MAN TGL 12.180 4X2 BL nákladní N2, N3

Z 177 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN TGL 12.180 4X2 BL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,56 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
10,2 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
0,56 %
stejně stará vozidla 0,82 %
Průměrné stáří
14,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
438 757 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 323 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 39 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,7 % vozů (všechna nákladní auta 5,4 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2013 16,7 %
2012 11,8 %
2011 11,1 % 8,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,7 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,7 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  6. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  9. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,1 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  10. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Některý brzdový buben nebo brzdový kotouč chybí. (1.1.14.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,6 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN TGL 12.180 4X2 BL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 177 10,2 % −0,4 0,56 % −0,25 14,8 let 438 757 km
2025 220 9,5 % −2,4 0,45 % −0,36 13,7 let 421 637 km
2024 222 9,5 % −1,5 0,45 % −0,55 12,9 let 428 085 km
2023 77 7,8 % −1,6 1,30 % +0,33 12,3 let 423 563 km
2022 73 9,6 % −1,4 0,00 % −1,09 11,8 let 422 316 km
2021 44 4,5 % −5,6 2,27 % +1,17 11,4 let 394 120 km
2020 30 10,0 % −1,0 0,00 % −0,77 10,5 let 370 674 km
2019 26 15,4 % +3,0 0,00 % −0,70 9,6 let 341 520 km
2018 25 4,0 % −8,3 0,00 % −1,34 8,6 let 318 679 km
2017 39 10,3 % −2,1 0,00 % −1,44 7,8 let 328 708 km
2016 43 2,3 % −12,6 0,00 % −1,49 6,7 let 303 312 km
2015 25 4,0 % −5,3 4,00 % +2,32 5,6 let 232 134 km
2014 28 0,0 % −5,8 0,00 % −1,38 4,0 let 198 843 km
2013 23 0,0 % −6,5 0,00 % −1,41 3,7 let 174 384 km
2012 14 0,0 % −7,6 0,00 % −2,35 4,4 let 228 551 km
2011 15 0,0 % −5,1 0,00 % −2,90 3,4 let 162 605 km
2010 11 9,1 % +4,2 0,00 % −2,43 2,5 let 174 312 km
2009 11 0,0 % −3,5 0,00 % −1,99 1,4 let 100 553 km
2008 1 0,0 % −1,9 0,00 % −1,26 0,0 let 5 924 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,66 %
19 z 248 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
5,39 %
o 2,28 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
323
z 475 registrovaných celkem
Zaniklo
9
1,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
109 / 34
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
34,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN TGL 12.180 4X2 BL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 780 mm 5 900–10 250
Šířka 2 550 mm 2 300–2 550
Výška 2 600 mm 2 550–4 000
Rozvor 3 600 mm 3 300–5 550
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 4 900 kg 4 850–6 775
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg –
Brzděný přívěs 12 000 kg 3 500–14 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 89–90
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 40 %
  • VALNÍKOVÝ 15 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 11 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 10 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 7,1 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 3,2 %
  • CHLADÍRENSKÝ 2,9 %
  • SKŘÍŇOVÝ 2,1 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 63 %
  • EURO 6 15 %
  • EURO 4 14 %
  • EURO 3 8,4 %

Pneumatiky

  • 265/70 R17 73 %
  • 245/70 R17 24 %
  • 235/75 R17 1,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 78 %
  • ano 22 %

Barva

  • BÍLÁ 50 %
  • MODRÁ 15 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,7 %
  • ČERVENÁ 7,4 %
  • ZELENÁ 3,7 %
  • ŽLUTÁ 3,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,1 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D 0834 LFL64 – 132 kW (179 k) 4 580 cm³ nafta 144 117 12,0 % +1,1 0,85 % +0,06 402 075 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D 0834 LFL64 132 kW – – 90 km/h 5 100 kg 12 000 kg EURO V 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN TGL 12.180 4X2 BL dopadá na STK?

Z 177 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,56 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, MAN TGL 12.180 4X2 BL tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN