ŠKODA Karoq 2017–dosud

1. generace modelu ŠKODA KAROQ, vyráběná 2017–dosud. V provozu v ČR: 80 104 vozů. Z 16 911 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA Karoq v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

2,2 %

stejně stará vozidla 3,4 %

Nezpůsobilé

0,04 %

stejně stará vozidla 0,09 %

V provozu

80 104

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

95 118 km

průměrné stáří 5,3 let

Vozový park v ČR

V provozu

80 104

z 91 279 registrovaných celkem

Zaniklo

0,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

11 001 / 100

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

6,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

1 793

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

74 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

123 015 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

4,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	1 321	74 %	122 644 km	4,1 let
Belgické království	123	6,9 %	118 329 km	4,4 let
Francouzská republika	107	6 %	135 903 km	3,5 let
Italská republika	80	4,5 %	137 419 km	3,9 let
Rakouská republika	38	2,1 %	106 043 km	4,5 let
Dánské království	19	1,1 %	126 115 km	3,8 let
Švýcarská konfederace	18	1 %	132 555 km	4,5 let
Slovenská republika	17	0,9 %	133 260 km	4,8 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,06 %

20 z 32 168 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,09 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje ŠKODA Karoq

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 382 mm	4 382–4 440
Šířka	1 841 mm	–
Výška	1 616 mm	1 603–1 624
Rozvor	2 625 mm	2 624–2 630
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 409 kg	1 378–1 608
Největší přípustná hmotnost	1 930 kg	1 916–2 240
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 500–2 100
Nejvyšší rychlost	210 km/h	187–211
Spotřeba kombinovaná	6,2 l/100 km	4,9–6,4
CO₂ kombinovaně	140 g/km	120–149
Hluk za jízdy	68,0 dB(A)	66,0–70,0

Karoserie

AC KOMBI 100 %
SG OBSLUŽNÉ VOZIDLO 0,2 %
KOMBI 0,0 %

Pohon

jedna náprava 75 %
4×4 25 %

Emisní norma

EURO 6 100 %
EURO 5 0,2 %
EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

215/55 R17 34 %
215/60 R16 20 %
215/50 R18 20 %
225/50 R18 7,8 %
225/55 R17 7,8 %
225/45 R19 4,6 %
225/40 R19 4,4 %
225/60 R16 1,0 %

Tažné zařízení v TP

ano 60 %
ne 40 %

Barva

ŠEDÁ 42 %
BÍLÁ 19 %
MODRÁ 13 %
ČERNÁ 11 %
ČERVENÁ 9,0 %
ORANŽOVÁ 3,3 %
HNĚDÁ 1,8 %
ZELENÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
DXD	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2022–2026	25 867	632	1,7 %	−0,9	0,16 %	+0,10	55 462 km
DPC	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2001–2026	13 866	5 545	1,6 %	−1,4	0,04 %	−0,04	68 916 km
DFF	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2017–2021	7 401	2 970	2,5 %	−1,3	0,07 %	−0,04	135 668 km
DAD	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2017–2020	6 842	2 413	2,4 %	−1,6	0,08 %	−0,04	96 745 km
DTT	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2020–2024	6 147	1 452	3,1 %	+0,3	0,00 %	−0,06	94 413 km
DXR	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2012–2026	5 654	5	–	–	–	–	32 673 km
DGT	85 kW (116 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2025	3 392	1 227	2,7 %	−0,8	0,00 %	−0,10	125 635 km
DTR	85 kW (116 k)	1 968 cm³	nafta	2021–2026	2 836	453	1,8 %	−1,1	0,00 %	−0,06	95 388 km
DNN	140 kW (190 k)	1 984 cm³	benzín	2021–2026	2 194	228	2,2 %	−0,5	0,00 %	−0,06	56 608 km
DKR	85 kW (116 k)	999 cm³	benzín	2018–2021	1 180	481	1,2 %	−2,1	0,00 %	−0,10	82 242 km
DXR	85 kW (116 k)	1 968 cm³	nafta	2024–2026	995	17	–	–	–	–	14 095 km
DLA	81 kW (110 k)	999 cm³	benzín	2020–2024	939	177	0,6 %	−2,3	0,00 %	−0,06	53 540 km
DDY	85 kW (116 k)	1 598 cm³	nafta	2017–2023	836	506	3,0 %	−1,2	0,00 %	−0,13	148 987 km
CHZ	85 kW (116 k)	999 cm³	benzín	2017–2018	537	296	3,0 %	−1,2	0,00 %	−0,13	92 907 km
DFH	140 kW (190 k)	1 968 cm³	nafta	2019–2021	520	219	2,3 %	−1,0	0,00 %	−0,09	125 300 km
DKZ	140 kW (190 k)	1 984 cm³	benzín	2019–2021	434	159	3,1 %	−0,2	0,00 %	−0,09	83 595 km
DUS	85 kW (116 k)	999 cm³	benzín	2024–2026	153	0	–	–	–	–	–

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
DXD	110 kW	6,2 l	140 g/km	210 km/h	1 409 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DPC	110 kW	5,4 l	123 g/km	207 km/h	1 395 kg	1 500 kg	EURO 6	1 %
DFF	110 kW	5,2 l	134 g/km	195 km/h	1 591 kg	2 100 kg	EURO 6	85 %
DAD	110 kW	5,5 l	124 g/km	203 km/h	1 393 kg	1 500 kg	EURO 6	7 %
DTT	110 kW	5,6 l	148 g/km	204 km/h	1 599 kg	2 100 kg	EURO 6	82 %
DXR	110 kW	5,7 l	151 g/km	204 km/h	1 600 kg	2 100 kg	EURO 6	79 %
DGT	85 kW	4,8 l	125 g/km	186 km/h	1 447 kg	1 500 kg	EURO 6	1 %
DTR	85 kW	4,8 l	129 g/km	192 km/h	1 476 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DNN	140 kW	7,7 l	176 g/km	221 km/h	1 583 kg	1 900 kg	EURO 6	100 %
DKR	85 kW	5,3 l	117 g/km	187 km/h	1 344 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
DXR	85 kW	5,0 l	131 g/km	192 km/h	1 487 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DLA	81 kW	5,9 l	133 g/km	187 km/h	1 355 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
DDY	85 kW	4,6 l	120 g/km	188 km/h	1 426 kg	1 500 kg	EURO 6	1 %
CHZ	85 kW	5,3 l	119 g/km	187 km/h	1 340 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
DFH	140 kW	5,2 l	138 g/km	211 km/h	1 610 kg	2 100 kg	EURO 6	100 %
DKZ	140 kW	6,9 l	156 g/km	213 km/h	1 555 kg	1 900 kg	EURO 6	100 %
DUS	85 kW	5,9 l	134 g/km	193 km/h	1 339 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA Karoq podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020
2025	0,0 %
2024	2,4 %	0,0 %
2022	2,1 %	1,4 %
2021	2,4 %	1,8 %	0,0 %	0,0 %
2020	1,7 %	2,9 %	1,9 %	0,8 %
2019	2,9 %	2,4 %	2,4 %	1,3 %	0,8 %	2,8 %	2,8 %
2018	2,6 %	2,7 %	2,3 %	1,4 %	1,4 %	1,8 %
2017	3,2 %	2,2 %	2,8 %	1,7 %	2,0 %	1,7 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,4 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,1 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,1 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,1 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,1 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,0 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový válec je netěsný 0,0 na 100 prohlídek
Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA Karoq podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBJR7NU`	DPC 64 %, DAD 33 %, DXD 4 %, DADA 1 %	2010–2025	17 366	7 933	1,8 %	−1,5	0,06 %	−0,02
`TMBLJ7NU`	DFF 74 %, DTT 26 %, DFFA 2 %, DXR 0 %	2014–2025	7 567	3 362	2,5 %	−1,1	0,06 %	−0,04
`TMBJG7NU`	DGT 78 %, DDY 21 %, DGTE 1 %, DDYA 1 %	2017–2024	3 941	1 679	2,9 %	−0,8	0,00 %	−0,11
`TMBJP7NU`	DKR 50 %, DLA 26 %, CHZ 23 %, CHZJ 1 %	2017–2023	1 973	945	1,8 %	−1,7	0,00 %	−0,10
`TMBJR9NU`	DPC 83 %, DAD 14 %, DXD 3 %, DPCA 0 %	2018–2025	1 527	666	1,8 %	−1,2	0,00 %	−0,08
`TMBJJ7NU`	DFF 58 %, DTT 42 %, DFFA 1 %, DTTA 0 %	2018–2023	1 442	586	2,9 %	−0,2	0,00 %	−0,08
`TMBJF7NU`	DTR 99 %, DXR 1 %, DTRB 0 %, DTRD 0 %	2020–2025	1 127	447	1,6 %	−1,3	0,00 %	−0,06
`TMBLJ9NU`	DFF 57 %, DTT 43 %, DFFA 1 %, DTTC 0 %	2018–2023	1 018	401	3,7 %	+0,7	0,00 %	−0,07
`TMBLE7NU`	DKZ 53 %, DNN 47 %, DKZA 0 %	2019–2025	495	277	2,9 %	−0,1	0,00 %	−0,07
`TMBLM7NU`	DFH 99 %, DFHA 1 %	2017–2021	301	134	1,5 %	−1,7	0,00 %	−0,09
`TMBLR7NU`	DAD 100 %, DADA 1 %	2016–2020	296	25	8,0 %	+4,3	0,00 %	−0,10
`TMBJJ9NU`	DFF 69 %, DTT 31 %, DFFA 1 %	2019–2022	250	118	4,2 %	+1,1	0,00 %	−0,08
`TMBLE9NU`	DKZ 59 %, DNN 41 %	2019–2022	234	120	1,7 %	−1,3	0,00 %	−0,07
`TMBJG9NU`	DGT	2018–2021	177	71	4,2 %	+1,0	0,00 %	−0,09
`TMBLM9NU`	DFH 99 %, DFHA 1 %	2019–2021	177	86	3,5 %	+0,2	0,00 %	−0,09
`TMBLR9NU`	DAD	2018–2020	120	9	0,0 %	−3,9	0,00 %	−0,11
`TMBJF9NU`	DTR	2021–2022	92	33	3,0 %	+0,2	0,00 %	−0,06
`TMBJP9NU`	DKR 65 %, DLA 32 %	2019–2022	37	14	0,0 %	−3,0	0,00 %	−0,08

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	16 911	2,2 %	−1,2	0,04 %	−0,05	5,3 let	95 118 km
2025	18 454	2,2 %	−1,2	0,02 %	−0,08	4,7 let	86 802 km
2024	13 358	2,1 %	−1,2	0,02 %	−0,06	4,3 let	78 883 km
2023	10 106	1,3 %	−1,1	0,00 %	−0,06	3,6 let	70 352 km
2022	6 074	1,5 %	−0,9	0,02 %	−0,03	3,3 let	64 986 km
2021	1 649	1,7 %	−0,6	0,00 %	−0,07	3,2 let	62 887 km
2020	64	1,6 %	−0,6	0,00 %	−0,02	1,0 let	40 436 km

Generace ŠKODA KAROQ

Karoq 2017–dosud · 2,2 % · 0,04 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: NU (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).