MERCEDES-BENZ ANTOS nákladní N2, N3
Z 117 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ANTOS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,54 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,1 % a 0,48 %.
Shrnutí
- 139 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 51 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (1,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna nákladní auta 0,7 %).
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých nákladních aut MERCEDES-BENZ ANTOS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 15,6 % | 8,6 % | 5,3 % | 0,0 % | 2,6 % | |||
| 2017 | 21,9 % | 20,0 % | 13,9 % | 6,3 % | 0,0 % | 0,0 % | ||
| 2015 | 3,1 % | 0,0 % | 0,0 % | 3,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
1,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
1,7 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji
1,7 na 100 prohlídek
Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,7 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,9 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
0,9 na 100 prohlídek
Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené
0,9 na 100 prohlídek
Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí
0,9 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,9 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zakládací klíny ke kolu, jsou-li vyžadovány, nejsou v dobrém stavu nebo jejich počet nebo provedení neodpovídá požadavkům nebo chybí
0,9 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno stanoveným minimálním počtem zakládacích klínů ke kolům nebo zakládací klín neodpovídá požadavkům nebo je poškozen natolik, že neplní svoji funkci. (7.6.1.2, 7. jiné vybavení)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ANTOS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 117 | 7,7 % | −1,9 | 0,00 % | −0,54 | 8,6 let | 355 569 km |
| 2025 | 145 | 11,7 % | +1,2 | 0,69 % | +0,09 | 7,7 let | 335 597 km |
| 2024 | 137 | 10,2 % | +0,7 | 0,00 % | −0,69 | 6,4 let | 299 765 km |
| 2023 | 159 | 7,5 % | +0,2 | 3,14 % | +2,61 | 5,5 let | 263 009 km |
| 2022 | 161 | 6,8 % | +0,2 | 0,00 % | −0,46 | 4,3 let | 211 407 km |
| 2021 | 157 | 1,9 % | −3,5 | 0,64 % | +0,23 | 3,4 let | 182 708 km |
| 2020 | 160 | 1,3 % | −3,7 | 0,00 % | −0,20 | 2,4 let | 143 267 km |
| 2019 | 121 | 2,5 % | −2,4 | 0,00 % | −0,13 | 2,1 let | 138 255 km |
| 2018 | 67 | 4,5 % | +0,2 | 1,49 % | +1,24 | 1,6 let | 108 071 km |
| 2017 | 56 | 1,8 % | −1,2 | 0,00 % | −0,21 | 1,1 let | 86 801 km |
| 2016 | 19 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,15 | 0,4 let | 47 594 km |
| 2015 | 3 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,55 | 1,3 let | 110 961 km |
| 2014 | 2 | 0,0 % | −2,2 | 0,00 % | −0,38 | 1,0 let | 58 013 km |
| 2013 | 1 | 0,0 % | −2,5 | 0,00 % | −0,43 | 1,0 let | 17 517 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MERCEDES-BENZ ANTOS
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 9 895 mm | 9 000–10 800 |
| Šířka | 2 550 mm | 2 500–2 600 |
| Výška | 3 600 mm | 3 040–4 000 |
| Rozvor | 4 600 mm | 4 000–6 100 |
| Míst k sezení | 2 | 2–3 |
| Provozní hmotnost | 10 900 kg | 10 050–15 420 |
| Největší přípustná hmotnost | 26 000 kg | 18 000–28 000 |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | 3 500–55 000 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | 85–90 |
| CO₂ kombinovaně | 265 g/km | 265–999 |
| Hluk za jízdy | 76,0 dB(A) | 75,0–80,0 |
Karoserie
- BA NÁKLADNÍ AUTOMOBIL 73 %
- SG VYPROŠŤOVACÍ 8,7 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 8,0 %
- VALNÍKOVÝ 2,2 %
- SKŘÍŇOVÝ 2,2 %
- BC TAHAČ NÁVĚSŮ 1,4 %
- 18 PRO SBĚR ODPADKŮ-HALLER X-2C M-21 1,4 %
Pohon
- jedna náprava 93 %
- 4×4 7,4 %
Emisní norma
- EURO 6 98 %
- EURO 5 2,1 %
Pneumatiky
- 315/70 R22 50 %
- 315/80 R22 20 %
- 385/65 R22 13 %
- 385/55 R22 6,5 %
- 355/50 R22 5,8 %
- 315/60 R22 4,3 %
Tažné zařízení v TP
- ano 55 %
- ne 45 %
Barva
- BÍLÁ 48 %
- ČERVENÁ 13 %
- ORANŽOVÁ 12 %
- MODRÁ 9,4 %
- ŠEDÁ 7,9 %
- ZELENÁ 6,5 %
- ŽLUTÁ 2,2 %
- ČERNÁ 1,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- DAF XF 480 FAR12,7 % (8,0 %)
- MAN 26.4140,0 % (10,7 %)
- DAF XF 460 FAR20,4 % (10,2 %)
- VOLVO FE6,9 % (8,5 %)
Časté otázky
Jak MERCEDES-BENZ ANTOS dopadá na STK?
Z 117 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ANTOS tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely MERCEDES-BENZ
- ACTROS7,1 % · 0,31 %
- ATEGO7,3 % · 0,48 %
- AROCS7,2 % · 0,47 %
- UNIMOG9,3 % · 0,00 %
- ATEGO 121810,5 % · 0,53 %
- ATEGO 8157,1 % · 0,00 %
- ACTROS 1845 LSNRL18,9 % · 0,00 %
- ACTROS 1845 LS10,1 % · 0,00 %
- AXOR5,1 % · 0,85 %
- ATEGO 81812,4 % · 2,06 %
- METAGO PRO1,1 % · 1,09 %
- 81412,4 % · 1,12 %
- ATEGO 1224 L10,2 % · 1,14 %
- ATEGO 8168,0 % · 0,00 %
- ATEGO 101812,8 % · 0,00 %
- ATEGO 12244,7 % · 1,56 %
- ATEGO 81211,7 % · 0,00 %
- ATEGO 1218 L5,3 % · 1,75 %
- ATEGO 1222 L7,0 % · 0,00 %
- ATEGO 1524 L10,5 % · 3,51 %
- ACTROS 3344 AK14,5 % · 3,64 %
- ATEGO 1518 L9,1 % · 3,64 %
- ATEGO 1223 L3,7 % · 0,00 %
- ATEGO 91817,0 % · 0,00 %
- ATEGO 18287,8 % · 0,00 %
- ATEGO 816 L14,6 % · 0,00 %
- ATEGO 15246,4 % · 0,00 %
- ATEGO 818 L6,8 % · 0,00 %
- ACTROS 1848 LS9,5 % · 0,00 %
- AXOR 1833 AK10,5 % · 2,63 %
- ATEGO 18238,3 % · 0,00 %
- ACTROS 1844 LS8,6 % · 0,00 %
- ATEGO 122212,5 % · 0,00 %
- VARIO3,2 % · 0,00 %
- ATEGO 1218 K6,7 % · 0,00 %
- ACTROS 4144 K11,5 % · 0,00 %
- ATEGO 152315,4 % · 0,00 %
- 18248,3 % · 0,00 %
- 412 D0,0 % · 0,00 %
- G 30017,4 % · 0,00 %
- ACTROS 1848 LSNRL0,0 % · 5,26 %
- 11175,6 % · 0,00 %
- ACTROS 1843 LS0,0 % · 0,00 %
- 814 D0,0 % · 0,00 %
- 13179,1 % · 0,00 %
- ACTROS 1844 LSNRL9,1 % · 0,00 %
- ACTROS 1842 LSNRL22,2 % · 0,00 %
- ACTROS 1841 LS12,5 % · 0,00 %
- ACTROS 18440,0 % · 0,00 %
- ACTROS 2542 L/NR0,0 % · 0,00 %
- ACTROS 2542 LNR25,0 % · 0,00 %
- AXOR 1840 LS0,0 % · 0,00 %
- ACTROS 1836 LSNRL0,0 % · 0,00 %
- ACTROS 2536 L/NR0,0 % · 0,00 %
- ACTROS 2541 L/NR0,0 % · 0,00 %
- ACTROS 1832 L/NR100,0 % · 0,00 %
- ACTROS 1841 LSNRL100,0 % · 0,00 %
- ACTROS 2541 L/NR 6X20,0 % · 0,00 %
- 18400,0 % · 0,00 %
- ACTROS 1840 LS0,0 % · 0,00 %
- ACTROS 1841 LS/NR0,0 % · 0,00 %
- ATEGO 12230,0 % · 0,00 %
Karambol.cz