MAN LE 8.180 nákladní N2, N3

Z 56 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN LE 8.180 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,06 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
5,4 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,06 %
Průměrné stáří
21,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
511 300 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 53 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 100 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,8 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2005 2,8 % 6,3 % 2,3 % 6,4 % 6,3 % 5,8 % 12,0 % 17,6 % 15,2 % 9,3 % 8,5 % 18,2 % 9,8 % 15,8 % 12,1 %
2004 8,1 % 2,8 % 19,4 % 12,2 % 7,5 % 7,3 % 4,5 % 11,6 % 12,2 % 8,6 % 6,3 % 12,9 % 9,7 % 12,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,8 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  3. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,8 na 100 prohlídek
    Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.5, 8. obtěžování okolí)
  6. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,8 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,8 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 1,8 na 100 prohlídek
    Poškození skla zasklení (např. praskliny, poškrábání nebo zastříkání barvou) mimo pole výhledu řidiče, které vzhledem k rozsahu svého poškození, negativně ovlivňuje celkovou pevnost zasklení nebo znemožňuje přiměřeně výhled z vozidla. (3.2.1.8, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN LE 8.180 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 56 5,4 % −5,0 0,00 % −1,06 21,1 let 511 300 km
2025 93 7,5 % −4,1 0,00 % −1,03 20,2 let 474 250 km
2024 84 3,6 % −7,0 1,19 % +0,12 19,2 let 471 995 km
2023 96 9,4 % +0,3 0,00 % −1,10 17,9 let 465 142 km
2022 113 9,7 % −0,3 0,88 % −0,36 17,1 let 460 238 km
2021 108 6,5 % −4,1 1,85 % +0,44 16,1 let 470 677 km
2020 119 5,0 % −6,7 0,00 % −1,32 15,0 let 457 361 km
2019 119 8,4 % −5,4 0,00 % −0,97 14,0 let 436 153 km
2018 118 14,4 % −0,7 0,00 % −1,87 13,1 let 429 613 km
2017 108 11,1 % −4,0 0,93 % −1,48 12,0 let 420 597 km
2016 96 9,4 % −11,7 2,08 % −0,55 11,0 let 416 547 km
2015 105 7,6 % −6,2 3,81 % +0,87 9,8 let 437 134 km
2014 95 16,8 % +6,4 1,05 % −1,62 8,8 let 412 597 km
2013 91 8,8 % −1,9 2,20 % −1,06 7,8 let 399 123 km
2012 85 10,6 % +0,4 2,35 % −1,36 6,8 let 375 764 km
2011 83 9,6 % +1,8 1,20 % −3,55 5,8 let 336 305 km
2010 65 10,8 % +3,4 4,62 % +0,10 5,0 let 321 724 km
2009 57 5,3 % −1,2 0,00 % −3,92 4,0 let 263 525 km
2008 6 0,0 % −6,0 0,00 % −3,23 3,0 let 285 531 km

Vozový park v ČR

V provozu
53
z 67 registrovaných celkem
Zaniklo
3
4,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
100 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN LE 8.180

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 800 mm 5 400–8 160
Šířka 2 550 mm 2 250–2 550
Výška 2 450 mm 2 430–3 550
Rozvor 4 250 mm 3 050–4 610
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 3 750 kg 3 750–4 940
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–8 600
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–11 220
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–110
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA 40 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 21 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 9,6 %
  • VALNÍKOVÝ 7,7 %
  • SKŘÍŇOVÝ 5,8 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 3,8 %
  • BE 1,9 %
  • VALNÍKOVÁ 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,9 %

Emisní norma

  • EURO 3 86 %
  • EURO 5 7,1 %
  • EURO 4 7,1 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 88 %
  • 225/75 R17 7,7 %
  • 235/75 R17 3,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 60 %
  • ano 40 %

Barva

  • BÍLÁ 62 %
  • MODRÁ 11 %
  • ČERVENÁ 7,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,7 %
  • ŠEDÁ 1,9 %
  • ŽLUTÁ 1,9 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,9 %
  • ŠEDÁ-TMAVÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN LE 8.180 dopadá na STK?

Z 56 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, MAN LE 8.180 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN