MAN TGX 18.440 4X2 BLS nákladní N2, N3

Z 177 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN TGX 18.440 4X2 BLS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,71 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
11,9 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,71 %
Průměrné stáří
12,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
613 371 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 339 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení (1,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 15,8 % vozů (všechna nákladní auta 3,9 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut MAN TGX 18.440 4X2 BLS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2015 8,6 % 12,5 % 14,5 % 8,5 % 5,3 % 1,2 % 0,0 %
2014 6,3 % 7,7 % 8,1 % 6,1 % 3,0 % 0,0 % 1,6 % 0,0 % 0,0 %
2013 7,5 % 11,9 % 10,4 % 3,2 % 2,9 % 8,6 % 7,7 % 8,5 % 5,6 % 7,2 % 2,8 % 1,0 % 0,0 %
2012 12,1 % 5,8 % 5,3 % 2,6 % 2,9 %
2011 2,5 % 8,9 % 2,7 % 18,3 % 11,8 % 6,9 % 1,1 % 0,0 % 0,0 %
2010 10,8 % 7,0 % 4,1 % 12,7 % 5,6 % 7,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2008 10,0 % 7,1 % 8,6 % 2,4 % 10,6 % 10,0 % 0,0 % 1,5 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,7 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdový válec je netěsný 1,1 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  9. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN TGX 18.440 4X2 BLS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 177 11,9 % +1,4 0,00 % −0,71 12,8 let 613 371 km
2025 262 9,9 % −2,0 0,76 % +0,07 11,7 let 563 705 km
2024 335 9,3 % −1,7 1,19 % +0,28 10,9 let 606 259 km
2023 142 9,9 % +0,3 3,52 % +2,70 10,0 let 641 462 km
2022 143 7,0 % −3,8 0,00 % −0,95 9,2 let 649 808 km
2021 146 5,5 % −3,9 2,74 % +1,79 8,2 let 656 236 km
2020 179 8,4 % −1,6 0,56 % −0,01 7,2 let 674 192 km
2019 218 9,6 % −0,9 0,00 % −0,46 6,3 let 615 832 km
2018 286 5,6 % −3,4 0,35 % −0,44 5,0 let 528 315 km
2017 409 7,8 % +0,3 0,73 % 0,00 4,1 let 470 776 km
2016 541 5,5 % −2,4 0,37 % −0,35 3,2 let 409 981 km
2015 414 3,6 % −1,4 1,45 % +0,64 2,4 let 330 984 km
2014 371 1,6 % −1,7 0,54 % −0,19 2,0 let 298 046 km
2013 226 3,1 % −1,0 0,44 % −0,36 2,0 let 296 361 km
2012 231 1,7 % −1,6 0,87 % +0,04 1,3 let 228 305 km
2011 141 0,0 % −3,0 1,42 % +0,05 1,3 let 251 217 km
2010 102 1,0 % −2,1 2,94 % +1,46 1,0 let 176 376 km
2009 79 0,0 % −2,4 0,00 % −1,40 0,4 let 87 440 km
2008 1 0,0 % −1,9 0,00 % −1,26 0,0 let 5 200 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
15,8 %
119 z 754 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
3,95 %
o 11,84 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
339
z 3 033 registrovaných celkem
Zaniklo
34
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 542 / 118
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN TGX 18.440 4X2 BLS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 000 mm 5 875–6 000
Šířka 2 500 mm 2 500–2 550
Výška 3 530 mm 3 529–4 000
Rozvor 3 600 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 7 055 kg 7 040–8 101
Největší přípustná hmotnost 20 000 kg 18 000–20 500
Brzděný přívěs 26 470 kg 10 075–36 955
Nejvyšší rychlost 85 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 80,0–82,0

Karoserie

  • TAHAČ NÁVĚSŮ 46 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 36 %
  • TAHAČ NÁVĚ 12 %
  • BA 99 3,2 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 5 60 %
  • EURO 6 34 %
  • EURO 4 4,5 %
  • EURO 1 2,2 %

Pneumatiky

  • 315/70 R22 78 %
  • 385/65 R22 7,1 %
  • 315/80 R22 4,4 %
  • 385/55 R22 4,1 %
  • 315/60 R22 3,6 %
  • 295/80 R22 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 99 %
  • ne 0,6 %

Barva

  • BÍLÁ 61 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • MODRÁ 8,6 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,7 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,4 %
  • ŠEDÁ 1,5 %
  • ŽLUTÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D 2676 LF26 – 324 kW (441 k) 12 419 cm³ nafta 77 56 8,9 % −1,0 0,00 % −0,57 583 801 km
D 2066 LFL40 – 324 kW (441 k) 10 518 cm³ nafta 62 46 6,5 % −4,2 0,00 % −0,75 523 665 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D 2676 LF26 324 kW – – 85 km/h 8 001 kg 26 470 kg EURO VI 0 %
D 2066 LFL40 324 kW – – 85 km/h 7 055 kg – EURO V 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN TGX 18.440 4X2 BLS dopadá na STK?

Z 177 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, MAN TGX 18.440 4X2 BLS tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN