MAN LE 12.220 nákladní N2, N3

Z 52 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN LE 12.220 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,04 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
9,6 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,04 %
Průměrné stáří
20,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
524 390 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 41 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 98 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům (3,8 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2005 2,4 % 10,5 % 5,8 % 3,6 % 5,7 % 10,5 % 10,0 % 12,8 % 12,2 % 15,8 % 14,7 % 9,1 % 8,8 % 12,1 % 9,7 %
2004 14,0 % 4,7 % 14,0 % 12,8 % 23,3 % 9,5 % 8,1 % 11,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba) 1,9 na 100 prohlídek
    Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba). (0.1.6, 0. identifikace vozidla)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. Vadně namontovaná nebo upevněná spojková hlavice nebo elektrický konektor systému ABS / EBS / ESC 1,9 na 100 prohlídek
    Elektrický konektor ABS / EBS je zjevně vadně namontován k elektrickému ovládacímu vedení (kabelu) nebo k vozidlu nebo spojení konektoru s kabelem není spolehlivé. (1.1.8.3.4, 1. brzdové zařízení)
  6. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,9 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  7. Světlomet není spolehlivě upevněn 1,9 na 100 prohlídek
    Některý úchyt potkávacího nebo dálkového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,9 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Vadně upevněný nebo namontovaný vzduchojem 1,9 na 100 prohlídek
    Uchycení vzduchojemu je uvolněné nebo neodpovídá požadavkům nebo jeho způsob montáže neodpovídá požadavkům. (1.1.9.3.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN LE 12.220 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 52 9,6 % −0,7 0,00 % −1,04 20,8 let 524 390 km
2025 85 8,2 % −3,3 1,18 % +0,16 20,0 let 513 938 km
2024 78 7,7 % −2,9 1,28 % +0,22 19,1 let 473 400 km
2023 119 7,6 % −1,5 0,84 % −0,28 18,0 let 491 926 km
2022 121 4,1 % −6,0 0,83 % −0,43 17,0 let 491 766 km
2021 119 9,2 % −1,4 1,68 % +0,32 15,9 let 509 299 km
2020 126 11,9 % +0,2 0,79 % −0,52 14,9 let 492 899 km
2019 118 15,3 % +1,5 0,85 % −0,14 13,9 let 457 018 km
2018 112 10,7 % −4,4 1,79 % −0,04 12,9 let 480 637 km
2017 97 9,3 % −5,8 4,12 % +1,74 11,9 let 472 215 km
2016 82 15,9 % −5,0 1,22 % −1,38 10,8 let 506 280 km
2015 86 15,1 % +1,2 2,33 % −0,58 9,8 let 506 397 km
2014 77 9,1 % −1,3 2,60 % −0,09 8,9 let 531 866 km
2013 73 8,2 % −2,3 2,74 % −0,45 7,7 let 481 579 km
2012 71 19,7 % +9,7 0,00 % −3,65 6,7 let 472 835 km
2011 65 13,8 % +6,2 4,62 % +0,04 5,5 let 461 481 km
2010 52 13,5 % +6,4 11,54 % +7,26 4,7 let 388 574 km
2009 49 4,1 % −1,9 4,08 % +0,48 3,6 let 335 865 km
2008 7 0,0 % −6,4 0,00 % −3,37 3,1 let 305 768 km

Vozový park v ČR

V provozu
41
z 51 registrovaných celkem
Zaniklo
1
2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
98 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN LE 12.220

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 800 mm 5 800–9 300
Šířka 2 550 mm 2 260–2 550
Výška 2 600 mm 2 400–3 700
Rozvor 3 675 mm 3 275–5 285
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 5 340 kg 4 860–5 900
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg –
Brzděný přívěs 12 000 kg 3 500–14 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–110
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 45 %
  • VALNÍKOVÝ 18 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 13 %
  • 08 NOSIČ KONTEJNERU 7,5 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 5,0 %
  • BE NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 5,0 %
  • VALNÍKOVÁ 2,5 %
  • PRO PŘEPRAVU VOZIDEL 2,5 %

Pohon

  • jedna náprava 93 %
  • 4×4 7,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Pneumatiky

  • 265/70 R17 76 %
  • 245/70 R17 7,3 %
  • 245/75 R17 4,9 %
  • 265/70 R19 4,9 %
  • 285/70 R19 4,9 %
  • 265/75 R17 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 61 %
  • ne 39 %

Barva

  • BÍLÁ 49 %
  • MODRÁ 20 %
  • ČERVENÁ 7,3 %
  • ŽLUTÁ 4,9 %
  • ŠEDÁ 2,4 %
  • ZELENÁ 2,4 %
  • ORANŽOVÁ 2,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN LE 12.220 dopadá na STK?

Z 52 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, MAN LE 12.220 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN