MAN 19.422 nákladní N2, N3
Z 1 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN 19.422 v roce 2023 skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MAN: 7,2 % a 0,78 %.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1 | 0,0 % | −6,7 | 0,00 % | −1,41 | 30,0 let | 401 505 km |
| 2022 | 1 | 0,0 % | −8,2 | 0,00 % | −2,28 | 29,0 let | 390 039 km |
| 2021 | 2 | 0,0 % | −8,4 | 0,00 % | −2,69 | 28,0 let | 647 516 km |
| 2020 | 2 | 0,0 % | −12,1 | 0,00 % | −1,53 | 27,0 let | 639 785 km |
| 2019 | 2 | 0,0 % | −11,2 | 0,00 % | −1,76 | 26,0 let | 629 135 km |
| 2018 | 3 | 0,0 % | −12,2 | 0,00 % | −2,91 | 25,3 let | 505 445 km |
| 2017 | 3 | 0,0 % | −14,3 | 0,00 % | −3,50 | 24,3 let | 517 960 km |
| 2016 | 3 | 0,0 % | −18,2 | 0,00 % | −3,66 | 23,0 let | 604 505 km |
| 2015 | 6 | 16,7 % | +3,2 | 0,00 % | −4,14 | 19,8 let | 674 414 km |
| 2014 | 9 | 11,1 % | +0,9 | 11,11 % | +6,37 | 20,4 let | 708 937 km |
| 2013 | 16 | 12,5 % | +3,0 | 0,00 % | −4,62 | 19,2 let | 470 486 km |
| 2012 | 21 | 9,5 % | −0,8 | 4,76 % | −1,45 | 17,3 let | 651 660 km |
| 2011 | 32 | 12,5 % | +2,9 | 6,25 % | −1,26 | 16,5 let | 518 844 km |
| 2010 | 40 | 20,0 % | +11,1 | 5,00 % | −3,07 | 15,4 let | 517 372 km |
| 2009 | 63 | 12,7 % | +3,4 | 3,17 % | −5,86 | 14,5 let | 553 874 km |
| 2008 | 11 | 18,2 % | +6,6 | 18,18 % | +7,87 | 14,8 let | 568 570 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MAN 19.422
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 6 025 mm | – |
| Šířka | 2 490 mm | – |
| Výška | 3 008 mm | – |
| Rozvor | 3 500 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 7 100 kg | 7 030–8 130 |
| Největší přípustná hmotnost | 17 000 kg | 17 000–18 100 |
| Brzděný přívěs | 34 000 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 117 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 80,0 dB(A) | – |
Karoserie
- TAHAČ NÁVĚSŮ 100 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Pneumatiky
- 295/80 R22 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 94 %
- ano 6,1 %
Barva
- BÍLÁ 76 %
- MODRÁ-TMAVÁ 12 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
- ŠEDÁ-SVĚTLÁ 3,0 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2023, v závorce průměr stejně starých vozidel.
- LIAZ 150.2616,9 % (6,8 %)
- RENAULT PREMIUM11,6 % (9,3 %)
- VOLVO FH1210,1 % (8,6 %)
- RENAULT MAGNUM7,1 % (9,2 %)
- IVECO STRALIS ACTIVE SPACE13,4 % (9,5 %)
Časté otázky
Jak MAN 19.422 dopadá na STK?
Z 1 pravidelných prohlídek v roce 2023 skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,7 % částečně způsobilých, MAN 19.422 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely MAN
- TGX5,9 % · 0,57 %
- TGS7,0 % · 0,67 %
- TGL5,7 % · 0,58 %
- TGM6,8 % · 0,34 %
- TGA8,0 % · 1,38 %
- L 20007,5 % · 0,92 %
- TGL 8.1808,7 % · 0,52 %
- 8.163 LC5,9 % · 0,00 %
- TGL 12.250 4X2 BL2,6 % · 0,66 %
- TGX 18.440 4X2 BLS9,9 % · 3,52 %
- 8.185 LC6,6 % · 2,21 %
- 8.145 LC6,5 % · 1,61 %
- LE 12.2207,6 % · 0,84 %
- TGL 12.180 4X2 BB6,1 % · 0,88 %
- 8.1634,8 % · 0,00 %
- LE 8.1809,4 % · 0,00 %
- TGX 18.440 4X2 LLS-U7,6 % · 1,27 %
- 26.41414,3 % · 1,30 %
- TGL 12.180 4X2 BL7,8 % · 1,30 %
- TGL 12.220 4X2 BL8,5 % · 1,41 %
- 8.185 LLC11,8 % · 1,47 %
- TGL 8.180 4X2 BL4,5 % · 0,00 %
- TGL 12.240 4X2 BL3,6 % · 1,82 %
- TGX 18.480 4X2 BLS0,0 % · 0,00 %
- TGL 8.180 4X2 BB4,3 % · 0,00 %
- 26.4138,9 % · 0,00 %
- TGM 13.250 4X4 BL6,8 % · 0,00 %
- 12.2244,7 % · 2,33 %
- TGL 12.210 4X2 BL0,0 % · 0,00 %
- 8.113 LC5,4 % · 0,00 %
- 8.163 LLC2,7 % · 0,00 %
- 18.4139,4 % · 0,00 %
- 26.46316,1 % · 0,00 %
- 19.4146,7 % · 0,00 %
- TGM 13.240 4X4 BL7,1 % · 0,00 %
- TGM 18.290 4X2 BL7,4 % · 0,00 %
- 26.4037,7 % · 0,00 %
- TGL 12.210 4X2 BB4,0 % · 0,00 %
- TGL 7.150 4X2 BB4,0 % · 0,00 %
- TGL 10.180 4X2 BL9,5 % · 0,00 %
- TGA 18.440 4X2 BLS0,0 % · 5,00 %
- F 20000,0 % · 0,00 %
- LE 8.180 4X2BL5,9 % · 0,00 %
- TGS 35.440 8X4 BB5,9 % · 0,00 %
- TGM 15.250 4X2 BL6,7 % · 0,00 %
- LE 12.220 4X2 BL0,0 % · 0,00 %
- TGS 26.440 6X2-2 BL0,0 % · 7,69 %
- TGA 18.430 4X2 BLS18,2 % · 0,00 %
- 19.4640,0 % · 0,00 %
- TGA 18.400 4X2 BLS0,0 % · 0,00 %
- 19.40333,3 % · 0,00 %
- 18.463 FLS12,5 % · 0,00 %
- TGL 10.180 4X2 BB12,5 % · 0,00 %
- TGS 18.440 4X2 BLS14,3 % · 0,00 %
- 18.4630,0 % · 0,00 %
- 18.4100,0 % · 0,00 %
- 18.413 FLS0,0 % · 0,00 %
- 19.4630,0 % · 0,00 %
- TGS 18.400 4X2 BLS-TS0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz