MAN TGL 8.180 nákladní N2, N3

Z 69 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN TGL 8.180 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,57 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
10,1 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
1,45 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
16,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
457 887 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 49 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 98 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům (4,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,5 % vozů (všechna nákladní auta 7,7 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut MAN TGL 8.180 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2012 13,3 % 12,9 % 16,7 % 10,0 %
2011 11,5 % 3,0 % 9,5 % 5,3 % 11,1 % 0,0 %
2009 8,3 % 18,8 % 5,4 % 15,6 % 12,1 %
2008 6,8 % 14,6 % 4,0 % 9,1 % 7,1 % 16,7 % 12,5 % 18,2 % 20,9 % 12,5 % 10,3 % 0,0 %
2007 12,5 % 20,8 % 7,1 % 18,8 % 28,9 % 12,8 % 15,2 % 20,6 % 14,6 % 9,4 % 13,9 % 2,9 % 8,8 %
2006 6,3 % 4,4 % 7,0 % 6,8 % 14,1 % 9,2 % 13,0 % 10,6 % 11,9 % 12,3 % 15,9 % 8,5 % 12,0 % 2,2 % 2,9 %
2005 9,1 % 16,7 % 0,0 % 0,0 % 5,7 % 15,6 % 10,3 % 2,6 % 9,7 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,9 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 2,9 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  5. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Protiskluzové pokrytí pedálu provozní brzdy chybí, je volné nebo opotřebené tak, že je hladké 1,4 na 100 prohlídek
    Protiskluzové pokrytí pedálu provozní brzdy chybí, je volné nebo opotřebené tak, že neplní svou funkci. (1.1.2.3, 1. brzdové zařízení)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Připevňovací kování bezpečnostních pásů je uvolněné 1,4 na 100 prohlídek
    Některá část připevňovacího kování bezpečnostních pásů je uvolněná nebo poškozená tak, že ukotvení bezpečnostního pásu není spolehlivé. (7.1.1.2, 7. jiné vybavení)
  9. Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Nebezpečná úprava (závěsy, kliky) 1,4 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava nebo neschválená změna dveří nebo dveřního systému. (6.2.3.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN TGL 8.180 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 69 10,1 % −0,4 1,45 % +0,57 16,1 let 457 887 km
2025 132 12,1 % +0,3 0,00 % −0,89 15,3 let 438 698 km
2024 151 7,9 % −2,9 1,32 % +0,25 14,8 let 429 572 km
2023 381 8,7 % −0,7 0,52 % −0,51 13,4 let 426 205 km
2022 397 11,1 % +0,3 0,50 % −0,60 12,5 let 425 047 km
2021 418 7,9 % −2,4 0,96 % −0,15 11,5 let 422 260 km
2020 386 9,6 % −1,3 0,52 % −0,26 10,6 let 412 076 km
2019 368 11,4 % −0,8 0,27 % −0,44 9,6 let 401 960 km
2018 313 10,5 % −1,8 0,32 % −1,01 8,8 let 396 298 km
2017 263 11,4 % −0,8 1,52 % +0,06 7,9 let 380 978 km
2016 232 14,2 % −1,1 0,86 % −0,74 7,0 let 354 240 km
2015 272 11,0 % +0,4 0,37 % −1,65 6,6 let 364 863 km
2014 240 8,3 % +0,5 2,92 % +1,03 5,8 let 329 820 km
2013 212 10,4 % +2,3 1,42 % −0,56 5,1 let 301 173 km
2012 194 5,7 % −1,6 3,09 % +0,68 4,4 let 276 045 km
2011 150 8,7 % +3,2 0,67 % −2,50 3,7 let 253 128 km
2010 126 3,2 % −2,0 1,59 % −1,07 2,7 let 220 385 km
2009 98 6,1 % +2,3 0,00 % −2,18 1,8 let 167 643 km
2008 8 0,0 % −3,7 0,00 % −2,03 1,5 let 161 847 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,52 %
23 z 270 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
7,7 %
o 0,82 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
49
z 59 registrovaných celkem
Zaniklo
5
8,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
98,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN TGL 8.180

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 100 mm 5 350–8 120
Šířka 2 550 mm 2 250–2 550
Výška 3 450 mm 2 500–3 600
Rozvor 4 200 mm 3 050–4 850
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 3 950 kg 3 885–5 120
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–8 800
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–11 265
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 49 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 10 %
  • VALNÍKOVÝ 8,2 %
  • SKŘÍŇOVÝ 4,1 %
  • CISTERNOVÝ 2,0 %
  • BA14 PŘEPRAVA VOZIDEL 2,0 %
  • S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU 2,0 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,1 %

Emisní norma

  • EURO 3 45 %
  • EURO 4 18 %
  • EURO 6 18 %
  • EURO 5 18 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 82 %
  • 235/75 R17 10 %
  • 225/75 R17 8,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 55 %
  • ne 45 %

Barva

  • BÍLÁ 82 %
  • ČERVENÁ 8,2 %
  • MODRÁ 4,1 %
  • ORANŽOVÁ 4,1 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN TGL 8.180 dopadá na STK?

Z 69 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,45 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, MAN TGL 8.180 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN