MAN TGX 18.440 4X2 LLS-U nákladní N2, N3

Z 55 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN TGX 18.440 4X2 LLS-U v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,62 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
10,9 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,62 %
Průměrné stáří
11,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
536 362 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 126 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (3,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 19,9 % vozů (všechna nákladní auta 3,3 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014
2015 11,1 % 3,4 % 9,4 % 5,7 % 7,5 % 7,7 % 4,3 % 0,9 % 1,0 % 0,0 %
2014 3,4 % 2,2 % 1,8 %
2013 2,8 % 2,5 % 8,2 % 3,2 % 2,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 3,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,8 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Únik média z posilovače řízení 1,8 na 100 prohlídek
    Únik média (kapalina / vzduch) z posilovače řízení. (2.1.5.1.2, 2. řízení)
  4. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 1,8 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Některá část spojovacího zařízení nadměrně opotřebovaná 1,8 na 100 prohlídek
    Zjevně nadměrné opotřebení některé části spojovacího zařízení. (6.1.6.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 1,8 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN TGX 18.440 4X2 LLS-U v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 55 10,9 % +0,6 0,00 % −0,62 11,7 let 536 362 km
2025 99 12,1 % +0,3 1,01 % +0,35 11,2 let 549 131 km
2024 144 6,9 % −4,0 1,39 % +0,48 10,2 let 616 955 km
2023 79 7,6 % −1,8 1,27 % +0,52 8,8 let 703 319 km
2022 94 7,4 % −2,6 0,00 % −0,83 7,7 let 742 618 km
2021 87 2,3 % −6,3 0,00 % −0,84 7,0 let 676 796 km
2020 127 4,7 % −4,6 0,00 % −0,47 5,9 let 642 307 km
2019 115 10,4 % +1,5 0,00 % −0,34 5,0 let 548 584 km
2018 130 3,8 % −3,1 0,00 % −0,52 3,6 let 435 461 km
2017 264 2,7 % −2,5 0,00 % −0,45 2,6 let 384 631 km
2016 303 3,6 % −1,6 0,99 % +0,57 1,8 let 316 008 km
2015 201 1,5 % −2,1 1,49 % +0,97 1,3 let 228 718 km
2014 129 3,9 % +1,0 1,55 % +0,91 1,5 let 272 449 km
2013 83 7,2 % +2,8 0,00 % −0,94 2,1 let 380 196 km
2012 77 0,0 % −3,0 0,00 % −0,71 1,0 let 253 038 km
2011 32 3,1 % +0,6 0,00 % −1,07 0,9 let 205 724 km
2010 34 0,0 % −3,3 8,82 % +7,21 1,1 let 210 794 km
2009 28 0,0 % −2,5 0,00 % −1,41 0,4 let 122 964 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
19,9 %
62 z 312 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
3,31 %
o 16,56 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
126
z 1 230 registrovaných celkem
Zaniklo
13
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 038 / 53
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
8,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN TGX 18.440 4X2 LLS-U

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 995 mm 5 725–5 995
Šířka 2 500 mm 2 500–2 550
Výška 3 435 mm 3 435–4 000
Rozvor 3 600 mm 3 500–3 600
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 7 370 kg 7 370–8 069
Největší přípustná hmotnost 18 000 kg 18 000–19 000
Brzděný přívěs 35 000 kg 19 000–36 175
Nejvyšší rychlost 85 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • TAHAČ NÁVĚSŮ 50 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 32 %
  • TAHAČ NÁVĚ 14 %
  • BA 1,1 %
  • SG 1,1 %
  • BA99 1,1 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 6 59 %
  • EURO 5 37 %
  • EURO 4 4,3 %

Pneumatiky

  • 315/60 R22 69 %
  • 315/70 R22 21 %
  • 295/60 R22 5,6 %
  • 355/50 R22 4,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 100 %

Barva

  • BÍLÁ 68 %
  • MODRÁ 8,7 %
  • ČERVENÁ 7,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,0 %
  • ZELENÁ 2,4 %
  • ŽLUTÁ 2,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,4 %
  • ŠEDÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN TGX 18.440 4X2 LLS-U dopadá na STK?

Z 55 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, MAN TGX 18.440 4X2 LLS-U tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN