MAN 19.464 nákladní N2, N3
Z 3 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN 19.464 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3 | 0,0 % | −10,0 | 0,00 % | −1,13 | 26,3 let | 623 040 km |
| 2025 | 5 | 0,0 % | −11,4 | 0,00 % | −1,61 | 25,0 let | 604 370 km |
| 2024 | 5 | 0,0 % | −10,3 | 20,00 % | +18,72 | 24,0 let | 578 705 km |
| 2023 | 10 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −1,57 | 22,9 let | 525 361 km |
| 2022 | 11 | 0,0 % | −10,0 | 0,00 % | −1,59 | 21,4 let | 537 512 km |
| 2021 | 12 | 8,3 % | −1,4 | 0,00 % | −1,85 | 20,8 let | 616 986 km |
| 2020 | 18 | 11,1 % | −0,5 | 0,00 % | −1,35 | 19,3 let | 593 147 km |
| 2019 | 16 | 12,5 % | −1,4 | 0,00 % | −1,39 | 18,4 let | 549 261 km |
| 2018 | 22 | 9,1 % | −5,5 | 0,00 % | −2,67 | 17,3 let | 549 263 km |
| 2017 | 20 | 10,0 % | −6,5 | 0,00 % | −2,74 | 16,3 let | 573 152 km |
| 2016 | 22 | 22,7 % | +0,6 | 0,00 % | −3,54 | 15,4 let | 567 198 km |
| 2015 | 28 | 14,3 % | −1,0 | 3,57 % | −0,19 | 14,5 let | 548 046 km |
| 2014 | 28 | 10,7 % | −0,9 | 3,57 % | +0,21 | 13,3 let | 534 514 km |
| 2013 | 34 | 17,6 % | +6,4 | 5,88 % | +1,73 | 12,2 let | 512 805 km |
| 2012 | 43 | 7,0 % | −4,5 | 4,65 % | −0,36 | 10,7 let | 549 935 km |
| 2011 | 55 | 7,3 % | −2,6 | 5,45 % | −0,96 | 10,0 let | 618 189 km |
| 2010 | 70 | 11,4 % | +1,3 | 7,14 % | +0,65 | 8,9 let | 638 126 km |
| 2009 | 67 | 6,0 % | −3,1 | 2,99 % | −3,38 | 7,5 let | 615 975 km |
| 2008 | 7 | 0,0 % | −9,9 | 14,29 % | +6,20 | 8,0 let | 480 094 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MAN 19.464
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 7 050 mm | 6 150–8 350 |
| Šířka | 2 500 mm | 2 500–2 550 |
| Výška | 3 500 mm | 3 100–3 800 |
| Rozvor | 3 800 mm | 3 200–5 500 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 7 000 kg | 7 000–9 875 |
| Největší přípustná hmotnost | 18 000 kg | – |
| Brzděný přívěs | 24 000 kg | 24 000–35 600 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | 85–90 |
| Hluk za jízdy | 80,0 dB(A) | 80,0–82,0 |
Karoserie
- SKLÁPĚČKOVÝ 33 %
- TAHAČ NÁVĚSŮ 33 %
- 01 VALNÍKOVÁ 17 %
- NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 17 %
Pohon
- jedna náprava 83 %
- 4×4 17 %
Pneumatiky
- 315/60 R22 33 %
- 315/80 R22 33 %
- 385/65 R22 33 %
Tažné zařízení v TP
- ano 56 %
- ne 44 %
Barva
- BÍLÁ 33 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 22 %
- ZELENÁ 11 %
- ČERVENÁ 11 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
- ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- MAN TGM6,8 % (8,7 %)
- RENAULT D8,3 % (8,4 %)
- LIAZ 18.339,4 % (9,7 %)
- IVECO 180E3,5 % (7,6 %)
- MERCEDES-BENZ ATEGO 18238,3 % (10,5 %)
Časté otázky
Jak MAN 19.464 dopadá na STK?
Z 3 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,0 % částečně způsobilých, MAN 19.464 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely MAN
- TGX8,1 % · 0,22 %
- TGS8,9 % · 0,49 %
- TGL7,1 % · 0,33 %
- TGM6,8 % · 0,39 %
- TGL 12.250 4X2 BL9,3 % · 0,00 %
- TGL 12.180 4X2 BB11,0 % · 0,67 %
- TGA9,7 % · 0,00 %
- L 20008,3 % · 1,46 %
- TGL 12.220 4X2 BL7,8 % · 0,00 %
- TGL 12.180 4X2 BL10,2 % · 0,56 %
- TGX 18.440 4X2 BLS11,9 % · 0,00 %
- TGL 8.180 4X2 BL9,1 % · 0,00 %
- TGL 12.240 4X2 BL7,6 % · 0,64 %
- 8.163 LC6,9 % · 1,53 %
- TGL 8.180 4X2 BB11,6 % · 0,00 %
- 8.145 LC6,3 % · 0,89 %
- 8.16310,0 % · 2,00 %
- 8.185 LC5,1 % · 0,00 %
- TGL 8.18010,1 % · 1,45 %
- TGX 18.480 4X2 BLS12,1 % · 0,00 %
- TGL 12.210 4X2 BL12,9 % · 3,23 %
- TGM 13.240 4X4 BL5,2 % · 0,00 %
- TGM 15.250 4X2 BL7,0 % · 0,00 %
- LE 8.1805,4 % · 0,00 %
- TGM 18.290 4X2 BL7,1 % · 0,00 %
- 8.185 LLC10,9 % · 0,00 %
- TGX 18.440 4X2 LLS-U10,9 % · 0,00 %
- LE 12.2209,6 % · 0,00 %
- TGM 13.250 4X4 BL2,0 % · 0,00 %
- TGS 35.440 8X4 BB11,4 % · 0,00 %
- TGL 10.180 4X2 BL4,7 % · 2,33 %
- TGL 12.210 4X2 BB7,3 % · 0,00 %
- TGS 26.440 6X2-2 BL17,1 % · 0,00 %
- TGA 18.440 4X2 BLS5,0 % · 0,00 %
- TGL 10.180 4X2 BB13,2 % · 0,00 %
- LE 12.220 4X2 BL8,1 % · 2,70 %
- TGL 7.150 4X2 BB9,4 % · 0,00 %
- 26.4140,0 % · 0,00 %
- 8.113 LC10,0 % · 3,33 %
- 8.163 LLC3,3 % · 0,00 %
- LE 8.180 4X2BL11,5 % · 3,85 %
- 12.2249,1 % · 0,00 %
- TGS 18.440 4X2 BLS9,5 % · 0,00 %
- 26.41315,0 % · 5,00 %
- TGA 18.430 4X2 BLS5,0 % · 0,00 %
- 19.41415,4 % · 0,00 %
- 26.40330,8 % · 0,00 %
- 18.4139,1 % · 0,00 %
- 26.4639,1 % · 0,00 %
- 18.463 FLS25,0 % · 0,00 %
- 19.4030,0 % · 0,00 %
- 18.4630,0 % · 33,33 %
- F 20000,0 % · 0,00 %
- 18.41050,0 % · 0,00 %
- 18.413 FLS0,0 % · 0,00 %
- TGA 18.400 4X2 BLS0,0 % · 0,00 %
- TGS 18.400 4X2 BLS-TS0,0 % · 0,00 %
- 19.4220,0 % · 0,00 %
- 19.4630,0 % · 0,00 %
Karambol.cz