	–	–	–	222 904 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
CBZB	77 kW	6,4 l	149 g/km	175 km/h	1 340 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CFHF	81 kW	6,1 l	159 g/km	174 km/h	1 525 kg	1 800 kg	EURO 5	100 %
CYV	81 kW	5,5 l	128 g/km	179 km/h	1 340 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
CBZ	77 kW	6,1 l	142 g/km	175 km/h	1 340 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CFH	81 kW	5,9 l	154 g/km	174 km/h	1 525 kg	1 800 kg	EURO 5	59 %
CFHC	103 kW	6,0 l	157 g/km	190 km/h	1 530 kg	2 000 kg	EURO 5	95 %
DFS	81 kW	5,3 l	137 g/km	175 km/h	1 550 kg	1 800 kg	EURO 6	78 %
CFHA	81 kW	5,4 l	140 g/km	177 km/h	1 415 kg	1 500 kg	EURO 5	2 %
CFH	103 kW	5,8 l	152 g/km	190 km/h	1 535 kg	2 100 kg	EURO 5	86 %
CAXA	90 kW	6,8 l	159 g/km	185 km/h	1 375 kg	1 300 kg	EURO 5	1 %
CAX	90 kW	6,4 l	148 g/km	185 km/h	1 390 kg	1 300 kg	EURO 5	0 %
CZC	92 kW	5,8 l	134 g/km	187 km/h	1 355 kg	1 300 kg	EURO 6	1 %
CDAA	118 kW	8,0 l	189 g/km	200 km/h	1 505 kg	1 800 kg	EURO 5	100 %
CBDB	103 kW	6,1 l	159 g/km	190 km/h	1 545 kg	1 600 kg	EURO 5	100 %
DFS	110 kW	5,1 l	134 g/km	195 km/h	1 565 kg	2 100 kg	EURO 6	87 %
CUU	81 kW	5,3 l	137 g/km	175 km/h	1 550 kg	1 800 kg	EURO 6	67 %
CZD	110 kW	6,3 l	147 g/km	195 km/h	1 471 kg	1 800 kg	EURO 6	98 %
CFJA	125 kW	5,9 l	155 g/km	201 km/h	1 535 kg	2 000 kg	EURO 5	99 %
CFJ	125 kW	6,3 l	155 g/km	201 km/h	1 535 kg	2 100 kg	EURO 5	99 %
CUU	110 kW	5,1 l	134 g/km	195 km/h	1 565 kg	2 100 kg	EURO 6	90 %
CAY	77 kW	4,6 l	119 g/km	176 km/h	1 410 kg	1 400 kg	EURO 5	1 %
CAYC	77 kW	4,6 l	119 g/km	176 km/h	1 410 kg	1 400 kg	EURO 5	1 %
CDA	118 kW	8,0 l	189 g/km	200 km/h	1 505 kg	1 800 kg	EURO 5	99 %
CBD	103 kW	6,1 l	159 g/km	190 km/h	1 545 kg	1 600 kg	EURO 5	97 %
CEGA	125 kW	6,1 l	159 g/km	201 km/h	1 535 kg	2 000 kg	EURO 5	99 %
CEG	125 kW	6,1 l	159 g/km	201 km/h	1 535 kg	2 000 kg	EURO 5	97 %
CDA	112 kW	7,9 l	184 g/km	192 km/h	1 540 kg	1 800 kg	EURO 5	100 %
cfh	103 kW	6,5 l	169 g/km	187 km/h	1 555 kg	2 000 kg	EURO 5	88 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA Yeti podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011
2018	0,0 %		5,9 %		0,0 %
2017	4,0 %	3,2 %	3,0 %	1,7 %	1,2 %	1,5 %	1,0 %	0,0 %	2,9 %
2016	3,6 %	5,2 %	3,6 %	2,4 %	2,2 %	2,0 %	1,7 %	0,0 %	0,0 %	0,0 %
2015	4,1 %	4,6 %	4,5 %	2,7 %	2,7 %	2,0 %	2,7 %	1,7 %	0,7 %	0,0 %	1,3 %
2014	4,6 %	5,8 %	4,0 %	3,6 %	3,4 %	2,8 %	1,9 %	2,8 %	2,5 %	0,0 %	0,0 %	7,9 %
2013	4,0 %	5,6 %	5,0 %	3,2 %	4,8 %	2,5 %	3,4 %	1,7 %	1,8 %	1,5 %	2,0 %	2,4 %	0,0 %
2012	4,3 %	6,1 %	5,1 %	4,9 %	3,6 %	3,9 %	3,0 %	2,5 %	2,3 %	3,4 %	1,8 %	1,9 %	0,0 %	0,0 %
2011	7,8 %	5,6 %	5,8 %	4,2 %	4,6 %	3,3 %	3,8 %	3,0 %	2,1 %	1,7 %	3,1 %	1,2 %	0,8 %	3,2 %	0,0 %
2010	7,5 %	7,7 %	6,7 %	5,7 %	4,6 %	5,0 %	3,9 %	4,7 %	3,4 %	3,1 %	2,5 %	3,0 %	1,5 %	3,9 %	0,0 %	2,5 %
2009	5,9 %	7,2 %	6,8 %	6,0 %	3,9 %	4,1 %	3,8 %	2,7 %	4,4 %	2,0 %	3,2 %	1,3 %	3,0 %	1,4 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,4 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,3 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,3 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,0 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,0 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA Yeti podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBLC75L`	CFHF 57 %, CFH 26 %, DFS 18 %, CUU 5 %	2001–2023	6 754	2 575	5,4 %	−1,4	0,16 %	−0,24
`TMBJF75L`	CYV 39 %, CBZB 37 %, CBZ 29 %, CYVB 3 %	2004–2024	6 573	2 743	4,5 %	−2,2	0,29 %	−0,09
`TMBLD75L`	CFHC 45 %, CFH 31 %, CBDB 13 %, DFS 10 %	2009–2024	6 137	2 312	6,3 %	−1,0	0,30 %	−0,14
`TMBJF45L`	CBZB 60 %, CBZ 29 %, CYV 18 %, CYVB 2 %	2001–2018	4 886	2 032	5,3 %	−1,8	0,10 %	−0,31
`TMBJJ75L`	CAXA 38 %, CAX 34 %, CZC 33 %, CZCA 4 %	1900–2024	3 975	1 623	5,5 %	−0,9	0,25 %	−0,09
`TMBJC75L`	CFHA 53 %, CFH 35 %, DFS 15 %, CUU 5 %	1900–2022	3 943	1 580	3,4 %	−3,6	0,13 %	−0,28
`TMBLC45L`	CFHF 50 %, DFS 35 %, CFH 15 %, CUU 5 %	1900–2021	3 844	1 567	4,5 %	−1,8	0,32 %	−0,04
`TMBLD95L`	CFHC 48 %, CFH 21 %, CBDB 16 %, DFS 14 %	2008–2024	1 143	441	7,0 %	−0,3	0,23 %	−0,22
`TMBJC45L`	CFHA 81 %, CFH 16 %, DFS 7 %, CUU 2 %	2002–2018	1 096	445	3,6 %	−3,8	0,67 %	+0,22
`TMBLB75L`	CDAA 78 %, CDA 28 %, CDAB 2 %, CDA* 0 %	2006–2020	968	371	5,9 %	−2,1	0,27 %	−0,26
`TMBLE75L`	CFJA 48 %, CFJ 42 %, CEGA 14 %, CEG 7 %	2009–2024	901	355	7,3 %	−0,1	0,00 %	−0,46
`TMBJJ45L`	CAXA 68 %, CAX 20 %, CZC 18 %, CZCA 1 %	2010–2018	894	336	3,9 %	−3,0	0,60 %	+0,19
`TMBLA75L`	CZD 99 %, CZDA 9 %, CBZ 2 %, CDZ 0 %	2015–2021	534	209	6,2 %	+1,2	0,00 %	−0,21
`TMBLC95L`	CFHF 64 %, CFH 22 %, DFS 15 %, CUU 6 %	2009–2017	489	217	5,5 %	−1,6	0,46 %	+0,04
`TMBJD75L`	CFH 55 %, CFHC 31 %, DFS 17 %, CUU 5 %	2011–2023	487	193	6,2 %	0,0	0,52 %	+0,20
`TMBLE95L`	CFJA 56 %, CFJ 34 %, CEGA 17 %, CEG 2 %	2009–2022	445	184	8,2 %	+0,7	0,00 %	−0,45
`TMBJF95L`	CBZB 52 %, CBZ 30 %, CYV 25 %, CYVB 1 %	2009–2022	411	167	7,2 %	−0,1	0,00 %	−0,44
`TMBJT75L`	CAY 59 %, CAYC 56 %	1997–2023	370	159	3,8 %	−3,4	0,00 %	−0,42
`TMBJJ95L`	CAXA 47 %, CZC 29 %, CAX 29 %, CZCA 2 %	2010–2017	310	138	3,6 %	−2,9	0,00 %	−0,36
`TMBLB45L`	CDAA 98 %, CDA 8 %, A 0 %, DCAA 0 %	2009–2015	276	89	3,4 %	−4,9	1,12 %	+0,57
`TMBLB95L`	CDAA 80 %, CDA 22 %, CDAB 6 %, CDBA 0 %	2009–2015	260	86	8,1 %	+0,3	0,00 %	−0,51
`TMBLD45L`	CFH 56 %, CFHC 51 %, CUU 4 %, DFS 2 %	1900–2023	249	130	3,8 %	−2,5	0,00 %	−0,33
`TMBJC95L`	CFHA 52 %, CFH 36 %, DFS 14 %, CUU 6 %	2009–2017	234	84	3,6 %	−3,7	0,00 %	−0,44
`TMBJF65L`	CBZB 61 %, CBZ 36 %, CYV 8 %, CBZ* 1 %	2009–2017	159	71	4,2 %	−3,1	0,00 %	−0,46
`TMBLC65L`	CFHF 68 %, CFH 20 %, CUU 10 %, DFS 8 %	2009–2017	133	61	8,2 %	+1,1	0,00 %	−0,42
`TMBLA95L`	CZD 98 %, CZDA 9 %	2014–2017	117	46	8,7 %	+3,7	2,17 %	+1,96
`TMBJT45L`	CAYC 60 %, CAY 50 %	2011–2015	110	29	6,9 %	+0,1	0,00 %	−0,38
`TMBJC65L`	CFHA 67 %, CFH 32 %, DFS 8 %, CUU 2 %	1900–2017	98	30	3,3 %	−4,5	0,00 %	−0,52
`TMBJT65L`	CAYC 58 %, CAY 54 %	2011–2016	71	26	0,0 %	−6,4	0,00 %	−0,35
`TMBJD95L`	CFH 51 %, CFHC 31 %, DFS 20 %, CUU 10 %	2012–2016	61	29	0,0 %	−6,3	0,00 %	−0,31
`TMBNJ75L`	CAX 57 %, CAXA 55 %, CAX* 2 %	2010–2015	58	18	0,0 %	−7,2	0,00 %	−0,43
`TMBJT95L`	CAYC 64 %, CAY 46 %, AXR 2 %	2010–2017	55	26	11,5 %	+4,3	0,00 %	−0,45
`TMBNF45L`	CBZ 61 %, CBZB 42 %	2009–2013	41	20	5,0 %	−2,7	0,00 %	−0,52
`TMBJJ65L`	CAXA 78 %, CAX 23 %, CZC 5 %	2010–2016	40	21	0,0 %	−7,2	0,00 %	−0,46
`TMBJF55L`	CBZ 68 %, CBZB 41 %	2009–2015	34	11	18,2 %	+10,2	0,00 %	−0,53
`TMBLD65L`	CFHC 85 %, CFH 18 %, DFS 6 %	2010–2017	34	14	14,3 %	+7,4	0,00 %	−0,40
`TMBRD75L`	CFH 50 %, CFHC 41 %, CBDB 6 %, CFH* 6 %	2009–2023	32	15	6,7 %	−0,9	0,00 %	−0,50
`TMBNF75L`	CBZ 71 %, CBZB 39 %	2010–2013	28	10	0,0 %	−7,3	0,00 %	−0,43
`TMBJF85L`	CBZB 69 %, CBZ 39 %, CYV 4 %	2009–2016	26	9	0,0 %	−7,0	0,00 %	−0,40
`TMBLB65L`	CDAA 48 %, CDA 44 %, CDAB 8 %	2010–2015	25	7	0,0 %	−7,0	0,00 %	−0,39
`TMBLC55L`	CFH 64 %, CFHF 60 %, CFHA 4 %	2010–2013	25	7	0,0 %	−8,0	0,00 %	−0,53

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	18 573	5,2 %	−1,7	0,24 %	−0,16	12,4 let	177 438 km
2025	22 195	5,5 %	−1,5	0,28 %	−0,13	11,4 let	166 849 km
2024	21 833	4,9 %	−1,5	0,25 %	−0,15	10,5 let	158 832 km
2023	20 363	3,7 %	−1,3	0,19 %	−0,12	9,4 let	145 732 km
2022	19 785	3,5 %	−1,3	0,10 %	−0,17	8,5 let	137 143 km
2021	17 973	2,8 %	−1,3	0,13 %	−0,13	7,3 let	121 820 km
2020	17 790	2,7 %	−1,5	0,11 %	−0,10	6,5 let	113 812 km
2019	13 594	2,4 %	−1,8	0,11 %	−0,04	5,9 let	107 839 km
2018	12 160	2,7 %	−1,0	0,05 %	−0,20	5,5 let	102 003 km
2017	8 330	1,8 %	−1,6	0,08 %	−0,21	5,1 let	97 298 km
2016	8 082	2,2 %	−1,0	0,06 %	−0,21	4,4 let	89 323 km
2015	5 443	1,4 %	−1,1	0,15 %	−0,21	3,9 let	81 349 km
2014	4 388	1,5 %	−0,8	0,16 %	−0,23	3,3 let	74 220 km
2013	1 697	1,6 %	−1,4	0,18 %	−0,33	3,1 let	72 776 km
2012	123	0,8 %	−3,0	0,00 %	−1,50	1,3 let	43 030 km
2011	55	1,8 %	−2,0	0,00 %	−2,20	0,6 let	32 957 km

Generace ŠKODA YETI

Yeti 2009–2017 · 5,2 % · 0,24 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 5L (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).