MAN 18.463 FLS nákladní N2, N3

Z 4 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN 18.463 FLS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 25,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
25,0 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,09 %
Průměrné stáří
23,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
657 222 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 16 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 38 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (25 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2003 0,0 % 17,5 % 11,5 % 5,2 % 6,8 % 0,0 %
2002 3,0 % 14,3 % 4,1 % 17,3 % 22,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 25,0 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s lomem (trhlinou) ve funkční části kotouče, který zasahuje do jeho okraje, nebo trhlina v délce přesahující zjevně 2/3 šířky funkční plochy kotouče nebo s trhlinami. (1.1.14.1.5, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN 18.463 FLS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 4 25,0 % +14,3 0,00 % −1,09 23,3 let 657 222 km
2025 8 12,5 % +0,8 0,00 % −1,25 22,1 let 480 905 km
2024 8 12,5 % +1,5 0,00 % −1,38 21,3 let 525 290 km
2023 8 12,5 % +3,5 0,00 % −1,10 20,0 let 510 088 km
2022 12 16,7 % +6,9 0,00 % −1,36 19,3 let 528 309 km
2021 9 22,2 % +11,9 0,00 % −1,82 18,6 let 569 716 km
2020 14 7,1 % −4,7 0,00 % −1,37 16,7 let 502 708 km
2019 22 0,0 % −14,7 0,00 % −1,00 16,1 let 552 447 km
2018 25 4,0 % −12,0 0,00 % −2,27 15,0 let 477 452 km
2017 33 15,2 % −1,1 6,06 % +3,25 13,8 let 448 656 km
2016 44 15,9 % −6,3 2,27 % −0,88 13,0 let 406 402 km
2015 56 3,6 % −10,9 5,36 % +1,73 11,9 let 659 259 km
2014 68 8,8 % −2,6 2,94 % −0,31 10,9 let 551 792 km
2013 84 10,7 % −1,3 4,76 % +0,95 9,9 let 634 866 km
2012 111 10,8 % −1,0 4,50 % −0,26 8,8 let 675 649 km
2011 134 4,5 % −4,7 9,70 % +3,83 7,8 let 692 438 km
2010 137 10,9 % +1,8 2,92 % −2,72 6,7 let 711 938 km
2009 118 10,2 % +1,6 3,39 % −1,99 5,7 let 685 075 km
2008 27 7,4 % −1,5 0,00 % −5,44 5,3 let 666 402 km

Vozový park v ČR

V provozu
16
z 284 registrovaných celkem
Zaniklo
28
9,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
220 / 20
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
49,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN 18.463 FLS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 825 mm 5 825–10 900
Šířka 2 500 mm 2 500–2 550
Výška 3 063 mm 3 063–4 000
Rozvor 3 600 mm 3 600–5 100
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 18 000 kg 6 600–20 500
Největší přípustná hmotnost 18 000 kg 18 000–31 500
Brzděný přívěs 35 000 kg –
Nejvyšší rychlost 85 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • TAHAČ NÁVĚSŮ 67 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 22 %
  • PLOŠINOVÝ 11 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 67 %
  • 315/60 R22 33 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 50 %
  • ano 50 %

Barva

  • BÍLÁ 25 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 25 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 13 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • MODRÁ 6,3 %
  • ČERVENÁ 6,3 %
  • ČERVENÁ-SVĚTLÁ 6,3 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 6,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN 18.463 FLS dopadá na STK?

Z 4 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 25,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, MAN 18.463 FLS tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN