RENAULT MIDLUM nákladní N2, N3

Z 543 pravidelných technických prohlídek nákladních aut RENAULT MIDLUM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,66 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,65 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,7 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé

12,9 %

stejně stará vozidla 10,5 %

Nezpůsobilé

1,66 %

stejně stará vozidla 1,01 %

Průměrné stáří

19,7 let

od první registrace

Průměrný nájezd

462 140 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

643 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,5 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,3 % vozů (všechna nákladní auta 15,9 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 13,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut RENAULT MIDLUM podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2014					20,0 %		3,3 %	6,7 %	9,7 %	3,3 %	0,0 %	6,7 %
2013	5,6 %	10,0 %	10,9 %	14,3 %	6,4 %	11,1 %	6,5 %	6,8 %	6,4 %	7,0 %	2,6 %	0,0 %	5,0 %
2012				13,6 %	12,0 %	5,7 %	7,1 %	10,9 %	11,5 %	7,5 %	10,6 %	5,9 %	2,2 %	4,4 %
2011			6,3 %	11,5 %	4,7 %	13,0 %	7,4 %	7,8 %	11,2 %	8,3 %	8,2 %	5,7 %	4,8 %	2,1 %	4,3 %
2010				14,3 %	11,9 %	5,6 %	7,8 %	9,5 %	14,9 %	6,7 %	8,8 %	8,8 %	3,8 %	3,8 %	0,0 %	8,2 %
2009				13,6 %	11,1 %	10,5 %	6,5 %	15,2 %	13,0 %	14,9 %	18,1 %	4,3 %	14,1 %	9,0 %	5,5 %	7,4 %	1,5 %
2008		12,5 %	10,2 %	16,1 %	17,4 %	13,0 %	8,9 %	16,2 %	11,3 %	11,7 %	12,6 %	12,6 %	10,6 %	7,5 %	8,9 %	9,5 %	4,6 %	2,1 %
2007	10,5 %	9,3 %	6,1 %	10,1 %	13,3 %	11,4 %	9,4 %	14,2 %	13,2 %	17,3 %	15,7 %	10,5 %	6,1 %	10,2 %	6,2 %	5,2 %	7,8 %	8,3 %	0,0 %
2006	8,2 %	18,4 %	11,9 %	6,0 %	9,4 %	12,9 %	11,3 %	16,3 %	17,3 %	15,0 %	16,3 %	11,1 %	11,1 %	8,9 %	12,7 %	7,0 %	9,4 %	4,3 %	9,4 %
2005	14,1 %	12,2 %	13,4 %	14,7 %	10,8 %	12,6 %	16,3 %	9,8 %	16,6 %	11,2 %	20,8 %	12,8 %	11,9 %	8,2 %	10,3 %	12,5 %	7,3 %	7,5 %	4,1 %
2004	13,2 %	13,9 %	14,7 %	9,6 %	8,6 %	14,7 %	17,9 %	17,2 %	16,8 %	17,6 %	22,4 %	19,3 %	13,4 %	10,5 %	12,9 %	9,2 %	8,4 %	9,3 %	6,7 %
2003	14,3 %	4,9 %	23,7 %	15,8 %	12,4 %	15,1 %	9,4 %	17,9 %	12,8 %	15,1 %	24,5 %	18,7 %	11,6 %	11,6 %	15,1 %	9,1 %	11,3 %	13,1 %	2,9 %
2002	16,4 %	14,5 %	12,8 %	11,4 %	12,1 %	16,3 %	15,1 %	15,8 %	16,8 %	18,5 %	23,5 %	16,7 %	10,9 %	17,2 %	13,5 %	8,1 %	9,0 %	10,6 %	15,7 %
2001	25,7 %	18,6 %	12,1 %	11,8 %	12,5 %	8,0 %	8,9 %	14,4 %	18,0 %	11,6 %	21,1 %	16,9 %	10,9 %	10,1 %	15,1 %	13,7 %	8,8 %	12,2 %	19,4 %
2000		17,6 %	12,5 %	7,3 %	17,1 %	17,1 %	12,5 %	20,8 %	9,0 %	12,7 %	31,9 %	14,9 %	13,3 %	14,3 %	8,3 %	12,6 %	6,9 %	6,0 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,4 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 2,4 na 100 prohlídek
Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 2,2 na 100 prohlídek
Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,7 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,7 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,7 na 100 prohlídek
Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 1,5 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,6 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Poškození brzdového ventilu nebo nadměrný únik vzduchu 0,2 na 100 prohlídek
Únik vzduchu z brzdového ventilu, způsobuje znatelný pokles tlaku vzduchu v brzdovém systému vozidla. (1.1.7.1.5, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut RENAULT MIDLUM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	543	12,9 %	+2,4	1,66 %	+0,65	19,7 let	462 140 km
2025	705	12,9 %	+1,2	1,56 %	+0,45	18,8 let	472 589 km
2024	866	12,6 %	+1,8	0,81 %	−0,37	17,7 let	478 015 km
2023	1 403	11,8 %	+2,6	1,07 %	−0,04	16,1 let	476 955 km
2022	1 500	11,6 %	+1,1	0,93 %	−0,26	15,1 let	484 100 km
2021	1 611	12,4 %	+2,1	1,49 %	+0,16	14,1 let	482 257 km
2020	1 789	11,0 %	−0,3	0,73 %	−0,30	13,2 let	487 429 km
2019	1 938	14,1 %	+0,9	0,72 %	−0,16	12,4 let	487 652 km
2018	2 057	14,1 %	+0,3	1,51 %	−0,23	11,6 let	489 234 km
2017	2 069	13,6 %	−0,6	1,74 %	−0,30	10,8 let	479 422 km
2016	2 094	18,3 %	−0,4	1,72 %	−0,61	9,9 let	472 484 km
2015	2 338	13,4 %	+0,9	2,14 %	−0,56	9,0 let	453 573 km
2014	2 320	10,2 %	+0,7	2,20 %	−0,32	8,2 let	427 390 km
2013	2 322	10,1 %	+0,2	2,54 %	−0,36	7,5 let	414 482 km
2012	2 286	10,9 %	+1,6	2,49 %	−1,02	6,6 let	387 927 km
2011	2 165	9,4 %	+2,0	3,51 %	−1,11	6,0 let	368 103 km
2010	2 039	8,1 %	+0,7	3,73 %	−0,67	5,1 let	333 083 km
2009	1 877	8,5 %	+1,8	2,66 %	−1,52	4,3 let	300 523 km
2008	321	8,1 %	+1,5	2,80 %	−1,10	3,6 let	262 158 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

9,25 %

223 z 2 410 vozů

Stejné ročníky: všechna nákladní auta

15,9 %

o 6,64 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

526

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

512 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

745 417 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

13,4 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu

643

z 1 711 registrovaných celkem

Zaniklo

409

23,9 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

351 / 308

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

19,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT MIDLUM

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	7 200 mm	6 100–9 500
Šířka	2 550 mm	2 300–2 550
Výška	2 700 mm	2 650–4 000
Rozvor	3 950 mm	3 070–5 300
Míst k sezení	2	2–6
Provozní hmotnost	5 800 kg	4 360–12 345
Největší přípustná hmotnost	11 990 kg	7 490–17 990
Brzděný přívěs	3 500 kg	3 500–16 000
Nejvyšší rychlost	90 km/h	90–119
CO₂ kombinovaně	95 g/km	95–999
Hluk za jízdy	79,3 dB(A)	76,9–81,9

Karoserie

BA VALNÍKOVÝ 24 %
VALNÍKOVÝ 21 %
NOSIČ KONTEJNERŮ 14 %
SKŘÍŇOVÝ 7,4 %
NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 6,1 %
VALNÍKOVÁ 5,9 %
POŽÁRNÍ 5,3 %
BB SKŘÍŇOVÝ 4,4 %

Pohon

jedna náprava 89 %
4×4 11 %

Emisní norma

EURO 3 54 %
EURO 5 32 %
EURO 2 6,0 %
EURO 4 5,3 %
EURO 6 2,6 %

Pneumatiky

245/70 R17 25 %
285/70 R19 14 %
225/75 R17 12 %
265/70 R19 12 %
205/75 R17 9,4 %
245/70 R19 8,9 %
215/75 R17 5,3 %
305/70 R22 5,3 %

Tažné zařízení v TP

ne 59 %
ano 41 %

Barva

BÍLÁ 53 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,8 %
ČERVENÁ 8,3 %
MODRÁ-TMAVÁ 5,6 %
MODRÁ 5,2 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %
ZELENÁ 2,8 %
ŽLUTÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
DCI 6 W+J01	–	158 kW (215 k)	6 174 cm³	nafta	165	116	16,4 %	+6,1	1,72 %	+0,69	452 762 km
DCI 4 C+J01	–	128 kW (174 k)	4 116 cm³	nafta	62	39	7,7 %	−2,6	2,56 %	+1,50	460 173 km
DCI 4 C J01	–	128 kW (174 k)	4 116 cm³	nafta	57	36	13,9 %	+3,4	0,00 %	−1,10	527 336 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
DCI 6 W+J01	158 kW	–	–	90 km/h	5 800 kg	3 500 kg	EURO 3	27 %
DCI 4 C+J01	128 kW	–	–	90 km/h	4 490 kg	3 500 kg	EURO 3	2 %
DCI 4 C J01	128 kW	–	–	90 km/h	4 490 kg	3 500 kg	EURO 3	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

PRAGA V3S5,9 % (8,6 %)
IVECO 120E8,2 % (8,2 %)
PRAGA V3S S0,0 % (8,5 %)
MAN TGL 12.180 4X2 BL10,2 % (10,6 %)
MERCEDES-BENZ ATEGO 101812,8 % (10,5 %)
DAF FA LF45.180 E1210,6 % (10,3 %)

Časté otázky

Jak RENAULT MIDLUM dopadá na STK?

Z 543 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,66 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, RENAULT MIDLUM tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik RENAULT MIDLUM najede, než skončí?

Z 526 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 745 417 km ve stáří 13,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT

T6,0 % · 0,05 %
D8,3 % · 0,00 %
PREMIUM14,4 % · 0,50 %
C6,7 % · 0,00 %
D WIDE6,2 % · 0,00 %
MASCOTT7,8 % · 3,25 %
K12,1 % · 0,00 %
KERAX8,7 % · 0,87 %
MAGNUM8,8 % · 1,47 %
MASCOTT DXI 150.65 4X2 - EURO.14,3 % · 2,86 %
PREMIUM ROUTE5,3 % · 5,26 %
MAGNUM E-TECH0,0 % · 0,00 %