MAN 12.224 nákladní N2, N3

Z 22 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN 12.224 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
9,1 %
stejně stará vozidla 10,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,1 %
Průměrné stáří
26,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
441 565 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 27 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 74 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky (4,5 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2015
2000 21,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 4,5 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Uchycení výbavy vozidla, je vadné nebo uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob její montáže na vozidlo neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    Montáž výbavy vozidla na vozidlo neodpovídá požadavkům (např. ochranné rámy). (6.2.9.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Brzdový válec je netěsný 4,5 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 4,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Bočnice, čela valníkové karoserie nákladního prostoru ve zhoršeném stavu nebo nejsou těsné z hlediska sypkých materiálů nebo některý sloupek je nadměrně poškozený nebo popraskaný nebo bočnice a čela valníkové karoserie, na vozidle chybí (byly z vozidla demontovány) 4,5 na 100 prohlídek
    Zjevná koroze, deformace nebo praskliny bočnice, čela nebo sloupku, která narušuje pevnost nebo těsnost valníkové karoserie nákladového prostoru. (6.2.90.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 4,5 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového potrubí nebo spojů. (1.1.11.2.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Systém odlehčovací brzdy, je-li vyžadován, chybí nebo je zjevně vadný 4,5 na 100 prohlídek
    Systém odlehčovací brzdy je zjevně vadný nebo je-li vyžadován, chybí. (1.1.19.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 4,5 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Spona bezpečnostního pásu poškozená nebo nelze náležitě zapnout nebo rozepnout nebo zapnutí spony není spolehlivé nebo spona neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    Bezpečnostní pás nelze spolehlivě zapnout nebo rozepnout. (7.1.2.4, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN 12.224 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 22 9,1 % −1,7 0,00 % −1,10 26,2 let 441 565 km
2025 33 6,1 % −5,4 0,00 % −1,62 25,4 let 450 257 km
2024 37 10,8 % +0,2 0,00 % −1,40 24,2 let 445 312 km
2023 43 4,7 % −3,3 2,33 % +0,90 22,5 let 484 658 km
2022 45 4,4 % −5,2 0,00 % −1,58 22,1 let 463 815 km
2021 41 4,9 % −4,7 0,00 % −1,89 21,1 let 465 151 km
2020 51 19,6 % +8,3 3,92 % +2,59 19,9 let 471 976 km
2019 52 7,7 % −5,7 0,00 % −1,36 18,9 let 445 484 km
2018 53 9,4 % −4,8 1,89 % −0,85 18,2 let 512 842 km
2017 47 25,5 % +9,8 6,38 % +3,58 17,2 let 488 866 km
2016 49 26,5 % +4,4 0,00 % −3,63 16,0 let 447 737 km
2015 74 20,3 % +5,2 2,70 % −1,20 14,8 let 516 775 km
2014 69 13,0 % +1,6 1,45 % −2,03 13,9 let 518 581 km
2013 75 14,7 % +3,5 2,67 % −1,56 12,9 let 542 054 km
2012 76 25,0 % +13,4 6,58 % +1,33 11,7 let 561 502 km
2011 79 11,4 % +1,1 8,86 % +2,09 10,7 let 512 585 km
2010 79 7,6 % −2,7 5,06 % −1,66 9,6 let 554 551 km
2009 71 9,9 % +0,3 4,23 % −2,75 8,4 let 546 807 km
2008 12 0,0 % −10,4 8,33 % +0,53 7,7 let 507 601 km

Vozový park v ČR

V provozu
27
z 55 registrovaných celkem
Zaniklo
9
16,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
9 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
54,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN 12.224

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 100 mm 5 760–9 350
Šířka 2 550 mm 2 250–2 550
Výška 2 500 mm 2 450–3 840
Rozvor 3 275 mm 3 275–5 475
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 4 990 kg 4 200–5 950
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 11 990–12 000
Brzděný přívěs 12 010 kg 3 500–15 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–116
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 33 %
  • BA VALNÍKOVÝ 30 %
  • VALNÍKOVÁ 7,4 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 7,4 %
  • ODTAHOVÝ 3,7 %
  • VALNÍKOVÝ 3,7 %
  • SKŘÍŇOVÝ 3,7 %
  • KONTEJNEROVÁ 3,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 100 %

Pneumatiky

  • 245/75 R17 81 %
  • 245/70 R17 12 %
  • 235/75 R17 3,8 %
  • 265/70 R19 3,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 52 %
  • ne 48 %

Barva

  • BÍLÁ 30 %
  • ČERVENÁ 19 %
  • MODRÁ 11 %
  • ŽLUTÁ 7,4 %
  • ORANŽOVÁ 7,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,4 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,4 %
  • ZELENÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN 12.224 dopadá na STK?

Z 22 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, MAN 12.224 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN