MAN TGS 26.440 6X2-2 BL nákladní N2, N3
Z 41 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN TGS 26.440 6X2-2 BL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,76 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.
Shrnutí
- 90 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (9,8 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
9,8 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky
4,9 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
4,9 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Dveře nelze náležitě otevřít nebo zavřít
4,9 na 100 prohlídek
Dveře nelze z venku nebo zevnitř otevřít nebo spolehlivě zavřít nebo nelze dveře otevřít v plném rozsahu. (6.2.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji
4,9 na 100 prohlídek
Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
2,4 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení
2,4 na 100 prohlídek
Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
2,4 na 100 prohlídek
Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
2,4 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN TGS 26.440 6X2-2 BL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 41 | 17,1 % | +6,3 | 0,00 % | −0,76 | 13,9 let | 465 855 km |
| 2025 | 54 | 20,4 % | +8,5 | 1,85 % | +1,10 | 12,6 let | 489 315 km |
| 2024 | 56 | 10,7 % | −0,2 | 1,79 % | +0,83 | 11,4 let | 455 685 km |
| 2023 | 13 | 0,0 % | −9,9 | 7,69 % | +6,82 | 11,4 let | 561 776 km |
| 2022 | 11 | 9,1 % | −1,6 | 9,09 % | +8,10 | 9,3 let | 404 603 km |
| 2021 | 7 | 14,3 % | +4,7 | 14,29 % | +13,15 | 8,9 let | 327 986 km |
| 2020 | 7 | 14,3 % | +3,7 | 0,00 % | −0,69 | 9,3 let | 423 474 km |
| 2019 | 5 | 40,0 % | +29,3 | 0,00 % | −0,46 | 7,0 let | 348 365 km |
| 2018 | 7 | 14,3 % | +4,3 | 0,00 % | −0,95 | 5,9 let | 303 968 km |
| 2017 | 9 | 22,2 % | +11,8 | 0,00 % | −1,15 | 5,9 let | 414 056 km |
| 2016 | 10 | 10,0 % | +3,0 | 0,00 % | −0,61 | 2,5 let | 211 777 km |
| 2015 | 11 | 9,1 % | +0,9 | 9,09 % | +7,58 | 4,5 let | 285 859 km |
| 2014 | 7 | 28,6 % | +23,4 | 14,29 % | +12,98 | 3,4 let | 453 862 km |
| 2013 | 6 | 16,7 % | +11,7 | 0,00 % | −1,19 | 2,5 let | 289 872 km |
| 2012 | 6 | 0,0 % | −3,8 | 16,67 % | +15,61 | 1,7 let | 184 875 km |
| 2011 | 3 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −1,46 | 1,3 let | 176 449 km |
| 2010 | 2 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −1,54 | 1,0 let | 34 792 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MAN TGS 26.440 6X2-2 BL
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 9 100 mm | 8 700–10 450 |
| Šířka | 2 550 mm | 2 500–2 550 |
| Výška | 3 100 mm | 3 100–4 000 |
| Rozvor | 4 500 mm | 3 900–5 500 |
| Míst k sezení | 2 | 2–3 |
| Provozní hmotnost | 10 600 kg | 10 200–15 100 |
| Největší přípustná hmotnost | 28 000 kg | 26 000–29 000 |
| Brzděný přívěs | 24 000 kg | 18 000–36 000 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | 85–90 |
| Hluk za jízdy | 80,0 dB(A) | 80,0–82,0 |
Karoserie
- BA 26 %
- NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 23 %
- NOSIČ KONTEJNERŮ 9,3 %
- VALNÍKOVÝ 7,0 %
- PRO PŘEPRAVU ODPADU 5,8 %
- CISTERNOVÝ 4,7 %
- SKLÁPĚČKOVÝ 4,7 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 3,5 %
Pohon
- jedna náprava 89 %
- 4×4 11 %
Emisní norma
- EURO 5 74 %
- EURO 4 13 %
- EURO 6 13 %
Pneumatiky
- 315/80 R22 38 %
- 385/65 R22 33 %
- 315/70 R22 24 %
- 385/55 R22 4,4 %
Tažné zařízení v TP
- ano 88 %
- ne 12 %
Barva
- BÍLÁ 31 %
- MODRÁ 16 %
- ČERVENÁ 16 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 10 %
- ZELENÁ 5,6 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,6 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 4,4 %
- ŽLUTÁ 3,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- IVECO STRALIS23,6 % (10,7 %)
- DAF XF 480 FAR12,7 % (8,0 %)
- MAN 26.4140,0 % (10,7 %)
- DAF XF 460 FAR20,4 % (10,2 %)
- MERCEDES-BENZ ANTOS7,7 % (9,6 %)
- VOLVO FE6,9 % (8,5 %)
Časté otázky
Jak MAN TGS 26.440 6X2-2 BL dopadá na STK?
Z 41 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, MAN TGS 26.440 6X2-2 BL tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely MAN
- TGX8,1 % · 0,22 %
- TGS8,9 % · 0,49 %
- TGL7,1 % · 0,33 %
- TGM6,8 % · 0,39 %
- TGL 12.250 4X2 BL9,3 % · 0,00 %
- TGL 12.180 4X2 BB11,0 % · 0,67 %
- TGA9,7 % · 0,00 %
- L 20008,3 % · 1,46 %
- TGL 12.220 4X2 BL7,8 % · 0,00 %
- TGL 12.180 4X2 BL10,2 % · 0,56 %
- TGX 18.440 4X2 BLS11,9 % · 0,00 %
- TGL 8.180 4X2 BL9,1 % · 0,00 %
- TGL 12.240 4X2 BL7,6 % · 0,64 %
- 8.163 LC6,9 % · 1,53 %
- TGL 8.180 4X2 BB11,6 % · 0,00 %
- 8.145 LC6,3 % · 0,89 %
- 8.16310,0 % · 2,00 %
- 8.185 LC5,1 % · 0,00 %
- TGL 8.18010,1 % · 1,45 %
- TGX 18.480 4X2 BLS12,1 % · 0,00 %
- TGL 12.210 4X2 BL12,9 % · 3,23 %
- TGM 13.240 4X4 BL5,2 % · 0,00 %
- TGM 15.250 4X2 BL7,0 % · 0,00 %
- LE 8.1805,4 % · 0,00 %
- TGM 18.290 4X2 BL7,1 % · 0,00 %
- 8.185 LLC10,9 % · 0,00 %
- TGX 18.440 4X2 LLS-U10,9 % · 0,00 %
- LE 12.2209,6 % · 0,00 %
- TGM 13.250 4X4 BL2,0 % · 0,00 %
- TGS 35.440 8X4 BB11,4 % · 0,00 %
- TGL 10.180 4X2 BL4,7 % · 2,33 %
- TGL 12.210 4X2 BB7,3 % · 0,00 %
- TGA 18.440 4X2 BLS5,0 % · 0,00 %
- TGL 10.180 4X2 BB13,2 % · 0,00 %
- LE 12.220 4X2 BL8,1 % · 2,70 %
- TGL 7.150 4X2 BB9,4 % · 0,00 %
- 26.4140,0 % · 0,00 %
- 8.113 LC10,0 % · 3,33 %
- 8.163 LLC3,3 % · 0,00 %
- LE 8.180 4X2BL11,5 % · 3,85 %
- 12.2249,1 % · 0,00 %
- TGS 18.440 4X2 BLS9,5 % · 0,00 %
- 26.41315,0 % · 5,00 %
- TGA 18.430 4X2 BLS5,0 % · 0,00 %
- 19.41415,4 % · 0,00 %
- 26.40330,8 % · 0,00 %
- 18.4139,1 % · 0,00 %
- 26.4639,1 % · 0,00 %
- 18.463 FLS25,0 % · 0,00 %
- 19.4030,0 % · 0,00 %
- 18.4630,0 % · 33,33 %
- 19.4640,0 % · 0,00 %
- F 20000,0 % · 0,00 %
- 18.41050,0 % · 0,00 %
- 18.413 FLS0,0 % · 0,00 %
- TGA 18.400 4X2 BLS0,0 % · 0,00 %
- TGS 18.400 4X2 BLS-TS0,0 % · 0,00 %
- 19.4220,0 % · 0,00 %
- 19.4630,0 % · 0,00 %
Karambol.cz