AVIA D75-L nákladní N2, N3

Z 71 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA D75-L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
14,1 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,21 %
Průměrné stáří
22,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
342 006 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 89 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 19 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení (2,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 21,1 % vozů (všechna nákladní auta 22,8 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2002 8,8 % 6,8 % 13,0 % 11,4 % 5,7 % 8,5 % 16,9 % 8,5 % 15,5 % 9,2 % 8,8 % 10,0 % 9,1 % 11,1 % 12,7 % 13,0 %
2001 16,7 % 9,7 % 0,0 % 2,6 % 6,4 % 9,1 % 7,0 % 20,9 % 9,8 % 23,6 % 12,5 % 8,0 % 5,1 % 8,3 % 16,0 % 17,1 % 13,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 2,8 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  2. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,8 na 100 prohlídek
    Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.5, 8. obtěžování okolí)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Vadně upevněný nebo namontovaný vzduchojem 1,4 na 100 prohlídek
    Uchycení vzduchojemu je uvolněné nebo neodpovídá požadavkům nebo jeho způsob montáže neodpovídá požadavkům. (1.1.9.3.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 1,4 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA D75-L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 71 14,1 % +3,6 0,00 % −1,21 22,9 let 342 006 km
2025 96 13,5 % +1,8 1,04 % −0,33 21,9 let 298 186 km
2024 101 9,9 % −1,0 3,96 % +2,43 21,1 let 319 004 km
2023 125 5,6 % −3,4 1,60 % +0,37 19,9 let 330 697 km
2022 134 9,0 % −1,2 3,73 % +2,28 18,6 let 340 898 km
2021 138 10,9 % +0,6 0,72 % −0,94 17,7 let 331 484 km
2020 157 9,6 % −2,4 1,91 % +0,64 16,9 let 321 658 km
2019 167 10,2 % −4,3 0,00 % −1,17 15,9 let 340 762 km
2018 184 15,2 % +0,1 1,63 % −0,58 15,0 let 330 565 km
2017 179 10,1 % −6,2 2,23 % −0,30 13,7 let 336 955 km
2016 203 17,7 % −3,3 4,43 % +1,43 12,8 let 326 766 km
2015 243 10,3 % −3,9 4,94 % +1,54 11,6 let 309 690 km
2014 242 7,9 % −3,1 1,24 % −1,87 10,5 let 300 287 km
2013 254 8,3 % −2,8 5,12 % +1,44 9,6 let 296 790 km
2012 245 10,6 % −0,2 4,90 % +0,44 8,5 let 277 099 km
2011 246 10,2 % +1,2 4,47 % −1,28 7,8 let 275 341 km
2010 242 12,0 % +3,0 2,07 % −3,41 6,7 let 267 505 km
2009 240 12,9 % +4,4 7,08 % +1,56 6,0 let 235 501 km
2008 54 5,6 % −2,8 0,00 % −5,34 5,0 let 201 419 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
21,1 %
48 z 227 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
22,8 %
o 1,62 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
89
z 208 registrovaných celkem
Zaniklo
35
16,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
42 / 42
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
15,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA D75-L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 400 mm 5 600–7 540
Šířka 2 200 mm 2 120–2 550
Výška 2 500 mm 2 400–3 200
Rozvor 3 900 mm 3 300–3 900
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 4 075 kg 3 085–4 100
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–8 000
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–116
Spotřeba kombinovaná 16,0 l/100 km 15,8–16,4
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 29 %
  • VALNÍKOVÝ 17 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 16 %
  • BA VALNÍKOVÝ 10 %
  • VALNÍKOVÁ 6,5 %
  • SKŘÍŇOVÝ 3,9 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 2,6 %
  • PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT 2,6 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 3,6 %

Emisní norma

  • EURO 2 50 %
  • EURO 3 50 %

Pneumatiky

  • 205/75 R17 69 %
  • 215/75 R17 29 %
  • 225/75 R17 1,2 %
  • 245/70 R19 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 71 %
  • ano 29 %

Barva

  • BÍLÁ 30 %
  • MODRÁ 13 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ČERVENÁ 7,9 %
  • ZELENÁ 6,7 %
  • ŽLUTÁ 3,4 %
  • MODRÁ-SVĚTLÁ 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA D75-L dopadá na STK?

Z 71 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, AVIA D75-L tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA