VOLVO FE nákladní N2, N3
Z 87 pravidelných technických prohlídek nákladních aut VOLVO FE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,44 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 9,1 % a 0,47 %.
Shrnutí
- 115 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 26 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,4 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
3,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
2,3 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,1 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
1,1 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,1 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
-
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky
1,1 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
1,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
1,1 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut VOLVO FE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 87 | 6,9 % | −1,6 | 0,00 % | −0,44 | 6,9 let | 296 843 km |
| 2025 | 101 | 10,9 % | +1,3 | 0,00 % | −0,55 | 7,0 let | 320 106 km |
| 2024 | 102 | 9,8 % | +1,4 | 0,00 % | −0,62 | 6,2 let | 272 747 km |
| 2023 | 121 | 5,8 % | −1,5 | 0,00 % | −0,66 | 7,3 let | 290 245 km |
| 2022 | 107 | 8,4 % | +0,2 | 0,00 % | −0,70 | 7,6 let | 292 940 km |
| 2021 | 103 | 6,8 % | −0,9 | 0,00 % | −0,78 | 7,3 let | 286 532 km |
| 2020 | 103 | 5,8 % | −2,1 | 0,00 % | −0,48 | 6,4 let | 274 420 km |
| 2019 | 102 | 9,8 % | +0,7 | 0,00 % | −0,45 | 6,3 let | 292 734 km |
| 2018 | 83 | 9,6 % | +0,4 | 1,20 % | +0,26 | 5,8 let | 278 333 km |
| 2017 | 62 | 11,3 % | +1,8 | 0,00 % | −1,01 | 5,5 let | 228 753 km |
| 2016 | 64 | 12,5 % | 0,0 | 0,00 % | −1,21 | 5,3 let | 253 522 km |
| 2015 | 52 | 19,2 % | +9,8 | 1,92 % | +0,24 | 5,4 let | 246 097 km |
| 2014 | 48 | 12,5 % | +5,5 | 2,08 % | +0,37 | 4,9 let | 234 320 km |
| 2013 | 45 | 8,9 % | +2,2 | 0,00 % | −1,48 | 3,8 let | 183 521 km |
| 2012 | 50 | 6,0 % | −0,1 | 2,00 % | +0,21 | 3,2 let | 156 624 km |
| 2011 | 39 | 7,7 % | +3,7 | 0,00 % | −2,11 | 2,5 let | 125 880 km |
| 2010 | 37 | 5,4 % | +1,4 | 0,00 % | −1,87 | 1,6 let | 96 463 km |
| 2009 | 28 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −1,47 | 0,9 let | 56 249 km |
| 2008 | 4 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −1,46 | 0,8 let | 119 063 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje VOLVO FE
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 9 850 mm | 6 500–10 900 |
| Šířka | 2 550 mm | 2 500–2 600 |
| Výška | 4 000 mm | 2 900–4 000 |
| Rozvor | 5 800 mm | 3 700–6 450 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 11 500 kg | 7 790–11 500 |
| Největší přípustná hmotnost | 20 500 kg | 18 000–27 000 |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | 3 500–37 400 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | – |
| CO₂ kombinovaně | 196 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 77,3 dB(A) | 77,0–81,0 |
Karoserie
- BA VALNÍKOVÝ 73 %
- NOSIČ KONTEJNERŮ 7,1 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 5,3 %
- SG 1,8 %
- SKLÁPĚČKOVÝ 1,8 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,9 %
Emisní norma
- EURO 6 99 %
- EURO 5 1,4 %
Pneumatiky
- 315/70 R22 33 %
- 315/80 R22 30 %
- 385/65 R22 14 %
- 385/55 R22 6,2 %
- 295/80 R22 4,4 %
- 355/50 R22 4,4 %
- 305/70 R22 3,5 %
- 315/60 R22 3,5 %
Tažné zařízení v TP
- ne 55 %
- ano 45 %
Barva
- BÍLÁ 45 %
- MODRÁ 22 %
- ZELENÁ 11 %
- ČERVENÁ 10 %
- ŠEDÁ 4,3 %
- ČERNÁ 2,6 %
- ŽLUTÁ 1,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D8K320 EUVI | – | 240 kW (326 k) | 7 698 cm³ | nafta | 50 | 36 | 8,3 % | +0,1 | 0,00 % | −0,37 | 253 627 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D8K320 EUVI | 240 kW | – | – | 90 km/h | 8 930 kg | 3 500 kg | EURO 6 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- IVECO STRALIS23,6 % (10,7 %)
- DAF XF 480 FAR12,7 % (8,0 %)
- MAN 26.4140,0 % (10,7 %)
- DAF XF 460 FAR20,4 % (10,2 %)
- MERCEDES-BENZ ANTOS7,7 % (9,6 %)
Časté otázky
Jak VOLVO FE dopadá na STK?
Z 87 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, VOLVO FE tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VOLVO
- FH9,1 % · 0,43 %
- FM8,4 % · 0,25 %
- FL8,8 % · 0,45 %
- FH164,7 % · 0,59 %
- FH13 500 42T11,0 % · 0,00 %
- FH126,7 % · 0,00 %
- FM1219,7 % · 0,00 %
- FH13 440 42T12,5 % · 0,00 %
- FH13 460 42T8,5 % · 2,13 %
- FL L 240 42R11,6 % · 0,00 %
- FH 42T B6,7 % · 0,00 %
- FH13 420 42T7,1 % · 7,14 %
- FH13 480 42T15,4 % · 0,00 %
- FH 12 4200,0 % · 0,00 %
- FH13 400 42T16,7 % · 0,00 %
- F120,0 % · 0,00 %
- FH12 42T0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz