MAN 26.463 nákladní N2, N3

Z 11 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN 26.463 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
9,1 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,11 %
Průměrné stáří
23,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
514 212 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 7 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 57 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (9,1 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2010
2002 22,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 9,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 9,1 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  3. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 9,1 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  4. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 9,1 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  5. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 9,1 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší vyznačenou šířkou nebo průměrem nebo profilovým číslem. (5.2.3.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 9,1 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN 26.463 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 11 9,1 % −1,5 0,00 % −1,11 23,6 let 514 212 km
2025 16 18,8 % +7,1 0,00 % −1,53 24,5 let 584 598 km
2024 18 5,6 % −5,6 0,00 % −1,30 22,2 let 670 527 km
2023 31 16,1 % +7,6 0,00 % −1,19 21,9 let 624 049 km
2022 37 5,4 % −4,3 0,00 % −1,49 20,5 let 550 793 km
2021 43 16,3 % +6,4 2,33 % +0,47 19,5 let 590 042 km
2020 46 15,2 % +3,7 2,17 % +0,84 18,3 let 601 276 km
2019 55 23,6 % +9,6 1,82 % +0,62 17,8 let 583 766 km
2018 56 16,1 % +1,1 5,36 % +3,10 16,1 let 583 685 km
2017 61 13,1 % −3,0 4,92 % +2,21 15,4 let 560 677 km
2016 61 21,3 % −0,5 8,20 % +4,94 14,6 let 573 951 km
2015 85 16,5 % +1,8 3,53 % −0,14 13,5 let 640 074 km
2014 86 16,3 % +4,9 3,49 % +0,18 12,3 let 650 223 km
2013 84 20,2 % +8,7 5,95 % +1,91 11,1 let 654 401 km
2012 94 13,8 % +2,3 5,32 % +0,32 10,4 let 644 106 km
2011 94 12,8 % +3,3 8,51 % +2,27 9,1 let 596 849 km
2010 113 19,5 % +9,8 6,19 % −0,03 8,2 let 586 157 km
2009 111 7,2 % −1,7 7,21 % +1,06 7,1 let 546 718 km
2008 9 22,2 % +11,9 0,00 % −7,42 7,6 let 543 755 km

Vozový park v ČR

V provozu
7
z 99 registrovaných celkem
Zaniklo
13
13,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
70 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
82,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN 26.463

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 125 mm 6 125–9 550
Šířka 2 500 mm 2 500–2 550
Výška 3 030 mm 3 030–4 000
Rozvor 2 500 mm 2 500–4 600
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 7 600 kg 7 600–26 000
Největší přípustná hmotnost 26 000 kg –
Brzděný přívěs 24 000 kg 18 000–40 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • TAHAČ NÁVĚSŮ 25 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 25 %
  • BX (PODVOZEK URČENÝ K DOSTAVBĚ) 25 %
  • PODVOZEK S KABINOU URČENÝ K DOSTAVBĚ 25 %

Pohon

  • jedna náprava 80 %
  • 4×4 20 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 57 %
  • ano 43 %

Barva

  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 29 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ČERVENÁ 14 %
  • ZELENÁ-SVĚTLÁ 14 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN 26.463 dopadá na STK?

Z 11 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, MAN 26.463 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN