ŠKODA Kodiaq I 2016–2024

1. generace modelu ŠKODA KODIAQ, vyráběná 2016–2024. V provozu v ČR: 55 229 vozů. Z 16 987 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA Kodiaq I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,02 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

2,5 %

stejně stará vozidla 3,5 %

Nezpůsobilé

0,02 %

stejně stará vozidla 0,1 %

V provozu

55 229

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

130 306 km

průměrné stáří 5,4 let

Vozový park v ČR

V provozu

55 229

z 59 745 registrovaných celkem

Zaniklo

101

0,2 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

4 341 / 74

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

19,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2015; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

3 195

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

72 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

133 817 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

4 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	2 315	72 %	130 504 km	3,9 let
Belgické království	200	6,3 %	146 988 km	4,5 let
Francouzská republika	151	4,7 %	156 757 km	3,7 let
Italská republika	121	3,8 %	151 898 km	4,2 let
Švédské království	89	2,8 %	110 783 km	3,6 let
Dánské království	86	2,7 %	151 458 km	3,8 let
Rakouská republika	63	2 %	163 072 km	4,1 let
Slovenská republika	33	1 %	138 513 km	4,8 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,08 %

31 z 36 957 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,1 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje ŠKODA Kodiaq I

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 697 mm	4 697–4 747
Šířka	1 882 mm	–
Výška	1 655 mm	1 655–1 686
Rozvor	2 788 mm	1 576–2 789
Míst k sezení	5	5–7
Provozní hmotnost	1 752 kg	1 679–1 795
Největší přípustná hmotnost	2 410 kg	2 294–2 430
Brzděný přívěs	2 500 kg	1 800–2 500
Nejvyšší rychlost	210 km/h	194–221
Spotřeba kombinovaná	5,7 l/100 km	5,0–7,4
CO₂ kombinovaně	147 g/km	131–174
Hluk za jízdy	70,0 dB(A)	67,0–70,0

Karoserie

AC KOMBI 99 %
SG POŽÁRNICKÝ 0,9 %
KOMBI 0,0 %

Pohon

4×4 82 %
jedna náprava 18 %

Emisní norma

EURO 6 100 %
EURO 5 0,2 %
EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

235/50 R19 30 %
215/65 R17 29 %
235/55 R18 22 %
235/45 R20 16 %
255/40 R20 2,7 %

Tažné zařízení v TP

ano 77 %
ne 23 %

Barva

ŠEDÁ 32 %
ČERNÁ 20 %
BÍLÁ 19 %
MODRÁ 16 %
ČERVENÁ 7,2 %
HNĚDÁ 3,7 %
ZELENÁ 1,3 %
ŽLUTÁ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
DTU	147 kW (200 k)	1 968 cm³	nafta	2020–2025	11 524	2 330	1,9 %	−0,9	0,04 %	−0,02	93 938 km
DFH	140 kW (190 k)	1 968 cm³	nafta	2001–2023	11 150	4 137	2,9 %	−0,9	0,02 %	−0,09	156 460 km
DFG	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2016–2021	10 253	3 810	2,9 %	−1,0	0,03 %	−0,09	162 013 km
DTS	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2000–2024	7 412	1 618	1,7 %	−1,1	0,06 %	0,00	104 408 km
CUA	176 kW (239 k)	1 968 cm³	nafta	2018–2021	2 633	958	2,9 %	−0,4	0,00 %	−0,09	137 573 km
DNP	180 kW (245 k)	1 984 cm³	benzín	2021–2024	2 466	664	2,6 %	−0,2	0,00 %	−0,06	81 826 km
DNN	140 kW (190 k)	1 984 cm³	benzín	2021–2024	2 317	611	2,0 %	−0,8	0,00 %	−0,06	77 673 km
DPC	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2019–2024	2 147	422	1,2 %	−1,8	0,00 %	−0,08	91 777 km
DKZ	140 kW (190 k)	1 984 cm³	benzín	2019–2021	1 695	518	1,2 %	−2,2	0,00 %	−0,09	103 388 km
CZP	132 kW (179 k)	1 984 cm³	benzín	2016–2022	1 612	728	2,9 %	−1,3	0,00 %	−0,13	132 755 km
CZE	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	2016–2019	744	217	3,7 %	−0,6	0,00 %	−0,13	122 686 km
DAD	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2018–2020	522	66	3,0 %	−0,7	0,00 %	−0,11	130 249 km
CZD	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	2016–2019	171	56	3,6 %	−0,8	0,00 %	−0,13	124 494 km
DFGA	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2017–2020	99	41	4,9 %	+1,0	0,00 %	−0,12	200 567 km
CZC	92 kW (125 k)	1 395 cm³	benzín	2017–2018	90	26	–	–	–	–	171 787 km
DFHA	140 kW (190 k)	1 968 cm³	nafta	2017–2020	73	29	–	–	–	–	169 325 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
DTU	147 kW	6,6 l	174 g/km	216 km/h	1 767 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
DFH	140 kW	5,7 l	147 g/km	210 km/h	1 752 kg	2 500 kg	EURO 6	99 %
DFG	110 kW	5,0 l	131 g/km	194 km/h	1 705 kg	2 000 kg	EURO 6	66 %
DTS	110 kW	6,0 l	157 g/km	204 km/h	1 755 kg	2 000 kg	EURO 6	59 %
CUA	176 kW	6,4 l	163 g/km	221 km/h	1 895 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
DNP	180 kW	8,7 l	197 g/km	234 km/h	1 792 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
DNN	140 kW	8,2 l	185 g/km	215 km/h	1 727 kg	2 200 kg	EURO 6	100 %
DPC	110 kW	5,9 l	135 g/km	204 km/h	1 581 kg	1 800 kg	EURO 6	0 %
DKZ	140 kW	6,9 l	157 g/km	211 km/h	1 708 kg	2 200 kg	EURO 6	100 %
CZP	132 kW	7,4 l	170 g/km	207 km/h	1 695 kg	2 200 kg	EURO 6	98 %
CZE	110 kW	6,9 l	143 g/km	197 km/h	1 561 kg	2 000 kg	EURO 6	50 %
DAD	110 kW	6,1 l	139 g/km	198 km/h	1 582 kg	1 800 kg	EURO 6	10 %
CZD	110 kW	7,1 l	163 g/km	194 km/h	1 630 kg	2 000 kg	EURO 6	98 %
DFGA	110 kW	5,0 l	131 g/km	198 km/h	1 667 kg	2 000 kg	EURO 6	36 %
CZC	92 kW	6,1 l	139 g/km	190 km/h	1 505 kg	1 600 kg	EURO 6	1 %
DFHA	140 kW	5,7 l	150 g/km	210 km/h	1 752 kg	2 500 kg	EURO 6	99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA Kodiaq I podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019
2024	0,0 %	0,5 %
2023	0,3 %	0,2 %	0,9 %
2022	1,9 %	0,9 %	1,7 %	0,0 %
2021	2,4 %	2,3 %	2,2 %	0,0 %	0,5 %
2020	2,5 %	3,3 %	2,4 %	0,4 %	0,0 %	0,6 %
2019	3,1 %	2,6 %	3,4 %	1,3 %	0,7 %	3,4 %	0,0 %
2018	2,8 %	2,7 %	2,5 %	1,8 %	1,4 %	1,3 %	0,0 %	5,9 %
2017	3,2 %	3,1 %	4,6 %	2,0 %	2,5 %	1,5 %	0,0 %
2016	3,7 %	1,6 %	3,0 %	2,3 %	1,8 %	4,1 %	0,8 %

Nejčastější vážné závady

Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,2 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,1 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,1 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,1 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA Kodiaq I podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBLJ7NS`	DFG 78 %, DTS 21 %, DFGA 3 %, DFC 0 %	2005–2023	6 260	2 410	2,9 %	−0,7	0,04 %	−0,06
`TMBLK9NS`	DFH 99 %, DFHA 3 %, CZP 0 %, AWT 0 %	2016–2022	5 913	2 066	3,0 %	−0,9	0,00 %	−0,12
`TMBLK7NS`	DFH 99 %, DFHA 3 %, DFG 0 %, CZP 0 %	2017–2023	5 177	2 133	2,8 %	−1,1	0,05 %	−0,07
`TMBJJ7NS`	DFG 70 %, DTS 29 %, DFGA 2 %, DTSB 0 %	2016–2024	3 440	1 535	2,7 %	−0,9	0,07 %	−0,03
`TMBLN7NS`	DTU 100 %, DTUA 0 %, DTU* 0 %	2020–2024	3 123	1 297	2,8 %	0,0	0,00 %	−0,06
`TMBLJ9NS`	DFG 61 %, DTS 39 %, DFGA 2 %, CZP 0 %	2008–2023	3 005	1 195	1,5 %	−1,9	0,00 %	−0,09
`TMBLN9NS`	DTU 100 %, CUA 0 %, DTUA 0 %	2020–2025	2 290	1 080	1,0 %	−1,8	0,09 %	+0,02
`TMBLE9NS`	DKZ 57 %, DNN 43 %, DKZA 0 %, DDN 0 %	2019–2024	2 014	1 064	1,8 %	−1,2	0,00 %	−0,08
`TMBLM9NS`	CUA 100 %, CUAA 1 %	2018–2021	1 680	587	2,2 %	−1,1	0,00 %	−0,09
`TMBLE7NS`	DKZ 54 %, DNN 45 %, DKZA 1 %, DNNA 0 %	2019–2024	1 385	611	1,0 %	−2,0	0,00 %	−0,07
`TMBJB7NS`	DPC 73 %, DAD 27 %, DADA 1 %, DPCA 0 %	2018–2023	968	360	1,7 %	−1,4	0,00 %	−0,08
`TMBLM7NS`	CUA 100 %, CUAA 2 %	2018–2023	911	384	3,9 %	+0,5	0,00 %	−0,09
`TMBJJ9NS`	DFG 77 %, DTS 22 %, DFGA 3 %	2016–2023	876	397	2,8 %	−1,0	0,00 %	−0,11
`TMBLD9NS`	CZP 100 %, CZPA 5 %, CAXC 1 %, AWT 0 %	2016–2024	820	370	3,0 %	−1,3	0,00 %	−0,13
`TMBLD7NS`	CZP 99 %, CZPA 5 %, DFG 0 %, CDVA 0 %	2017–2021	715	362	2,8 %	−1,4	0,00 %	−0,13
`TMBLU7NS`	DNP 100 %, DNPA 0 %	2021–2024	490	385	1,8 %	−0,9	0,00 %	−0,07
`TMBLU9NS`	DNP 100 %, DNPA 0 %	2021–2024	434	342	2,9 %	+0,1	0,00 %	−0,06
`TMBLC7NS`	CZE 70 %, CZD 29 %, CZEA 5 %, CZDA 2 %	2017–2022	341	113	0,9 %	−3,5	0,00 %	−0,14
`TMBJC7NS`	CZE 99 %, CZEA 5 %, CZP 0 %	2017–2019	264	102	4,9 %	+0,7	0,00 %	−0,13
`TMBJB9NS`	DPC 79 %, DAD 21 %, DPCA 0 %	2018–2022	262	130	0,8 %	−2,4	0,00 %	−0,08
`TMBLC9NS`	CZE 64 %, CZD 36 %, CZEA 4 %, CZDA 1 %	2015–2023	138	37	5,4 %	+1,0	0,00 %	−0,15
`TMBJC9NS`	CZE 98 %, CZEA 11 %, AG 2 %, DFG 2 %	2016–2022	57	23	8,7 %	+4,7	0,00 %	−0,13
`TMBJA7NS`	CZC 83 %, CZCA 13 %, CZE 5 %	2017–2018	40	18	0,0 %	−4,6	0,00 %	−0,15
`TMBJA9NS`	CZC 81 %, CZCA 19 %	2016–2018	36	14	0,0 %	−4,7	0,00 %	−0,14
`TMBLB7NS`	DAD	2019–2020	25	3	0,0 %	−3,6	0,00 %	−0,10

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	16 987	2,5 %	−1,0	0,02 %	−0,07	5,4 let	130 306 km
2025	20 584	2,6 %	−1,1	0,02 %	−0,09	5,2 let	123 212 km
2024	14 460	2,6 %	−0,7	0,03 %	−0,07	4,4 let	108 723 km
2023	12 933	1,6 %	−1,0	0,02 %	−0,05	4,1 let	101 506 km
2022	6 945	1,4 %	−1,0	0,04 %	−0,01	3,4 let	87 987 km
2021	5 223	1,6 %	−0,8	0,02 %	−0,05	3,3 let	84 540 km
2020	495	0,6 %	−1,9	0,00 %	−0,06	2,8 let	73 826 km
2019	51	3,9 %	+1,5	0,00 %	−0,08	0,8 let	53 591 km

Generace ŠKODA KODIAQ

Kodiaq I 2016–2024 · 2,5 % · 0,02 %
Kodiaq II 2024–dosud · 0,0 % · 0,00 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: NS (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).