MAN 8.145 LC nákladní N2, N3

Z 112 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN 8.145 LC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,89 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
6,3 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
0,89 %
stejně stará vozidla 1,2 %
Průměrné stáří
22,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
393 932 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 126 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 90 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 22,5 % vozů (všechna nákladní auta 21,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut MAN 8.145 LC podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2003 7,3 % 17,4 % 17,0 % 6,7 % 0,0 % 9,3 % 8,2 % 13,5 % 19,6 % 11,8 % 16,3 % 12,7 % 6,8 % 5,2 % 19,6 % 20,4 % 9,4 %
2002 7,0 % 7,5 % 8,3 % 8,6 % 11,1 % 17,1 % 9,8 % 20,9 % 9,8 % 25,0 % 11,1 % 18,5 % 6,9 % 16,4 % 3,3 % 11,9 % 7,7 %
2001 17,5 % 17,5 % 10,5 % 13,3 % 8,9 % 9,3 % 2,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Vadné ovládací pákoví zátěžového regulátoru / omezovače brzdného účinku 1,8 na 100 prohlídek
    Spojení táhel, lan nebo pákoví AZR / omezovače brzdného účinku a jejich zajištění je poškozené, uvolněné nebo není spolehlivé nebo spojení neodpovídá požadavkům. (1.1.17.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,8 na 100 prohlídek
    Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Seřízení dálkového světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 0,9 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  8. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Nadměrná vůle v ložisku kola 0,9 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) upevnění kabiny, karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené nebo chybí nebo spojení zjevně neodpovídá požadavkům výrobce. (6.2.2.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vadné ovládací pákoví zátěžového regulátoru / omezovače brzdného účinku 0,9 na 100 prohlídek
    Ovládací lano AZR / omezovače brzdného účinkuje přetržené nebo lano, páky nebo pružiny jsou natolik poškozeny nebo zkorodovány, že AZR / omezovač brzdného účinku neplní svoji funkci. (1.1.17.1.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Zátěžový regulátor / omezovač brzdného účinku zadřený nebo nefunguje 0,9 na 100 prohlídek
    AZR / omezovač brzdného účinku není zjevně funkční. (1.1.17.3.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN 8.145 LC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 112 6,3 % −4,1 0,89 % −0,31 22,7 let 393 932 km
2025 141 12,8 % +1,1 0,00 % −1,17 21,7 let 399 086 km
2024 146 9,6 % −1,4 2,05 % +0,77 20,8 let 407 738 km
2023 124 6,5 % −2,6 1,61 % +0,52 19,5 let 405 763 km
2022 126 4,0 % −6,0 0,00 % −1,32 18,6 let 424 554 km
2021 122 9,0 % −1,3 4,10 % +2,35 17,7 let 419 791 km
2020 139 11,5 % −0,3 2,16 % +0,83 16,7 let 431 940 km
2019 147 12,2 % −2,3 1,36 % +0,32 15,7 let 421 085 km
2018 139 16,5 % +0,7 2,16 % −0,05 14,8 let 406 042 km
2017 146 13,0 % −3,2 1,37 % −1,34 13,8 let 387 804 km
2016 139 17,3 % −4,6 0,72 % −2,39 12,9 let 391 732 km
2015 189 12,7 % −1,9 4,23 % +0,70 11,9 let 421 106 km
2014 189 11,6 % +0,1 3,70 % +0,50 10,9 let 390 019 km
2013 189 8,5 % −3,4 3,70 % −0,23 10,0 let 388 779 km
2012 196 16,3 % +4,8 6,63 % +1,83 9,1 let 414 042 km
2011 184 9,8 % +0,4 5,98 % −0,11 8,2 let 417 002 km
2010 161 11,2 % +1,5 4,97 % −1,02 7,3 let 426 663 km
2009 137 8,0 % −1,1 3,65 % −2,26 6,4 let 446 644 km
2008 17 5,9 % −3,6 11,76 % +5,67 5,9 let 470 937 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
22,5 %
54 z 240 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
21,2 %
o 1,35 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
126
z 181 registrovaných celkem
Zaniklo
16
8,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
30 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
76,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN 8.145 LC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 900 mm 5 460–5 950
Šířka 2 300 mm 2 250–2 550
Výška 2 500 mm 2 430–2 700
Rozvor 3 000 mm 3 000–4 250
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 4 100 kg 3 810–4 250
Největší přípustná hmotnost 8 600 kg 7 490–8 600
Brzděný přívěs 9 900 kg 3 000–10 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–110
CO₂ kombinovaně 423 g/km –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 32 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 30 %
  • BA 14 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 4,2 %
  • BE 3,3 %
  • VALNÍKOVÝ 3,3 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,7 %
  • 08 NOSIČ KONTEJNERU 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 4,1 %

Emisní norma

  • EURO 3 91 %
  • EURO 4 4,3 %
  • EURO 5 4,3 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 83 %
  • 225/75 R17 15 %
  • 235/75 R17 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 83 %
  • ano 17 %

Barva

  • BÍLÁ 69 %
  • MODRÁ 8,7 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,0 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,4 %
  • ŠEDÁ 1,6 %
  • STŘÍBRNÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D 0834 LFL 02 – 103 kW (140 k) 4 580 cm³ nafta 50 44 4,5 % −6,0 2,27 % +1,08 389 040 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D 0834 LFL 02 103 kW – 423 g/km 90 km/h 4 100 kg 3 500 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN 8.145 LC dopadá na STK?

Z 112 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,89 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, MAN 8.145 LC tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN