MAN TGL 10.180 4X2 BL nákladní N2, N3

Z 43 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN TGL 10.180 4X2 BL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,38 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
4,7 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
2,33 %
stejně stará vozidla 0,94 %
Průměrné stáří
16,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
393 631 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 89 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 66 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu (4,7 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 4,7 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  4. Brzdový válec je netěsný 2,3 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zhoršený stav pružných těles u kloubů u převodového ústrojí 2,3 na 100 prohlídek
    Stav pružných členů u kloubů u převodového ústrojí je zjevně zhoršený. (6.1.7.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nadměrně zkorodovaný válec 2,3 na 100 prohlídek
    Nedměrně zkorodovaný válec a hrozí bezprostředně prasknutí válce. (1.1.16.7.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN TGL 10.180 4X2 BL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 43 4,7 % −5,8 2,33 % +1,38 16,8 let 393 631 km
2025 54 9,3 % −2,6 0,00 % −0,94 15,8 let 397 968 km
2024 46 8,7 % −2,2 0,00 % −1,07 15,2 let 396 802 km
2023 21 9,5 % +0,1 0,00 % −1,11 14,0 let 452 430 km
2022 14 14,3 % +3,2 0,00 % −1,13 13,2 let 421 479 km
2021 8 12,5 % +2,0 0,00 % −1,19 12,1 let 443 941 km
2020 9 11,1 % +0,1 0,00 % −0,79 11,1 let 360 610 km
2019 9 0,0 % −12,7 0,00 % −0,74 10,1 let 390 531 km
2018 8 12,5 % −0,4 0,00 % −1,40 9,5 let 363 492 km
2017 6 0,0 % −14,0 0,00 % −1,56 8,8 let 328 725 km
2016 7 14,3 % −2,6 0,00 % −1,75 7,7 let 306 688 km
2015 5 20,0 % +9,3 0,00 % −1,99 6,6 let 321 941 km
2014 10 0,0 % −4,6 0,00 % −1,05 3,1 let 195 102 km
2013 7 0,0 % −7,1 0,00 % −1,62 4,3 let 323 191 km
2012 3 33,3 % +26,6 0,00 % −1,75 3,7 let 263 568 km
2011 3 0,0 % −4,6 0,00 % −2,33 2,7 let 205 753 km
2010 2 0,0 % −6,0 0,00 % −3,20 3,5 let 231 950 km
2009 4 0,0 % −3,6 0,00 % −2,04 1,5 let 125 917 km
2008 2 0,0 % −4,1 0,00 % −1,65 1,5 let 119 630 km

Vozový park v ČR

V provozu
89
z 111 registrovaných celkem
Zaniklo
3
2,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
64 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN TGL 10.180 4X2 BL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 543 mm 5 450–9 200
Šířka 2 550 mm 2 300–2 550
Výška 2 600 mm 2 500–3 700
Rozvor 3 300 mm 3 050–5 200
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 4 450 kg 4 150–6 100
Největší přípustná hmotnost 10 000 kg 10 000–11 990
Brzděný přívěs 10 000 kg 2 800–12 600
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–90
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 55 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 11 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 7,1 %
  • VALNÍKOVÝ 4,8 %
  • VALNÍKOVÁ 3,6 %
  • BE 2,4 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 2,4 %
  • OBYTNÝ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,2 %

Emisní norma

  • EURO 5 55 %
  • EURO 4 24 %
  • EURO 3 18 %
  • EURO 6 3,0 %

Pneumatiky

  • 235/75 R17 82 %
  • 265/70 R17 6,7 %
  • 245/70 R17 5,6 %
  • 245/75 R17 3,4 %
  • 225/75 R17 1,1 %
  • 235/70 R17 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 72 %
  • ano 28 %

Barva

  • BÍLÁ 33 %
  • MODRÁ 15 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ZELENÁ 10 %
  • ORANŽOVÁ 6,7 %
  • ŽLUTÁ 3,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN TGL 10.180 4X2 BL dopadá na STK?

Z 43 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,33 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, MAN TGL 10.180 4X2 BL tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN