MAN LE 12.220 4X2 BL nákladní N2, N3

Z 37 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN LE 12.220 4X2 BL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,70 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,69 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
8,1 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
2,70 %
stejně stará vozidla 1,01 %
Průměrné stáří
20,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
531 715 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 72 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 99 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole (5,4 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 5,4 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem 2,7 na 100 prohlídek
    Vzduchojem je nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že může být ohrožena jeho těsnost nebo spolehlivost. (1.1.9.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 2,7 na 100 prohlídek
    Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) hrozí nebezpečí vzniku požáru. (6.1.3.7.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,7 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 2,7 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  9. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 2,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  10. Brzdový válec je netěsný 2,7 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Víčko plnicího hrdla palivové nádrže chybí nebo je netěsné nebo neodpovídá požadavkům, nebo je-li vyžadováno, nelze víčko uzamknout 2,7 na 100 prohlídek
    Dochází k úniku paliva plnicím hrdlem palivové nádrže. (6.1.3.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN LE 12.220 4X2 BL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 37 8,1 % −2,3 2,70 % +1,69 20,2 let 531 715 km
2025 43 4,7 % −6,9 2,33 % +1,31 19,3 let 481 458 km
2024 55 10,9 % +0,4 0,00 % −1,10 18,6 let 511 467 km
2023 13 0,0 % −9,2 0,00 % −1,14 17,9 let 468 740 km
2022 10 10,0 % −0,1 0,00 % −1,25 17,0 let 476 077 km
2021 10 10,0 % −0,6 0,00 % −1,27 15,7 let 520 559 km
2020 6 0,0 % −11,4 0,00 % −1,12 14,5 let 417 345 km
2019 9 22,2 % +8,5 0,00 % −0,98 13,9 let 573 508 km
2018 11 36,4 % +21,6 0,00 % −1,80 12,7 let 524 105 km
2017 10 10,0 % −5,0 0,00 % −2,36 11,8 let 522 216 km
2016 14 28,6 % +7,3 0,00 % −2,58 10,9 let 521 040 km
2015 6 0,0 % −14,3 0,00 % −2,89 9,8 let 680 171 km
2014 8 0,0 % −10,5 0,00 % −2,71 9,0 let 455 146 km
2013 7 0,0 % −10,9 0,00 % −3,43 8,0 let 411 997 km
2012 6 16,7 % +6,2 0,00 % −3,82 7,0 let 507 354 km
2011 4 25,0 % +17,0 0,00 % −4,97 6,0 let 574 916 km
2010 6 0,0 % −7,4 0,00 % −4,58 5,0 let 526 467 km
2009 10 0,0 % −6,7 10,00 % +5,97 4,2 let 365 202 km
2008 3 0,0 % −5,9 0,00 % −3,82 3,3 let 366 716 km

Vozový park v ČR

V provozu
72
z 90 registrovaných celkem
Zaniklo
1
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
97,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN LE 12.220 4X2 BL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 250 mm 5 800–9 200
Šířka 2 550 mm 2 300–2 550
Výška 2 500 mm 2 470–3 700
Rozvor 3 675 mm 3 275–5 100
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 5 200 kg 4 700–6 050
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 11 900–11 990
Brzděný přívěs 12 000 kg 12 000–14 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 33 %
  • BE NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 17 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 16 %
  • VALNÍKOVÝ 14 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 7,1 %
  • 08 NOSIČ KONTEJNERŮ 2,9 %
  • VALNÍK 1,4 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,4 %

Emisní norma

  • EURO 3 95 %
  • EURO 4 5,3 %

Pneumatiky

  • 265/70 R17 80 %
  • 245/70 R17 7,0 %
  • 285/70 R19 7,0 %
  • 265/70 R19 5,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 60 %
  • ne 40 %

Barva

  • BÍLÁ 44 %
  • MODRÁ 26 %
  • ZELENÁ 6,9 %
  • ČERVENÁ 5,6 %
  • ŽLUTÁ 4,2 %
  • ŠEDÁ 2,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,8 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN LE 12.220 4X2 BL dopadá na STK?

Z 37 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,7 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, MAN LE 12.220 4X2 BL tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN