DAF FA LF45 nákladní N2, N3

Z 435 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF FA LF45 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
12,9 %
stejně stará vozidla 10,8 %
Nezpůsobilé
0,92 %
stejně stará vozidla 0,8 %
Průměrné stáří
14,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
662 758 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 513 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 32 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,7 % vozů (všechna nákladní auta 5,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF FA LF45 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2014 3,3 % 12,5 % 5,7 % 2,4 % 10,5 % 2,8 % 13,5 % 8,8 % 8,8 % 0,0 % 2,9 %
2013 10,3 % 12,4 % 5,6 % 7,5 % 9,4 % 8,3 % 10,4 % 9,4 % 7,2 % 4,4 % 3,5 % 2,9 % 0,9 %
2012 10,6 % 10,4 % 12,8 % 8,9 % 15,1 % 2,8 % 10,0 % 12,7 % 6,7 % 1,1 % 8,4 % 5,2 % 4,1 % 3,1 %
2011 16,3 % 15,0 % 10,7 % 8,0 % 15,7 % 8,0 % 10,6 % 14,7 % 10,4 % 10,3 % 7,0 % 3,7 % 5,7 % 3,2 % 3,6 %
2010 18,8 % 14,8 % 20,0 % 12,2 % 17,4 % 9,5 % 16,4 % 11,1 % 16,9 % 8,5 % 14,0 % 11,9 % 6,9 % 3,2 % 7,5 % 4,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 0,9 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,2 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 0,2 na 100 prohlídek
    Upevnění nápravy je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky poškozené nebo opotřebované natolik, že kolo zjevně nedosahuje požadovaný brzdný účinek. (1.1.13.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s jakoukoliv trhlinou na upevňovací přírubě brzdového kotouče nebo s chybějící (ulomenou nebo opotřebenou) částí kotouče nebo s nadměrnými lomy (trhlinami) ve funkční části kotouče, které zasahují do jeho okraje, které vzhledem k rozsahu poškození brzdového kotouče bezprostředně ohrožují bezpečnost provozu (např. nebezpečí roztrhnutí kotouče). (1.1.14.1.6, 1. brzdové zařízení)
  6. Brzdové obložení nebo destičky chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Některé brzdové obložení nebo brzdová destička chybí nebo není zjevně v souladu s požadavky výrobce. (1.1.13.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF FA LF45 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 435 12,9 % +2,0 0,92 % +0,12 14,2 let 662 758 km
2025 540 14,1 % +2,1 1,67 % +0,90 13,0 let 648 427 km
2024 577 11,8 % +0,9 0,17 % −0,81 12,3 let 642 903 km
2023 550 9,1 % −0,4 0,55 % −0,36 11,1 let 618 079 km
2022 553 13,6 % +2,5 0,90 % −0,14 10,2 let 597 248 km
2021 550 7,1 % −2,8 1,09 % +0,03 9,5 let 580 947 km
2020 558 11,1 % +0,7 0,72 % +0,06 8,4 let 533 532 km
2019 565 13,8 % +2,5 0,00 % −0,53 7,6 let 518 865 km
2018 547 10,8 % −0,2 1,65 % +0,58 6,6 let 469 768 km
2017 488 9,8 % −0,1 1,23 % +0,17 5,8 let 444 832 km
2016 506 9,7 % −0,9 0,79 % −0,26 4,8 let 372 859 km
2015 417 5,5 % 0,0 0,72 % −0,20 2,9 let 281 470 km
2014 400 5,3 % +1,8 1,75 % +0,99 2,2 let 229 624 km
2013 307 3,9 % 0,0 1,30 % +0,46 2,1 let 194 284 km
2012 197 6,6 % +2,6 1,02 % −0,10 1,9 let 164 324 km
2011 97 2,1 % −2,1 1,03 % −1,19 2,5 let 176 815 km
2010 25 4,0 % −0,7 4,00 % +1,37 2,6 let 141 935 km
2009 16 6,3 % −1,2 0,00 % −5,26 6,1 let 274 076 km
2008 1 100,0 % +91,3 0,00 % −4,24 4,0 let 146 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,72 %
14 z 815 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
5,23 %
o 3,51 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
513
z 721 registrovaných celkem
Zaniklo
21
2,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
126 / 61
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
29,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF FA LF45

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 600 mm 5 750–9 700
Šířka 2 550 mm 2 300–2 550
Výška 4 000 mm 2 700–4 000
Rozvor 5 400 mm 3 150–5 400
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 6 150 kg 4 900–6 150
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 7 490–12 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–13 200
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 618 g/km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 33 %
  • VALNÍKOVÝ 31 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 10 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 7,9 %
  • VALNÍKOVÁ 7,0 %
  • SKŘÍŇOVÝ 3,0 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 3,0 %
  • CHLADÍRENSKÝ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,4 %

Emisní norma

  • EURO 5 92 %
  • EURO 4 5,4 %
  • EURO 6 2,4 %

Pneumatiky

  • 245/70 R17 85 %
  • 225/75 R17 11 %
  • 215/75 R17 2,1 %
  • 235/75 R17 1,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 60 %
  • ano 40 %

Barva

  • BÍLÁ 60 %
  • MODRÁ 9,4 %
  • ČERVENÁ 9,2 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,7 %
  • ŽLUTÁ 4,1 %
  • ZELENÁ 2,9 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
GR 165 U2 – 163 kW (222 k) 6 693 cm³ nafta 113 88 9,1 % −1,8 1,14 % +0,39 773 989 km
GR 165 U1 – 163 kW (222 k) 6 693 cm³ nafta 91 72 8,3 % −2,6 0,00 % −0,78 841 545 km
FR 136 U2 – 135 kW (184 k) 4 462 cm³ nafta 56 40 7,5 % −3,3 0,00 % −0,74 477 369 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
GR 165 U2 163 kW – 618 g/km 90 km/h 5 350 kg 3 500 kg EURO 5 2 %
GR 165 U1 163 kW – – 90 km/h 5 350 kg 3 500 kg EURO V 2 %
FR 136 U2 135 kW – – 90 km/h 4 580 kg 3 500 kg EURO 5 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF FA LF45 dopadá na STK?

Z 435 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,92 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, DAF FA LF45 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF