MAN 19.414 nákladní N2, N3

Z 13 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN 19.414 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
15,4 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,17 %
Průměrné stáří
25,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
494 318 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 33 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (15,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 27,6 % vozů (všechna nákladní auta 24,6 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut MAN 19.414 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2002 16,3 %
2001 18,2 % 12,5 % 10,0 % 11,1 % 9,0 %
2000 10,8 % 16,2 % 8,9 % 9,2 % 11,4 % 7,0 % 8,8 %
1999 24,3 % 16,7 % 14,0 % 11,9 % 11,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 15,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 7,7 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN 19.414 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 13 15,4 % +4,8 0,00 % −1,17 25,8 let 494 318 km
2025 15 13,3 % +1,9 0,00 % −1,70 24,3 let 420 499 km
2024 21 9,5 % −1,2 0,00 % −1,57 23,1 let 529 553 km
2023 30 6,7 % −1,7 0,00 % −1,36 22,1 let 560 831 km
2022 32 12,5 % +2,5 0,00 % −1,60 20,9 let 554 539 km
2021 42 19,0 % +9,1 0,00 % −1,80 19,8 let 511 938 km
2020 52 25,0 % +13,5 0,00 % −1,28 19,2 let 469 507 km
2019 61 18,0 % +4,1 1,64 % +0,32 18,3 let 446 784 km
2018 73 20,5 % +6,0 4,11 % +1,43 17,5 let 450 372 km
2017 74 16,2 % −0,1 2,70 % −0,03 16,1 let 484 137 km
2016 79 29,1 % +7,0 2,53 % −0,97 15,0 let 542 869 km
2015 108 13,0 % −2,2 4,63 % +0,84 14,2 let 562 468 km
2014 120 14,2 % +2,6 1,67 % −1,63 13,1 let 640 890 km
2013 149 18,1 % +6,8 4,70 % +0,54 12,2 let 591 855 km
2012 182 12,1 % +0,4 4,40 % −0,77 11,1 let 590 159 km
2011 236 11,4 % +1,3 5,08 % −1,50 10,1 let 654 625 km
2010 283 10,2 % +0,1 10,25 % +3,79 8,9 let 679 876 km
2009 369 10,6 % +1,2 3,79 % −2,79 7,8 let 666 317 km
2008 56 3,6 % −6,3 5,36 % −2,15 7,3 let 729 703 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
27,6 %
95 z 344 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
24,6 %
o 3,01 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
33
z 662 registrovaných celkem
Zaniklo
98
14,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
507 / 24
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
30,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN 19.414

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 050 mm 5 725–8 900
Šířka 2 500 mm 2 500–2 550
Výška 3 100 mm 2 860–4 000
Rozvor 3 500 mm 3 200–4 800
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 6 900 kg 6 855–18 000
Největší přípustná hmotnost 18 000 kg 18 000–19 000
Brzděný přívěs 35 000 kg 18 000–35 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 80,0–88,0

Karoserie

  • TAHAČ NÁVĚSŮ 31 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 15 %
  • BA NÁKLADNÍ 15 %
  • SKLÁPĚCÍ S3 7,7 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 7,7 %
  • SKLÁPĚCÍ S3/A 7,7 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 7,7 %
  • 10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 7,7 %

Pohon

  • jedna náprava 89 %
  • 4×4 11 %

Emisní norma

  • EURO 2 100 %

Pneumatiky

  • 295/80 R22 33 %
  • 315/70 R22 28 %
  • 385/65 R22 17 %
  • 315/80 R22 11 %
  • 295/60 R22 5,6 %
  • 315/60 R22 5,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 55 %
  • ne 45 %

Barva

  • BÍLÁ 39 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 21 %
  • ČERVENÁ 15 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
  • MODRÁ 3,0 %
  • ZELENÁ 3,0 %
  • ČERNÁ 3,0 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN 19.414 dopadá na STK?

Z 13 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, MAN 19.414 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN