MAN TGM 15.250 4X2 BL nákladní N2, N3

Z 57 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN TGM 15.250 4X2 BL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,73 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
7,0 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,73 %
Průměrné stáří
12,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
392 397 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 94 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 63 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (5,3 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Závěsy bočnic jsou nadměrně opotřebované nebo poškozené nebo jsou uvolněné nebo chybí 1,8 na 100 prohlídek
    Závěsy bočnic jsou zjevně opotřebované, poškozené, uvolněné nebo některé závěsy bočnic chybí. (6.2.90.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 1,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Uchycení tabulky registrační značky není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout. (0.1.2.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,8 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  7. Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 1,8 na 100 prohlídek
    Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,8 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN TGM 15.250 4X2 BL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 57 7,0 % −3,7 0,00 % −0,73 12,9 let 392 397 km
2025 69 5,8 % −6,1 1,45 % +0,71 12,4 let 409 515 km
2024 56 14,3 % +3,3 0,00 % −0,93 11,4 let 392 690 km
2023 15 6,7 % −3,0 0,00 % −0,86 10,7 let 406 297 km
2022 16 0,0 % −10,5 0,00 % −0,89 8,6 let 265 290 km
2021 12 0,0 % −9,3 0,00 % −0,93 8,3 let 261 327 km
2020 8 0,0 % −9,9 0,00 % −0,53 7,0 let 200 772 km
2019 10 0,0 % −10,7 0,00 % −0,42 6,2 let 260 411 km
2018 7 0,0 % −10,6 14,29 % +13,35 5,9 let 195 659 km
2017 6 0,0 % −8,0 0,00 % −0,71 4,2 let 78 927 km
2016 8 0,0 % −7,3 0,00 % −0,64 3,0 let 57 336 km
2015 7 0,0 % −5,3 0,00 % −0,79 2,6 let 121 649 km
2014 4 25,0 % +21,6 0,00 % −0,80 2,3 let 45 002 km
2013 4 25,0 % +21,4 0,00 % −0,69 1,8 let 74 608 km
2012 3 33,3 % +30,0 0,00 % −0,79 1,3 let 66 103 km
2011 2 0,0 % −2,2 0,00 % −0,85 0,5 let 38 780 km
2010 1 0,0 % −1,9 0,00 % −0,77 0,0 let 88 042 km

Vozový park v ČR

V provozu
94
z 118 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
58,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN TGM 15.250 4X2 BL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 500 mm 6 100–9 300
Šířka 2 550 mm 2 400–2 550
Výška 3 200 mm 2 750–3 700
Rozvor 4 125 mm 3 525–5 475
Míst k sezení 2 2–6
Provozní hmotnost 6 300 kg 5 290–11 250
Největší přípustná hmotnost 15 000 kg 15 000–16 000
Brzděný přívěs 18 000 kg 3 500–18 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA SKŘÍŇOVÁ CHLADÍRENSKÁ 55 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 11 %
  • VALNÍKOVÝ 6,5 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 6,5 %
  • KOMUNÁLNÍ 4,3 %
  • SG KOMUNÁLNÍ 4,3 %
  • BE 2,2 %
  • PRO PŘEPRAVU ODPADU 2,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 5 56 %
  • EURO 6 44 %

Pneumatiky

  • 285/70 R19 69 %
  • 305/70 R19 13 %
  • 295/80 R22 11 %
  • 305/70 R22 2,2 %
  • 245/70 R17 1,1 %
  • 265/70 R19 1,1 %
  • 275/70 R22 1,1 %
  • 285/70 R22 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 54 %
  • ano 46 %

Barva

  • BÍLÁ 41 %
  • MODRÁ 17 %
  • ČERVENÁ 17 %
  • ZELENÁ 6,4 %
  • ŽLUTÁ 6,4 %
  • ŠEDÁ 3,2 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %
  • ORANŽOVÁ 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN TGM 15.250 4X2 BL dopadá na STK?

Z 57 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, MAN TGM 15.250 4X2 BL tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN