MAN TGL 8.180 4X2 BL nákladní N2, N3

Z 176 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN TGL 8.180 4X2 BL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,86 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
9,1 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,86 %
Průměrné stáří
15,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
483 483 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 354 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 88 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení (2,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,4 % vozů (všechna nákladní auta 5,9 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2011 10,8 % 8,5 % 7,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 2,3 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,7 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,1 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 1,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Brzdový válec je netěsný 1,1 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN TGL 8.180 4X2 BL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 176 9,1 % −1,6 0,00 % −0,86 15,4 let 483 483 km
2025 213 10,8 % −1,1 0,94 % +0,08 14,3 let 457 212 km
2024 203 6,9 % −4,0 1,48 % +0,47 13,4 let 455 195 km
2023 67 4,5 % −5,0 0,00 % −0,97 12,2 let 475 361 km
2022 64 7,8 % −3,2 0,00 % −1,07 11,5 let 422 033 km
2021 44 11,4 % +1,4 0,00 % −1,07 10,0 let 420 082 km
2020 36 8,3 % −2,3 2,78 % +2,10 9,0 let 398 856 km
2019 18 5,6 % −6,4 0,00 % −0,62 8,9 let 461 798 km
2018 18 16,7 % +4,6 0,00 % −1,29 8,3 let 469 951 km
2017 19 10,5 % −1,9 0,00 % −1,45 7,9 let 418 624 km
2016 21 4,8 % −10,9 0,00 % −1,61 7,0 let 449 262 km
2015 16 12,5 % +1,9 0,00 % −1,93 6,4 let 394 010 km
2014 13 0,0 % −8,3 0,00 % −2,01 6,1 let 361 462 km
2013 13 15,4 % +6,4 7,69 % +5,65 5,5 let 403 937 km
2012 11 9,1 % +1,0 0,00 % −2,35 4,7 let 378 509 km
2011 10 0,0 % −4,9 0,00 % −2,62 3,1 let 256 241 km
2010 4 0,0 % −5,1 0,00 % −2,57 2,8 let 175 827 km
2009 7 0,0 % −3,8 0,00 % −2,14 1,7 let 122 280 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,37 %
17 z 267 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
5,88 %
o 0,49 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
354
z 486 registrovaných celkem
Zaniklo
10
2,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
77 / 45
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN TGL 8.180 4X2 BL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 000 mm 5 600–9 200
Šířka 2 550 mm 2 270–2 550
Výška 3 450 mm 2 500–3 650
Rozvor 4 200 mm 3 100–4 850
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 5 190 kg 3 850–5 490
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–8 800
Brzděný přívěs 11 235 kg 3 500–11 280
Nejvyšší rychlost 90 km/h 89–90
CO₂ kombinovaně 607 g/km 446–607
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 60 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 12 %
  • VALNÍKOVÝ 10 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 4,4 %
  • SKŘÍŇOVÝ 3,3 %
  • PRO PŘEPRAVU VOZIDEL 1,8 %
  • BE 1,2 %
  • VALNÍKOVÁ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,0 %

Emisní norma

  • EURO 5 53 %
  • EURO 4 23 %
  • EURO 6 13 %
  • EURO 3 12 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 69 %
  • 225/75 R17 18 %
  • 235/75 R17 8,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 51 %
  • ne 49 %

Barva

  • BÍLÁ 58 %
  • ČERVENÁ 19 %
  • MODRÁ 8,2 %
  • ŠEDÁ 4,2 %
  • ŽLUTÁ 3,1 %
  • ZELENÁ 2,5 %
  • ČERNÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D 0834 LFL64 – 132 kW (179 k) 4 580 cm³ nafta 136 99 9,1 % −1,9 0,00 % −0,81 487 156 km
D 0834 LFL54 – 132 kW (179 k) 4 580 cm³ nafta 62 45 11,1 % +0,2 0,00 % −0,89 473 850 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D 0834 LFL64 132 kW – 607 g/km 90 km/h 5 190 kg 11 235 kg EURO 5 1 %
D 0834 LFL54 132 kW – 607 g/km 90 km/h 4 100 kg 11 235 kg EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN TGL 8.180 4X2 BL dopadá na STK?

Z 176 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, MAN TGL 8.180 4X2 BL tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN