MAN TGM 13.240 4X4 BL nákladní N2, N3

Z 58 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN TGM 13.240 4X4 BL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,90 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
5,2 %
stejně stará vozidla 10,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,9 %
Průměrné stáří
16,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
84 983 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 98 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 3 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu (3,4 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025
2009 6,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 3,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,7 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,7 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Hydraulické zařízení netěsné 1,7 na 100 prohlídek
    Z hydraulického zařízení odkapává olej. (6.2.9.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Únik média ze systému 1,7 na 100 prohlídek
    Ze systému pneumatického / hydropneumatického odpružení uniká médium (vzduch / olej). (5.3.5.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Uchycení kabiny nebo karosérie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla není zjevně v jeho podélné rovině nebo způsob uchycení (počet upevňovacích bodů nebo jejich provedení) zjevně neodpovídá požadavkům výrobce vozidla 1,7 na 100 prohlídek
    Způsob upevnění kabiny, karosérie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla (počet, rozmístění, provedení upevňovacích bodů) zjevně neodpovídá požadavkům výrobce vozidla. (6.2.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN TGM 13.240 4X4 BL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 58 5,2 % −5,7 0,00 % −0,90 16,9 let 84 983 km
2025 73 8,2 % −3,3 0,00 % −1,00 16,0 let 100 755 km
2024 72 5,6 % −5,7 0,00 % −0,99 15,1 let 102 603 km
2023 28 7,1 % −2,5 0,00 % −1,13 14,1 let 95 470 km
2022 25 12,0 % +0,3 0,00 % −0,98 13,4 let 95 053 km
2021 20 5,0 % −5,4 0,00 % −1,30 12,5 let 97 133 km
2020 16 0,0 % −11,5 0,00 % −0,81 11,3 let 93 703 km
2019 20 0,0 % −12,8 0,00 % −0,68 9,9 let 81 696 km
2018 17 5,9 % −7,3 0,00 % −1,52 9,6 let 66 612 km
2017 21 4,8 % −8,6 0,00 % −1,58 8,4 let 70 445 km
2016 23 8,7 % −8,2 0,00 % −1,72 7,5 let 63 859 km
2015 20 5,0 % −5,5 0,00 % −1,98 6,1 let 66 496 km
2014 23 0,0 % −7,2 0,00 % −1,82 5,1 let 43 530 km
2013 23 0,0 % −6,8 0,00 % −1,67 4,0 let 39 223 km
2012 23 0,0 % −5,8 0,00 % −1,71 3,0 let 27 770 km
2011 21 4,8 % +0,9 0,00 % −2,01 2,2 let 22 257 km
2010 27 0,0 % −3,5 0,00 % −1,59 1,2 let 17 249 km
2009 16 6,3 % +3,5 0,00 % −1,51 0,7 let 13 635 km
2008 8 12,5 % +10,2 0,00 % −1,32 0,3 let 12 208 km

Vozový park v ČR

V provozu
98
z 106 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 0
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
2,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN TGM 13.240 4X4 BL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 300 mm 5 800–7 680
Šířka 2 550 mm 2 400–2 550
Výška 3 300 mm 3 080–3 570
Rozvor 3 650 mm 3 250–4 250
Míst k sezení 6 2–6
Provozní hmotnost 11 200 kg 6 290–11 200
Největší přípustná hmotnost 14 000 kg 11 900–15 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–12 000
Nejvyšší rychlost 85 km/h 85–110
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) –

Karoserie

  • POŽÁRNÍ 44 %
  • SG POŽÁRNICKÝ 11 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 9,0 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 7,9 %
  • POJÍZDNÁ DÍLNA 5,6 %
  • PRACOVNÍ PLOŠINA 4,5 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 3,4 %
  • VALNÍKOVÝ 2,2 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 88 %
  • EURO 5 13 %

Pneumatiky

  • 275/70 R22 26 %
  • 295/80 R22 26 %
  • 365/80 R20 21 %
  • 385/55 R22 11 %
  • 385/65 R20 5,3 %
  • 385/65 R22 5,3 %
  • 385/80 R20 5,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 80 %
  • ne 20 %

Barva

  • ČERVENÁ 43 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 20 %
  • BÍLÁ 16 %
  • MODRÁ 6,1 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,1 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,1 %
  • ŽLUTÁ 2,0 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D 0836 LFL53 – 176 kW (239 k) 6 871 cm³ nafta 73 57 5,3 % −5,6 0,00 % −0,92 100 265 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D 0836 LFL53 176 kW – – 110 km/h 11 200 kg 3 500 kg EURO IV 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN TGM 13.240 4X4 BL dopadá na STK?

Z 58 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,9 % částečně způsobilých, MAN TGM 13.240 4X4 BL tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN